国家高技术研究发展计划(2007AA11Z126)
- 作品数：4 被引量：21H指数：2
- 相关作者：张蕊雷熙文毛保华韩冬吴海燕更多>>
- 相关机构：北京建筑工程学院北京交通大学中国建筑科学研究院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划北京市教育委员会科技发展计划更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程经济管理更多>>
- 城市轨道交通枢纽行人仿真系统开发被引量：2
- 2010年
- 本文介绍了自主研发的城市轨道交通枢纽仿真原型系统的算法和主要功能。利用仿真系统对复兴门枢纽进行了仿真,通过对比仿真结果与实际调查数据,对仿真系统的实用性和准确性进行了验证。同时,分析研究了仿真过程中的主要误差来源。
- 赵伟蔡鹏
- 关键词：行人仿真城市轨道交通枢纽软件系统
- 大都市自行车发展策略研究被引量：5
- 2011年
- 首先分析了大城市自行车交通的发展特征;其次,以北京市旧城区骑自行车居民为调查对象,探讨了自行车出行普遍存在的违章问题、停车问题以及公共单车租赁问题。在此基础上,提出了机非物理隔离、设置左转弯自行车待转线、设置自行车停车设施等改善策略。
- 张蕊杨静吴海燕毛保华雷熙文
- 关键词：自行车违章停车
- 大城市客运交通系统出行方式特性分析被引量：2
- 2011年
- 以我国大城市客运交通系统为研究对象,对各出行方式的出行距离与出行时耗分别进行了分布拟合。研究发现,采用k阶爱尔朗分布拟合表现出良好的适用性。在出行距离方面,小汽车与自行车的出行距离分布随机性最大,常规公交次之,城市轨道交通相对来说出行距离随机性最小;在出行时耗方面,自行车的时耗分布最为集中,小汽车与出租车次之,常规公交与城市轨道交通出行时耗分布范围最广。
- 张蕊雷熙文滕佳焱毛保华
- 关键词：城市客运交通
- 行人微观仿真中的运动模型与行为模型——STEPS与NOMAD模型对比被引量：12
- 2008年
- 为了解各类行人仿真模型的性能差异和适用范围,以选取适当模型进行交通枢纽行人仿真,对两种典型行人仿真模型进行研究。依据模型对行人行为描述的复杂程度,将行人仿真模型分为运动模型、部分行为模型、行为模型3类,并分别介绍了各自的特点。选取典型的运动模型软件STEPS和行为模型软件NOMAD,详细探讨其采用的数学模型,并通过4个仿真实例对比分析这两种模型的特点。分析结果得出两种模型在宏观与微观层面的异同点以及存在的问题。
- 韩冬张蕊
- 关键词：交通工程行人仿真
