中央高校基本科研业务费专项资金(HEUCFR1003)
- 作品数：4 被引量：12H指数：2
- 相关作者：李陈峰任慧龙林一刘相春李晓宇更多>>
- 相关机构：哈尔滨工程大学中国人民解放军海军装备部中国舰船研究设计中心更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 潜器水下碰撞动力响应研究被引量：4
- 2011年
- 针对潜器碰撞问题的特殊性和复杂性,基于非线性有限元方法,考虑碰撞过程的结构接触与摩擦以及潜器水下碰撞的附加水质量的影响,建立了一种预报潜器水下碰撞动力响应的分析方法.通过算例对潜器结构的碰撞特点、结构损伤和吸能特性进行了研究.在此基础上,对主要碰撞参数对于碰撞动力响应的影响进行了分析.研究结果表明,非线性有限元方法可以精确地对潜器碰撞过程进行分析,撞击参数将导致结构损伤和碰撞响应的不同,在潜器结构设计中应予以考虑.
- 于昊李陈峰任慧龙林一
- 关键词：潜器碰撞动力响应有限元分析
- 大跨度板架屈曲分析的非线性有限元法被引量：7
- 2013年
- 大跨度板架作为客滚船、登陆舰等大型船舶的重要结构,其屈曲强度是船舶设计阶段需重点关注的。为了开发实用的屈曲强度分析方法,采用大跨度板架的等效简化结构,应用特征值屈曲分析,寻找结构在线弹性范围内的失稳临界点;采用ABAQUS/Explicit非线性有限元方法(NFEM)、考虑非线性因素,给出大跨度板架屈曲强度分析的理论及破坏分析的一般步骤。分析结果表明:采用简化的梁系结构,应用非线性有限元方法可方便地分析大跨度板架的屈曲问题。
- 刘相春李陈峰任慧龙李晓宇
- 关键词：屈曲强度非线性有限元法
- 一种基于等效安全度的结构设计方法
- 2012年
- 针对船舶碰撞造成的船体结构安全性问题,基于SOLAS规范中关于等效安全度的概念,提出一种结构设计方法.应用非线性动力分析法计算船舶遭遇碰撞破损时的结构极限吸能,以某多功能运输船为算例,通过对其舷侧结构的重新布置设计,选取2种船艏型式和8种撞击位置,比较其结构极限吸能能力.研究结果表明:该设计方案在满足SLOAS规范中破舱稳性要求的基础上,提供了更大的货舱装载能力和使用的灵活性,可以作为此类船型设计的参考.
- 林一熊飞李陈峰
- 关键词：船舶碰撞破舱稳性
- 破损舰船运动与波浪载荷预报方法被引量：1
- 2012年
- 为了研究舰船舱室破损对船体运动与波浪载荷的影响,采用三维频域势流理论,计算了发生第二类舱室破损后舰船在斜浪规则波上的运动与垂向弯矩。以一典型破损情况为例,计算了船舶破损后的浮态及稳性,并与破损前进行了比较,结果显示,横摇运动及垂向弯矩明显增加,而其它5个自由度运动则有所减小。基于船舶静力学原理,分析了舰船破损对浮态及稳性的影响。最后,使用格林函数法研究了舱室进水导致的液舱晃荡,结果表明,液舱晃荡附加质量在某些频率附近有明显的共振效应,必须通过阻尼系数考虑流体粘性的影响,避免产生非物理结果。
- 王晓强李陈峰任慧龙
- 关键词：破损舰船液舱晃荡浮态稳性
