霍英东青年教师基金(111083) 作品数:5 被引量:28 H指数:4 相关作者: 吴建军 孙会君 李树彬 王谱 高自友 更多>> 相关机构: 北京交通大学 山东省科学院 山东省计算中心 更多>> 发文基金: 霍英东青年教师基金 国家自然科学基金 北京市自然科学基金 更多>> 相关领域: 交通运输工程 更多>>
基于事件的交通拥堵模拟与消散策略研究 被引量:5 2012年 区域交通拥堵是通过排队链环逐级传播的,其结构类似于树结构分岔。如果不能实施及时有效的疏散控制策略,极有可能造成拥堵闭环。运用改进的中观交通仿真模型模拟基于事故的理想格子网络的交通拥堵形成和消散过程。依据交通拥堵传播的空间结构特征,利用禁止转弯(转弯禁限)与车辆途中更换路径的交通管制和诱导措施,首次提出了"树控制"策略缓解交通拥堵。仿真结果表明,合理应用提出的拥堵消散控制策略可以有效缓解交通拥堵的传播。 李树彬 高自友 吴建军 林勇关键词:交通拥堵 交通事故 消散 控制策略 基于离散时间序列OD量的动态交通分配方法 2010年 为了更确切地描述离散时间动态交通分配问题中各离散时段分配时的路网阻抗特性、更合理地反映各时段分配过程中出行者的出行行为,提出了一种基于消散周期OD量和差额OD量、分阶段分配的梯阶分配思想,它考虑了各离散时段分配前路网既有剩留交通量对后继离散时段OD用户出行选择的影响,更符合实际.通过融合相继平均法,设计了梯阶分配算法,并据此对数据结构做了适应性补充.示例路网下新算法与相继平均算法的数值模拟结果表明,新算法分配结果能够更为客观真实地反映现实交通中的动态现象,仿真度更高.最后给出了梯阶分配思想在现实中的应用. 张文义 孙会君 吴中关键词:城市交通 动态交通分配 用户均衡 OD 铁路货流分布的复杂性分析 被引量:5 2010年 以全国281个城市货运站间的货运量为依据,分析了城市年货运吞吐量与GDP之间的协同增长关系以及城市间货运量的统计分布规律,研究发现铁路货运量分布具有明显的幂率特性.最后结合复杂网络理论,对铁路货运量进行了拓扑映射,形成了包含铁路货运站和货运量信息的有向复杂网络,并对所构建的网络的静态统计特征进行了分析.同时采用货流临界值的方法进行控制产生不同的网络结构,研究发现对于不同的货流临界值,可以产生具有无标度特征和小世界特性的网络拓扑结构,这为我们研究铁路货流分布的复杂性及货运站场在网络中的重要性提供了一种新的研究方法. 蒋洋 孙会君 吴建军关键词:铁路运输 铁路货运量 复杂网络 幂律分布 基于自适应规则的择路演化研究 被引量:6 2010年 从研究出行者个体出行的行为特性出发,研究其择路行为有重要的意义.在自适应规则的基础上,考虑OD(Origin and Destination,简称OD)量服从一个概率分布(本文中假设服从正态分布)的情况下,研究出行者择路的演化.结果表明,对于固定或随机的OD量,路径流量均能收敛.并且,当OD量是随机变量时,如果均值一定,方差越大收敛速度越慢;如果方差一定,增大均值基本不会改变收敛速度,但对收敛前路径流量在演化过程中的波动幅度有较大的影响.此外,还考虑了多种交通方式并存下的择路模型及演化.演化结果表明,小汽车出行的不稳定性和自主性要比公交车出行高. 王谱 孙会君关键词:城市交通 基于复杂网络的城市交通系统复杂性概述 被引量:12 2009年 主要回顾了复杂网络在城市交通网络中的相关研究概况,包括城市交通网络拓扑结构复杂性、道路交通流与复杂网络及网络交通流与复杂网络之间相结合的研究,并就交通系统特有的属性提出了综合应用复杂网络、系统科学、非线性动力学、城市交通等理论来研究城市交通复杂性的重要意义。最后对进一步需要讨论和分析的问题进行了展望。 吴建军 李树彬关键词:复杂网络 城市交通系统