铁道部科技研究开发计划(2001QZ-26)
- 作品数：2 被引量：8H指数：2
- 相关作者：张鲁新杨永平魏庆朝段东明吕高峰更多>>
- 相关机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 利用热管-保温板复合结构提高冻土区路基稳定性研究被引量：3
- 2007年
- 热管-保温板复合路基是青藏铁路应用广泛的一种新型路基结构形式。通过数学模型分析,推导出用于青藏铁路冻土路基热管的热流表达式,并用热焓法考虑冻土相变问题对该路基结构形式及无保温板情况施工后20年的路基温度场进行数值模拟。通过数值模拟可知：保温板能够有效地阻止热量由路基面向下传入地基中,使0℃等温线始终在保温板底层;复合路基多年冻土上限的位置要比无保温板时的高;该结构形式对路基中心、路肩和坡脚下的多年冻土上限抬升的综合效果更好;考虑施工条件后,复合路基在保温板铺设距离天然地面之上0.3~0.6 m对于路基稳定性最为有利;该路基结构形式为青藏铁路多年冻土区路基的理想结构形式,有利于克服全球变暖的影响。
- 吕高峰杨永平魏庆朝张鲁新
- 关键词：青藏铁路热管保温板复合路基多年冻土
- 利用热管-保温材料复合结构提高冻土区路基稳定性研究被引量：5
- 2008年
- 热管-保温材料复合路基是青藏铁路中应用广泛的一种新型路基结构形式.通过数学模型分析,推导出应用于青藏铁路冻土路基中的热管的热流表达式,并用热焓法考虑冻土相变问题,对该路基结构形式及在无保温材料情况下施工20 a后的路基温度场进行数值模拟.数值模拟表明:保温材料能够有效地阻止热量从路基面向下传入地基中,使0℃等温线始终在保温板底层;该路基结构形式为青藏铁路多年冻土区路基的理想结构形式,有利于克服全球变暖的影响.
- 段东明杨永平魏庆朝张鲁新
- 关键词：青藏铁路热管保温材料复合路基多年冻土
