贵州省交通运输厅科技项目(2010-122-009)
- 作品数：3 被引量：42H指数：3
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- 发文基金：湖南省研究生科研创新项目贵州省交通运输厅科技项目国家自然科学基金更多>>
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- 松散填土层中注浆效果检测方法试验研究被引量：13
- 2013年
- 针对注浆加固质量准确判定较困难的问题,通过注浆模型试验,采用室内土工试验、动力触探原位测试以及地质雷达等测试方法对松散土体注浆后加固效果进行检测,将其土层物理力学参数、承载力增长情况以及土层完整性、连续性改善结果与全断面开挖后注浆体真实结果进行对比。研究结果表明:检测结果与全断面开挖后注浆体所反映的承载特性、浆液分布规律等情况基本一致,即注浆后土体物理力学性质显著改善,土体自稳性能增强,连续性、完整性均有提高,说明综合室内土工试验、动力触探原位测试以及地质雷达测试方法能够较好地反映松散土体注浆后加固效果,对注浆效果检测有一定的参考作用。
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- 关键词：注浆地质雷达模型试验
- 冲积层中劈裂注浆现场模型试验被引量：15
- 2013年
- 河流堤坝多位于深厚冲积层上,而冲积层含砂石量大等特点对堤坝防渗、稳定性是不利的,对堤坝进行注浆加固是必要的,而研究浆液在冲积层中的分布扩散规律是首要任务.基于传统注浆理论,通过现场注浆模型试验,得出浆液在冲积层中的分布扩散规律、浆液劈裂机理、土的加固特性以及注浆加固过程中应注意的问题.指出浆液在冲积层中一般先沿土石分界面进行充填、劈裂,并以水平向劈裂为主.在注浆过程中宜采用多次重复注浆方式以达到提高加固效果的目的.对冲积层中堤坝注浆加固有一定的参考与指导作用.
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- 关键词：冲积层模型试验劈裂注浆加固效果工程地质
- 基于植被生态需水的隧道排水量确定方法研究被引量：15
- 2013年
- 隧道地下水大量渗漏易造成洞顶影响范围内生态环境破坏,针对如何确定合适涌渗水量以确保生态平衡问题,引入生态学、农学中有关植被生态需水概念,通过调研分析确定隧址区植被所允许的最大地下水位降深,结合地下水动力学方法以及经验公式,确定隧道涌渗水后地下水达到最大降深时疏干漏斗范围及体积;并通过疏干漏斗体积、涌渗水量以及储水系数关系确定隧道所允许排放的最大水量。结合算例并与实际工程中设计排水量进行对比,在考虑隧址区实际工程地质、水文地质条件情况下,所提出方法计算得出的排水标准与实际工程接近。该方法能够达到隧道工程与地下水环境生态平衡,可为隧道建设提供参考。
- 程盼李亮邹金锋赵炼恒罗伟
- 关键词：涌水量预测排水量
