霍英东基金(94028)
- 作品数：5 被引量：18H指数：3
- 相关作者：李杰梅竹洪华杰周丹峰刘德生更多>>
- 相关机构：国防科学技术大学更多>>
- 发文基金：霍英东基金国家自然科学基金湖南省自然科学基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 基于虚拟样机的磁悬浮列车悬浮系统建模及仿真被引量：2
- 2006年
- 为避免建立微分方程描述磁悬浮列车动力学问题的困难,利用ADAMS和Matlab软件建立了CMS-03型磁悬浮列车的虚拟样机模型,介绍了悬浮系统的建模方法和理由。所建的列车虚拟样机模型能顺利通过按照长沙试验线建立的轨道曲线,悬浮电流的变化也与试验测量结果一致,说明悬浮系统的建模方法是合理的。该模型为改进控制算法、验证列车动力学分析结果提供了一个良好的仿真平台。
- 梅竹李杰
- 关键词：虚拟样机磁悬浮列车仿真
- EMS型磁悬浮列车模块悬浮系统的模型参考自适应控制被引量：6
- 2006年
- 模块是EMS型磁悬浮列车的基本功能单元,常用的悬浮控制方法是将其两端等效为两个完全独立的对象分别设计控制器。实际上模块两端的运动状态是互相耦合的,独立设计的控制器很难解决彼此之间的状态耦合。本文针对这种耦合情况,将模块视为一个刚体对象,采用反馈线性化方法实现模块运动的电气解耦,并针对模型的不确定性设计了模块悬浮系统的模型参考自适应控制器。仿真结果表明,该自适应控制器有效地解决耦合问题,提高悬浮系统的性能。
- 刘德生李杰周丹峰
- 关键词：磁悬浮列车模型参考自适应控制反馈线性化
- 不同方式获得的速度对悬浮系统的影响分析被引量：1
- 2008年
- 在悬浮控制系统设计中,通常用到悬浮间隙的变化速度,如何获取这一信号是一个非常重要的问题。以单电磁铁为对象,根据悬浮系统的模型,提出了一种通过互补滤波器获得速度的方法;详细分析了不同的速度获取方式在考虑轨道随机扰动和列车运行于竖曲线段以及考虑轨道弹性等几种情况下对系统的影响。仿真结果表明,该方法能很好地实现常规方法的性能折衷,为克服轨道扰动和解决车轨共振问题提供了新的思路。
- 朱付景李杰
- 关键词：速度信号
- 基于虚拟样机的磁浮列车转向机构动力学仿真被引量：3
- 2007年
- 研究了CMS-03型中低速磁浮列车转向机构的动力学问题。首先在理论上分析了转向机构的作用和列车速度对钢缆拉力的影响,证明了钢缆拉力总是约等于钢缆预拉力。然后将虚拟样机技术应用于转向机构的动力学仿真,得到了与理论分析相同的仿真结果,并通过实验结果验证了仿真结果的可信性。研究结论为转向机构的设计和改进提供了可靠的参考依据。
- 梅竹李杰
- 关键词：虚拟样机磁浮列车仿真
- 磁悬浮控制系统动态特性研究被引量：6
- 2007年
- 悬浮控制系统是磁悬浮列车的一个重要的子系统。在对悬浮系统动态性能的测试中发现,随着控制中比例系数的增加,系统超调量减小,该现象与教科书中所讲述的一般控制系统特性正好相反。文中以单电磁铁悬浮控制系统为研究对象,以教科书中典型系统参数为中间变量,层层深入地剖析了这一现象本质。采用理论分析与数值计算相结合的方法,得到闭环系统增益始终大于1以及积分器的存在,是系统出现随比例系数的增加超调量减小这一现象的根本原因。
- 梅竹李杰洪华杰
- 关键词：磁悬浮控制系统比例积分微分控制动态特性
