汽车安全与节能国家重点实验室开放基金(KF11101)
- 作品数：1 被引量：7H指数：1
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- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 丁醇均质混合气柴油引燃燃烧与排放特性研究被引量：7
- 2014年
- 在一台高压共轨柴油机上对丁醇均质混合气柴油引燃(homogeneous charge induced ignition,HCII)的燃烧特性、排放特性和热效率进行了研究。研究结果表明:随着进气道预混丁醇比例的增加,NO和碳烟排放同时显著降低,结合废气再循环技术,丁醇比例超过0.7后可以实现低温燃烧,获得极低的NO和碳烟排放;随着丁醇比例的增加,滞燃期增长,燃烧持续期缩短,最大压力升高率明显降低;随着丁醇比例的增加,指示热效率达到甚至好于原柴油机的水平,提高了丁醇燃料的能量利用率。随着着火相位推后,丁醇/柴油HCII模式的NO和碳烟排放始终未出现折中关系。
- 于超王建昕帅石金韩小野郑明王志
- 关键词：内燃机丁醇燃烧
