中国博士后科学基金(20060390332)
- 作品数：4 被引量：3H指数：1
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- 相关机构：浙江大学更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：一般工业技术动力工程及工程热物理更多>>
- 大功率斯特林型脉管制冷机研究
- 脉管制冷机在低温端消除了机械运动部件,从而具有结构简单、噪音低、运行稳定等优点。近年来高温超导技术迅速发展,对250 K 温区大功率低温制冷机的需求日益迫切。大功率高频脉管制冷机有望满足这一需求,成为该领域的研究热点。对...
- 孙大明Dietrich MarcThummes Guenter
- 关键词：大功率斯特林脉管制冷机
- 文献传递
- 行波热声发动机中Gedeon直流定量研究被引量：2
- 2007年
- 针对行波热声发动机的环路结构可能引起声场Gedeon直流损失的问题,对热声发动机环路内的Gedeon直流进行了定量研究,从而进一步提高行波热声发动机的热效率.分析了Gedeon直流的产生和作用机理,基于线性热声理论,建立了热声回热器的简单焓流模型.利用实验测得的回热器温度数据,通过求解焓流模型,分析了Gedeon直流的规模及其对回热器温度分布的影响.结果表明,利用简单焓流模型计算得到的Gedeon直流流率与实验结果吻合较好.Gedeon直流对回热器的轴向温度分布影响显著,当Gedeon直流流率的绝对值达到2.0 g/s时回热器的轴向温度就已经严重偏离线性分布,此时回热器的效率较低.
- 孙大明邱利民王波谭永翔
- 关键词：行波热声发动机
- 耦合管道系统在热声发动机中的传输特性
- 2009年
- 为了优化热声发动机和脉管制冷机之间的匹配,在流体网络模型的基础上,结合线性热声理论,推导了三管道耦合系统的传输方程,利用DeltaE对耦合系统在不同直径和长度下的压比放大特性和入口所需声功进行了理论计算和对比.各管道采用合适的直径,在行波热声发动机上对管道耦合系统的压比放大特性进行了实验验证.采用RC负载法测量耦合系统末端的声功,研究了在末端不同阻抗下耦合系统的声功输出特性.理论预测和实验结果趋势一致.实验中采用高纯N2作为工质,当工作压力为2.20 MPa时,在耦合系统末端获得了1.50的压比;在一定的输出阻抗下获得了105 W的输出声功.
- 白昆邱利民王波孙大明巢伟
- 关键词：热声发动机传输特性
- 热声起振过程的实验研究被引量：1
- 2008年
- 起振过程是热声现象的重要部分之一。在自行研制的混合型热声发动机系统中对起振过程进行了实验研究,通过分析起振过程的压力、频谱变化,总结出起振过程中储能、起振、饱和3个阶段的特性,并分析了亥姆霍兹共鸣器对起振阶段的影响,通过与国外相似实验结果进行对比,指出了之间的共同点以及差异,为开展热声起振机理研究提供了参考。
- 刘靖邱利民赖碧翚王虎王波白昆孙大明
- 关键词：热声效应频谱分析
- 燃气和电驱动热声发动机的对比研究
- 2007年
- 热声发动机利用热声效应把热能高效转化为声功,系统中不存在任何机械运动部件,应用前景光明。热声发动机的一个突出优点是直接采用热能驱动,可以提高低温位热能的品位。在原有电驱动热声发动机的基础上,制作了一台燃气驱动行波热声发动机,以氮气为工质,充气压力为1.2 MPa时,获得了1.34的最大压比。对电驱动和燃气驱动两种加热方式作了对比研究,得到了燃气驱动条件下热声发动机的起振状态、加热功率和直流抑制的规律。
- 孙大明邱利民董绍鹏郭珊芝赵亮
- 关键词：热声发动机
