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江苏省基础研究计划(SBK201340790)

作品数：1 被引量：7H指数：1
相关作者：高磊李强李国芬王宏畅更多>>
相关机构：东南大学南京林业大学更多>>
发文基金：住房和城乡建设部科学技术计划项目江苏省基础研究计划国家教育部博士点基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇道路工程
  • 1篇重复荷载
  • 1篇沥青
  • 1篇沥青混合
  • 1篇沥青混合料
  • 1篇路工
  • 1篇混合料
  • 1篇计算方法
  • 1篇荷载
  • 1篇荷载作用

机构

  • 1篇东南大学
  • 1篇南京林业大学

作者

  • 1篇王宏畅
  • 1篇李国芬
  • 1篇李强
  • 1篇高磊

传媒

  • 1篇公路交通科技

年份

  • 1篇2013
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
重复荷载作用下沥青混合料流变次数试验被引量：7
2013年
提出基于标准化应变率准则、粗糙惩罚法和霍尔模型的沥青混合料流变次数计算方法,通过重复荷载永久变形试验对3种沥青混合料的流变次数及变异性进行了研究,对其主要影响因素进行了敏感性分析,并以流变次数为主要控制指标建立了沥青混合料永久变形回归公式。研究表明基于标准化应变率准则的流变次数计算方法可以明显地减小计算离散性,计算结果更符合其真实物理意义。温度、荷载水平、围压水平以及加载时间等因素对流变次数均有显著影响。流变次数与斜率b以及不同荷载作用次数下的累积永久变形均有很好的相关性,可以作为沥青混合料抗车辙性能的评价指标。基于流变次数的永久变形回归公式可以在不同的荷载和环境条件下全程预估不同种类沥青混合料永久变形的发展过程。
李强高磊王宏畅李国芬
关键词：道路工程计算方法
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