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铁道部科技研究开发计划(2004G043-A)

作品数:2 被引量:46H指数:2
相关作者:赵德安李双洋夏文传陈志敏李国良更多>>
相关机构:西北民族大学中铁第一勘察设计院集团有限公司中国科学院更多>>
发文基金:铁道部科技研究开发计划教育部留学回国人员科研启动基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇隧道
  • 1篇地段
  • 1篇地质条件
  • 1篇应力
  • 1篇有限元
  • 1篇隧道工
  • 1篇隧道工程
  • 1篇乌鞘岭隧道
  • 1篇复杂地质
  • 1篇复杂地质条件
  • 1篇初始地应力

机构

  • 1篇西南交通大学
  • 1篇兰州交通大学
  • 1篇中国科学院
  • 1篇中铁第一勘察...
  • 1篇中铁西南科学...
  • 1篇西北民族大学

作者

  • 1篇李国良
  • 1篇陈志敏
  • 1篇夏文传
  • 1篇李双洋
  • 1篇赵德安
  • 1篇何川
  • 1篇伍晓军
  • 1篇张宇

传媒

  • 1篇岩土工程学报
  • 1篇岩石力学与工...

年份

  • 1篇2009
  • 1篇2007
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
乌鞘岭隧道三维地应力场多元有限元回归拓展分析被引量:39
2009年
采用三维有限元多元回归分析方法,基于有限测点的地应力量测结果,拓展分析隧道区原始宏观地应力场。建立隧道区两个大规模三维计算模型,通过有限元分析软件ANSYS对重力、水平挤压和剪切等4种工况的构造应力场分别进行计算。编制三维地应力场多元回归分析计算机软件MEBA以及与ANSYS的接口程序MEBAC,实现地应力场的多元回归拓展分析,着重分析乌鞘岭隧道岭脊地段的复杂应力状况、应力值的宏观大小和规律,特别是F4,F5,F6,F7断层及其附近的应力状况。宏观地应力场的分析结果表明,乌鞘岭隧道宏观地应力场的主应力方向为N21.2°E,与隧道轴线的夹角为38.2°,断层区隧道衬砌具有纵向挤压和横向受力不对称的特点。区段地应力值高,在隧道轴线位置,最大垂直地应力为32.10MPa,垂直于隧道轴线方向最大水平地应力为21.72MPa。宏观地应力场的分析结果对工程的动态设计与施工具有重要参考价值。
赵德安李国良陈志敏李双洋夏文传
关键词:隧道工程乌鞘岭隧道初始地应力有限元
复杂地质条件下隧道三维变形规律分析被引量:7
2007年
对乌鞘岭隧道岭脊F7断层和志留系地层的三维位移进行现场测试,并与三维数值计算结果进行对比分析;采用均值比较方法分析F7断层和板岩地段的三维变形规律,并与地应力场反演结果进行印证分析。结果表明,F7断层和千枚岩地段软岩隧道三维位移十分明显,具有隧道大变形特性,其纵向位移背离开挖面方向发展并在相距开挖面约2.0倍洞径时趋于稳定状态;F7断层地段隧道三维位移呈不均匀对称地发展变化,而板岩地段三维位移变化的一致性较好;隧道三维变形规律与隧道区域地应力场的分布存在相互印证关系。因此,在复杂地质条件下开展隧道三维位移测试并掌握其三维变形规律,对隧道工程的修建具有较大的指导作用。
张宇何川伍晓军
关键词:隧道
共1页<1>
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