国家自然科学基金(520235030)
- 作品数：3 被引量：14H指数：3
- 相关作者：徐滨士乔玉林马世宁史佩京梁志杰更多>>
- 相关机构：装甲兵工程学院横滨国立大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：金属学及工艺动力工程及工程热物理石油与天然气工程更多>>
- 热轧润滑剂用基础油的点接触和线接触高温减摩性能研究被引量：3
- 2006年
- 用多功能SRV试验机评价了3种热轧润滑剂用基础油在点接触和线接触形式下的高温减摩性能。试验结果表明：在试验负荷范围内，当试验温度不大于300℃时，3种基础油的点接触和线接触摩擦因数都非常小，其摩擦因数在0．10—0．14之间，而且摩擦因数在试验过程中变化非常平稳；除了合成油和矿物油在试验负荷为20N的情况外，3种基础油在400℃时的点接触摩擦因数和线接触摩擦因数之间存在非常大的差异，点接触的摩擦因数非常高，而线接触摩擦因数则非常低；试验温度为500℃时，3种基础油的点接触摩擦因数和线接触摩擦因数都比较高，但线接触摩擦因数要比点接触摩擦因数低。
- 乔玉林徐滨士马世宁小豆岛明
- 关键词：高温润滑基础油
- 减摩修复添加剂的研制及发动机台架考核被引量：8
- 2004年
- 利用合成和复配等技术研制了一种含纳米铜 稀土化合物的减摩修复添加剂。通过发动机台架试验对比了国内外同类产品 ,利用光谱 质谱仪分析了不同时期的油液衰变情况 ,测量了复合添加剂对发动机动力性能的影响。结果表明 ,复合添加剂对发动机中不同材料的摩擦副均有较好的抗磨效果 ,特别是在 30 0h后 ,连杆轴、铜套等部位达到了“零磨损” ,实现了摩擦副表面的原位动态修复 ;使用该复合添加剂还能够有效地提高发动机的动力性能 ,延长发动机的服役寿命。
- 史佩京乔玉林徐滨士马世宁
- 关键词：长发发动机动力性能摩擦副
- 热轧超细颗粒钢用固体润滑剂的高温减摩性能被引量：3
- 2005年
- 用SRV多功能试验机研究了试验温度对几种固体润滑剂减摩性能的影响,并考察了固体润滑剂复合体系在不同试验温度时的减摩性能.结果表明,在低温润滑条件下(温度不大于200℃),固体润滑剂不能有效地改善基础油的减摩性能.固体润滑剂MoS2在200～400℃具有极其优异的减摩性能,其摩擦因数仅为0.05,但在500℃时摩擦因数非常高.滑石粉和氧化铁具有良好的高温减摩性能,如滑石粉在500℃下的摩擦因数为0.16,而且摩擦因数在试验范围内变化平稳.滑石粉与石墨复合润滑体系的减摩性在高温时存在一定的协同作用,可用于500℃以上的高温润滑.
- 乔玉林梁志杰徐滨士小豆岛明
- 关键词：润滑性润滑剂固体润滑剂减摩性能高温润滑超细颗粒热轧
