国家自然科学基金(70501023)
- 作品数：19 被引量：174H指数：9
- 相关作者：云美萍杨晓光刘杨周小庄彭国雄更多>>
- 相关机构：同济大学广西行政学院深圳市城市规划设计研究院有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金青年科技基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术历史地理建筑科学更多>>
- 基于博弈论的交通管理政策效用分析被引量：6
- 2010年
- 研究了考虑管理盲区影响下的交通管理政策效用.指出交通系统中存在不受交通管理政策影响的管理盲区,并以公务用车为例进行建模分析.首先,分析了政府的交通管理决策目标与出行者的出行选择目标,以缓解交通阻塞、维持区域经济活力作为政府的目标函数,以出行选择效用最大化作为出行者的目标函数,应用Stackelberg博弈模型描述政府及出行者双方的动态博弈平衡.然后,对出行选择效用进行假定,分析了中心区发达与否条件下的模型输出,揭示了公务用车对交通管理政策效用的影响.研究结论显示,对于发达的中心区,公务用车出行比例越高,限制个体交通的管理政策能够起到的效果就越差,且其他出行方式选择的综合效用也会显著降低.
- 云美萍劳云腾杨晓光
- 关键词：公务用车博弈模型
- 路段人行过街设施选型专家系统理论框架研究被引量：1
- 2007年
- 针对目前路段人行过街设施设置存在的问题及相关规范标准的不足,提出建立路段人行过街设施选型专家系统的重要意义。建立了选型模型专家系统的模型功能、框架体系及工作内存。重点讨论了专家系统知识库的主要内容,分析了与选型相关的若干因素——路段人行过街设施可选类型、人行过街设施选型原则、路段行人过街特性、各类过街设施设置条件、选型流程,并给出选型结果的最终生成方法。
- 倪颖李克平徐洪峰
- 关键词：专家系统
- 交通语言在交通管理中的应用被引量：3
- 2007年
- 引入交通语言的概念,研究交通语言对交通系统运行指标的影响模式,指出不合理的交通语言容易产生交通问题。针对交通管理对交通语言的需求提出面向交通管理和信息服务的交通语言设置方式。最后,阐述基于交通语言的有效交通管理措施有:通过交通导向分离不同需求的交通流;分层次设置交通语言;信息量集中处采用分散设置的方式提高信息发布效率。研究结果可作为交通管理方案制定和实施的参考。
- 邵海鹏董海倩
- 关键词：交通语言交通管理交通标志出行信息
- 出行选择中的交通信息效用模型构建方法研究
- 本文引入风险型决策中的期望效用理论和贝叶斯推理,对提供交通信息条件下的出行选择行为进行分析,从交通信息在减少出行选择不确定性的角度,构建了定量计算交通信息效用的模型。文章首先分析了提供交通信息前后出行者的选择行为,构建了...
- 伍速锋杨晓光云美萍
- 关键词：交通运输系统工程期望效用理论风险型决策
- 文献传递
- 基于车道选择行为分析的交通标志优化设置被引量：17
- 2009年
- 分析了驾驶员变换车道时的认读标志行为,从感觉、知觉、判断、执行4个阶段分析快速路连续交通流条件下车道变换所需的时间及距离。给出了认读标志过程中消失点位置的确定方法.结合安全行车要求给出了车辆变道时的临界可穿越空档.通过引入变道成功概率,分析了车辆变道所需的最小行动距离.在此基础上建立了交通标志设置最小前置距离的理论模型.模型输出结果显示,其他条件相同时,流量越高,车辆变道时所需交织段长度越大,交通标志的最小前置距离也越大.模型应用于烟台市同三高速公路交通标志的优化设置,得到在不同变道成功概率下交通标志设置的前置距离,验证了模型的合理性.
- 云美萍刘斌杨晓光
- 关键词：交通标志车道变换
- 基于HCM2000延误模型的最佳周期时长估算公式被引量：12
- 2009年
- 提出了一套新的、基于美国道路通行能力手册2000版(HCM2000)延误模型的信号控制交叉口最佳周期时长估算公式.首先探讨信号交叉口最佳周期时长的理论计算方法,然后选取代表不同交通状况的典型交叉口,计算其最佳信号周期时长,以此作为样本数据进行回归分析,得到两个分别适用于两相位和多相位信号控制交叉口的最佳周期时长估算公式.该公式克服了久用的Webster最佳周期时长估算公式不适用于高饱和度交叉口的问题.
- 蒋金勇云美萍杨佩昆
- 关键词：交通控制周期时长交叉口信号配时
- 基于活动的居民出行行为研究综述被引量：16
- 2008年
- 基于活动的出行行为理论主要研究人们的出行行为规律和选择特征,即个人或者家庭关于活动和出行的决策特性。本文首先介绍了基于活动的研究的起源,然后详尽介绍了国外基于活动的出行行为研究的历程和主要成果,包括基础理论成果、研究方法、需求预测模型系统。最后对我国出行行为研究的现状进行了分析,指出我国目前基于活动的研究还处于刚刚起步阶段,应该在深入分析我国居民出行特征的基础上,开展基于活动的出行行为研究,更好地为制定交通规划和交通管理政策提供决策支持。
- 丁威杨晓光伍速锋
- 关键词：出行链
- OD反推中调查路段选取方法研究被引量：6
- 2007年
- 以OD反推中的调查路段选取原则为基础,提出了一种在有先验OD矩阵前提下,用于OD反推的调查路段选取实用方法——OD期望线截取法;借助交通规划软件Visum,验证了此方法符合调查路段选取的4个基本准则。以杭州市中心区道路网为例,对比最大流量路段法验证了OD期望线截取法的有效性。结果表明在同样的调查路段数下,OD期望线截取法的GEH值由5.99下降到5.02,最大50位OD覆盖率由64%上升到72%。
- 陈宗军李克平孙剑
- 关键词：OD反推VISUM
- 交通状态检测方法的评价研究被引量：13
- 2006年
- 交通状态是一个感觉量,在确定交通状态时存在模糊性,这给交通状态检测方法的评价增加了困难,至今理论上缺乏相关的研究。文中在评价交通状态的准确性时建立了基于用户的评价方法,解决了交通状态的模糊性带给评价上的问题。通过评价检测的准确性可以修正检测模型中的相关参数,从而提高检测的准确度,达到改进检测方法的目的。在综合评价中还考虑了检测方法的时间效率和经济性,可对多种检测方法进行综合评价。
- 劳云腾杨晓光云美萍刘竞宇
- 关键词：交通状态
- 城市道路应急车辆路段行程时间计算模型被引量：6
- 2008年
- 针对应急车辆的路段行程时间计算问题,选择了具有代表性的单向2车道道路,在假设应急车辆不更换车道的条件下,根据应急车辆行驶规则,构建了城市道路应急车辆的2车道路段行程时间计算模型。得出行程时间和路段长度,自由流车速,常规车辆的平均车速,更换车道时间,车流的车头时距的关系。验证结果显示,该模型具有一定的适用性。
- 刘杨郑黎黎常云涛
- 关键词：交通运输安全工程应急车辆
