国家杰出青年科学基金(50725828)
- 作品数：85 被引量：741H指数：14
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- 基于长期监测数据的苏通大桥桥址区风特性研究
- 苏通长江大桥地处我国东部沿海地区,自2008年5月建成通车至今,其结构健康监测系统（SHMS）已采集到一年多的风特性数据。为建立桥址区风特性数据库,通过对现场实测数据的分析,得到10min平均风速年最大值的风玫瑰图、紊流...
- 李杏平李爱群王浩祝谭雍
- 关键词：风特性功率谱
- 文献传递
- 大跨度组合楼盖人致振动分析与实测研究被引量：13
- 2012年
- 为探讨大跨度组合楼盖的人致振动性能,基于单人脚步荷载模型,结合影响人群行走效应的因素,如人群分布、行走频率等,提出了一种人群激励的随机模拟方法.通过多点输入和时程分析法研究了某大跨度组合楼盖的人致振动反应,设计、研制了多组调谐质量阻尼器,并对该组合楼盖多个振动模态进行综合控制;实测了该大跨度组合楼盖在主体结构完成、整体结构完成2个阶段的动力特性;测试了阻尼器安装前、后组合楼盖在多种人群激励下的竖向加速度反应.研究结果表明:人群激励的类型和行走路线对楼盖振动反应影响显著;大跨度组合楼盖具有典型的模态密集特性,其在多种人群荷载激励下的竖向加速度反应较大;安装多组调谐质量阻尼器后,楼盖的人致振动反应显著降低且均满足人体舒适度的要求.
- 操礼林李爱群张志强周德良周朝阳
- 关键词：人致振动调谐质量阻尼器动力测试
- 基于频率法的自锚式悬索桥吊索力测试与分析被引量：12
- 2009年
- 为准确获取自锚式悬索桥体系转换中的吊索力,采用频率法对南京夹江桥进行吊索力测试.通过部分具有代表性的吊索的压力环测试读数验证了所采用的吊索参数和吊索力计算公式的精度与实用性,提出了吊索自振频率的确定方法,重点分析讨论了空间吊索面内、面外振动,吊索计算长度的选取等因素对索力测试精度的影响.测试结果表明,面内振动受桥面施工影响较大,根据拉索面外振动可以更好地确定拉索基频,从而准确测出拉索内力;同时,应充分考虑减震器和刚性锚头等因素对吊索计算长度的影响,其选取不当会造成测试结果的极大误差.
- 冯东明李爱群李枝军袁辉辉
- 关键词：自锚式悬索桥频率法
- 独柱塔自锚式悬索桥锚固横梁结构空间受力分析被引量：3
- 2009年
- 南京江心洲大桥边跨主缆锚固大横梁设计独特,结构受力非常复杂。为了获得锚固横梁局部应力的大小与分布规律,对其传力途径进行研究,以通用有限元程序为计算平台,采用空间索单元模拟横梁中配置的预应力束以及主缆束股,三维块体元模拟混凝土锚固横梁,应用二次开发技术,建立精细三维有限元模型。在此基础上采用合理的加载模式对锚固横梁在空缆阶段和成桥状态2种不同工况进行应力计算与分析。结果表明:在空缆与成桥2种状态下锚固横梁的应力值与分布规律变化较大;为保证锚固横梁在施工过程中的受力状态处在合理的范围之内,锚固横梁中配置的大量预应力束应配合主缆束股的内力变化而分批次张拉。
- 李建慧李爱群李喜平袁辉辉
- 关键词：桥梁工程自锚式悬索桥空间受力分析
- 车载作用下大跨度悬索桥钢箱梁受力状态的实验研究被引量：8
- 2009年
- 钢箱梁结构在现代大跨度悬索桥体系中较多采用。作为最主要的组成部分之一,其在车辆荷载作用下的受力状态倍受关注。然而目前通过有限元计算还难以获得钢箱梁各细部构造的精确应力值。本文以润扬长江公路大桥南汊悬索桥为背景,介绍了该桥静动载试验中的车辆加载工况和钢箱梁测试截面应力测点的布置等。利用该桥钢箱梁实测应力结果,分析了多种车辆荷载工况下大跨度悬索桥钢箱梁的应力水平及其分布,同时进行了钢箱梁各测试截面受力状态的对比研究,在此基础上总结了大跨度悬索桥钢箱梁结构在车载作用下的受力特点。研究结论为同类钢箱梁的受力状态分析提供了参考依据。
- 王浩李爱群郭彤赵耕文
- 关键词：大跨度悬索桥钢箱梁车辆荷载受力状态
- 桥塔风效应对大跨度悬索桥抖振响应的影响被引量：7
- 2010年
- 以润扬长江公路大桥南汊悬索桥(润扬悬索桥)为研究对象,首先基于ANSYS建立了该桥的三维有限元计算模型,同时基于桥址区实测风特性建立了该桥考虑桥塔风效应的三维脉动风场,在此基础上进行了该桥非线性抖振响应时域分析,重点研究了桥塔风效应对大跨度悬索桥风致抖振响应的影响。研究结果表明,主塔风效应对大跨度悬索桥主梁抖振响应的影响很小。就主塔而言,其顺桥向抖振响应受桥塔风效应的影响也很小,但横桥向抖振响应在考虑桥塔风效应时显著增加,在进行抖振响应分析时不容忽视。研究结果对大跨度悬索桥的风致抖振分析具有参考价值。
- 王浩李爱群焦常科
- 关键词：悬索桥抖振响应桥塔风效应时域分析
- 大跨V形刚构桥标高控制动态可靠性及灵敏度研究被引量：7
- 2012年
- 提出基于响应面法进行大跨V形刚构桥标高控制动态可靠性及灵敏度分析的方法,该方法包括试验设计、有限元分析、响应面函数拟合、标高控制动态可靠性评估和灵敏度分析.以镇大公路运河大桥为例,在考虑有关参数变异的情况下,对施工过程中的标高控制动态可靠性及可靠性灵敏度进行评估,定量分析了各结构参数对标高控制动态可靠性的影响.研究结果表明:大跨混凝土V形刚构桥施工监控过程中随着悬臂长度的增加,标高控制动态可靠性和可靠性敏感性绝对值变化较大,应根据动态可靠性分析结果确定施工过程中的挠度变化允许最大误差.
- 孙传智李爱群缪长青乔燕黎少华
- 关键词：响应面法标高控制
- 减震结构粘滞阻尼器参数优化分析被引量：14
- 2013年
- 研究了基于响应面法进行减震结构非线性粘滞阻尼器参数优化设计的方法,该方法包括试验设计、有限元分析、响应面函数拟合和参数优化。以一榀钢筋混凝土框架结构非线性粘滞阻尼器参数优化为例,以所有粘滞阻尼器提供的阻尼力之和最小为优化目标函数,层间最大位移限值作为约束条件,建立粘滞阻尼器参数优化的数学模型,然后运用非线性规划优化方法进行参数优化。算例研究结果表明:基于响应面法进行粘滞阻尼器参数优化,既能保证结构层间位移小于限值,又能降低建造成本。
- 孙传智李爱群缪长青黎少华乔燕
- 关键词：粘滞阻尼器响应面法参数优化阻尼力
- 中央扣对大跨度悬索桥风致抖振响应的影响被引量：9
- 2009年
- 润扬长江公路大桥南汊悬索桥(润扬悬索桥)在国内首次采用将缆、梁固结的刚性中央扣代替已建悬索桥常用的跨中短吊索。基于ANSYS建立该桥的三维有限元计算模型,同时利用桥址区实测强风特性数据、基于谐波合成法和FFT技术建立桥址区考虑桥塔风效应的三维脉动风场,在此基础上进行该桥非线性抖振响应时域分析,重点研究刚性中央扣对大跨度悬索桥风致抖振响应的影响。研究结果表明,中央扣结构对大跨度悬索桥抖振响应的影响与风速有关。相对而言,主梁较主塔的抖振响应受中央扣的影响大;竖向位移较横向和扭转位移受到的影响大。研究结果为该桥的风致抖振性能评价提供必要的研究基础,同时为后刚性中央扣结构在大跨悬索桥中的广泛应用提供参考。
- 王浩李爱群
- 关键词：悬索桥抖振响应中央扣时域分析ANSYS
- 三塔悬索桥地震响应控制被引量：4
- 2011年
- 以三塔悬索桥型的泰州大桥为工程背景,研究了3种不同桥梁减震措施的减震效果:弹性拉索、粘滞阻尼器、弹性拉索与粘滞阻尼器。弹性连接和粘滞阻尼器提高结构刚度与阻尼以减小结构地震响应。研究结果表明,塔梁间弹性拉索和粘滞阻尼器均可有效减小梁端纵向位移峰值,并使其振动快速衰减,其中以同时设置弹性拉索与粘滞阻尼器的减震效果为最佳。与全漂浮体系相比,上述3种减震措施在不同程度上增加了结构某些构件的内力,其中以仅设置弹性拉索最为明显。
- 焦常科李爱群王浩
- 关键词：粘滞阻尼器地震响应非线性时程分析
