国家高技术研究发展计划(2007AA03Z211)
- 作品数：1 被引量：11H指数：1
- 相关作者：李力鹏盛家川苏鹏程方攸同更多>>
- 相关机构：中铁电气化勘测设计研究院天津财经大学浙江大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 城市轨道交通2种供电方式下供电系统功率因数分析被引量：11
- 2009年
- 针对城市轨道交通供电系统无功功率过补偿问题,建立集中、分散2种供电方式下的供电网络模型,基于节点电压法,给出用于轨道交通供电系统功率因数分析的简化算法,并分析2种供电方式下不同负载率、不同0.4 kV母线功率因数对整个供电系统功率因数的影响。计算分析表明:在集中供电方式下,由于电缆线路长、电压等级高、无功功率返送现象严重,并难以通过调整0.4 kV母线功率因数避免返送无功功率,因此需要在主变电所35 kV母线上并联无功功率补偿装置,以吸收电缆产生的容性无功功率;在10 kV分散供电方式下,因为电缆线路短、电压等级低,返送无功功率现象较轻,所以可通过调整0.4 kV母线功率因数解决无功功率返送问题。
- 李力鹏方攸同盛家川苏鹏程
- 关键词：功率因数无功功率城市轨道交通
