国家自然科学基金(50874114)
- 作品数：39 被引量：541H指数：12
- 相关作者：杨胜来李武广孙晓旭李芳芳陈浩更多>>
- 相关机构：中国石油大学（北京）中国石油天然气集团公司中国石油大学(北京)更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技重大专项国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：石油与天然气工程天文地球交通运输工程机械工程更多>>
- 模糊聚类神经网络技术在识别水淹层中的应用被引量：4
- 2012年
- 以认识油藏水淹层的水淹情况、指导石油勘探开发为目标,对比常用的多元回归分析方法,引入反向传播神经网络技术。针对油藏水淹层的测井资料,选取感应电导率、声波时差和电阻率作为特征变量,利用聚类分析法,根据水淹层测井数据的亲疏关系进行分类,分类结果作为神经网络结构输出,对测井数据进行训练学习,提高水淹层识别准确率。研究结果表明基于聚类分析的神经网络技术,可以很好地对油层水淹情况进行分析。
- 李武广杨胜来廖长霖王欣娄毅
- 关键词：神经网络聚类分析水淹层声波时差电阻率
- 考虑地层温度和压力的页岩吸附气含量计算新模型被引量：71
- 2012年
- 页岩气在页岩储层中的赋存方式主要以吸附和游离为主,页岩吸附气含量是页岩气资源评价和目标区优选的关键性参数,也是评价页岩是否具有开采价值的一个重要标准。通过室内不同温度下的等温吸附实验,获得页岩等温吸附特征曲线及Langmuir体积和Langmuir压力值,分析温度对页岩吸附气含量的影响程度,利用Langmuir模型计算地层压力条件下的吸附气含量。根据温度、压力、TOC值、RO值与吸附气含量之间的关系,建立考虑地层温度、压力、有机碳含量和成熟度4个因素的页岩吸附气含量计算新模型。新模型可计算任意埋藏深度下的页岩吸附气含量,埋藏深度越大,页岩吸附气含量越小。最后应用某一页岩气藏基础资料进行实例分析,建立得到的温度、压力、TOC值、RO值与页岩吸附气含量的复相关系数可达0.9以上。通过新模型计算未知页岩吸附气含量的页岩,计算结果准确可靠,能正确评价页岩气资源量,可以作为一种计算页岩吸附气含量的新方法。同时采用新的页岩吸附气含量计算模型,弥补了目前普遍采用没有考虑地层温度的等温吸附实验方法所获取吸附气含量的不足,具有重要的现实意义。
- 李武广杨胜来徐晶董谦
- 关键词：温度LANGMUIR模型
- 超深油气藏储层岩石孔隙度垂向变化研究被引量：9
- 2011年
- 为了预测超深储层物性,采用超深储层孔隙度测井曲线数据,应用地质统计学,即实验变差函数来计算不同深度下孔隙度实验变差函数值,并拟合出孔隙度随油气藏埋藏深度连续变化关系表达式,总结了超深层油气藏储层岩石孔隙度随油藏埋藏深度或有效覆压的变化规律。同时,通过数学计算,对孔隙度进行处理和分析,建立了不同埋藏深度下超深层油气藏孔隙度随深度变化的宏观模型。该研究对深入了解超深层油气藏的产能及预测超深层油气藏的开发动态和采收率具有一定意义。
- 李武广杨胜来孙晓旭隗雨薇
- 关键词：孔隙度垂向变化地质统计学
- 页岩气开发目标区优选体系与评价方法被引量：33
- 2011年
- 中国对页岩气的研究已经起步,但至今尚未建立完善的页岩气目标区优选体系,这制约了我国页岩气大规模工业化开发的步伐。在收集大量的页岩气基础资料和借鉴前人的研究成果的基础上,详细分析了页岩储层地质因素对页岩气富集丰度和开发效果的影响,建立了相应的页岩气目标区评价指标体系。通过层次分析法确定权重,利用无量纲化指标处理方法对所确定的指标进行标准化处理,采用加权平均模型对目标区进行模糊综合评价。最后以中国部分页岩气试验区为例进行了综合评价、排序。其成果实际应用效果良好,能够有效地指导我国页岩气的勘探开发工作。
- 李武广杨胜来
- 关键词：页岩气目标区层次分析法综合评价
- 纯电动汽车电动助力转向模糊控制策略研究被引量：5
- 2019年
- 助力电机和减速装置是纯电动汽车电动助力转向系统(EPS)的核心部件,由于机构本身的惯量以及摩擦阻尼等因素影响EPS系统的转向性能,针对EPS系统响应慢、回正控制不灵敏的问题,提出一种基于模糊控制策略的控制方法来减小EPS系统的回正阻力,从而改善EPS系统的转向性能。其中,建立了EPS系统数学模型,对在实时行驶工况下纯电动汽车的EPS系统电机电流、电机转矩、方向盘转矩为控制对象,为了验证该控制策略的可行性,搭建了纯电动汽车EPS系统硬件在环实验环境,实验结果表明,所采用的模糊PID控制策略能很好的改善实时工况下的EPS系统转向性能。
- 蔡彦兵赵亮
- 关键词：纯电动汽车电动助力转向系统模糊PID控制硬件在环
- 疏松砂岩油藏冷冻岩心与常规岩心相渗曲线研究被引量：9
- 2012年
- 为了更好地评价疏松砂岩油藏的水驱开发特点,针对实际油藏地质和流体性质特征,用室内水驱油非稳态法,研究近似油藏条件下冷冻岩心与常规岩心的油水相渗曲线,并进行对比分析。在数据处理过程中,利用JBN经验公式法进行计算,采用对数函数对其进行拟合与回归,最后绘出油水相渗曲线,并作为判断水驱效果的依据。结果表明,水驱后冷冻岩心的残余油饱和度平均为29%,残余油饱和度对应的水相相对渗透率为0.32,驱油效率平均为52%;常规岩心的残余油饱和度平均为30%,残余油饱和度对应的水相相对渗透率为0.30,驱油效率平均为52%。同一含水饱和度所对应的冷冻岩心,其水相相对渗透率高于常规岩心所对应的水相相对渗透率,但常规岩心见水时间早于冷冻岩心,且含水上升较快。冷冻岩心的最终水驱油效率和无水采收率均高于常规岩心。
- 孙晓旭杨胜来李武广王欣廖长霖
- 关键词：相对渗透率疏松砂岩油藏
- 页岩气井水力压裂技术及环境问题探讨被引量：60
- 2013年
- 水力压裂法开采天然气时,用高压将混有化学物质和沙子的水注入到地下页岩层,在高压下用水压裂岩石,同时用沙或其他物质支撑裂口,使页岩破碎释放出气体。国内外页岩气井水压裂增产技术,主要包括清水压裂、同步压裂、重复压裂和水平井压裂技术;深度研究页岩气井水力压裂带来的环境污染问题,主要包括甲烷污染和其他化学物质污染;分析目前在页岩气水力压裂开发中解决环境污染问题的具体补救措施,主要包括压裂返排废水的控制、对空气污染的控制和非常规气清洁开发的黄金准则。
- 钱伯章李武广
- 关键词：页岩气水力压裂环境污染
- 纯电动汽车动力电池温度预测模型实验研究被引量：4
- 2019年
- 温度是影响动力电池寿命和安全性能的一个重要因素,在复杂的行驶工况下,对车载动力电池的温度预测控制显得非常重要。针对纯电动汽车动力电池温度测量精确度下降的问题,分别采集了车辆在FTP75和UDDS两种典型行驶工况下的温度数据,在动力电池热动力学模型的基础上,采用基于参数模型的广义预测控制算法,建立了纯电动汽车整车模型以及动力电池温度精确预测模型,并搭建了动力电池温度测量实验台架,试验结果表明,在车辆FTP75和UDDS两种典型行驶工况,模型预测温度与实际温度的误差极小,广义预测控制算法模型满足了车用动力电池温度精确预测的目标需求。
- 魏国强高兰芳
- 关键词：温度动力电池广义预测控制
- 化学生热体系参数优化及驱油效率试验研究被引量：6
- 2012年
- 在一定条件下,NaNO2/NH4Cl化学体系可反应生成大量的热和N2,向高黏低渗油藏注入该体系,可提高油藏温度,降低原油黏度,减少有机堵塞。但影响该生热体系放热速率的因素复杂,文中通过正交实验设计方法,对影响NaNO2/NH4Cl化学生热体系的温度峰值、压力峰值、达到温度峰值的时间等因素进行了直观分析和极差分析,得到影响温度峰值和压力峰值的主要因素是反应物浓度,其次是pH值,最后是初始反应温度;影响到达温度峰值时间的主要因素是pH值,其次是初始反应温度,最后是反应物浓度;优选了适合该生热体系在油层热化学升温过程中各物质的最佳组合方案,并利用该组合方案,对高黏低渗油藏进行了室内驱油物理模拟试验。试验证明:该生热体系与60℃水驱相比,驱油效率提高了19.082百分点。
- 殷丹丹杨胜来赵东锋孙晓旭廖长霖
- 关键词：参数优化正交实验驱油效率
- 基于Simulink矿用自卸车平顺性建模分析
- 2015年
- 针对矿用自卸车整车平顺性进行研究,根据车辆的结构特点和工作环境特点,建立矿用自卸车整车8自由度振动微分方程组,采用Simulink搭建整车的平顺性动力学仿真模型;采用白噪声滤波法模拟时域内的随机路面,将得到的路面激励信号作用于整车模型,进行整车多工况的平顺性仿真。结果表明本文所建立的整车及路面激励Simulink模型适用性广,理论上适用于各种吨位的矿用自卸车及其他车辆,在工程实际中有很强的实用性和参考价值。
- 黄俊铭顾元国
- 关键词：矿用自卸车平顺性动力学分析
