国家自然科学基金(59975072)
- 作品数：4 被引量：11H指数：2
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- 相关领域：一般工业技术交通运输工程机械工程建筑科学更多>>
- 纤维增强树脂基复合材料多轴疲劳研究进展被引量：1
- 2006年
- 纤维增强树脂基复合材料结构在工程应用中常常承受复杂载荷的作用,从而使材料处于多轴循环应力条件下．为了更加合理地进行复合材料结构设计,必须对复合材料多轴疲劳行为进行深入的研究,建立比较理想的复合材料疲劳寿命预测模型．首先简单回顾了复合材料单轴疲劳损伤判据及其寿命预测模型,然后结合作者的研究结果,总结了近年来国内外纤维增强树脂基复合材料多轴疲劳理论的研究成果,对各种失效准则、疲劳寿命预测模型进行了较为深入的分析,指出了它们各自的特点及其存在的问题,并对复合材料多轴疲劳理论的研究趋势作出了展望．最后,对目前常用的复合材料多轴疲劳实验方法进行了总结,并指出了各种方法的优缺点及其实验中存在的困难．
- 戚东涛张耀亨程光旭段权
- 关键词：纤维增强复合材料多轴疲劳
- 纤维增强复合材料多轴疲劳的实验研究被引量：2
- 2007年
- 采用缠绕成型的玻璃纤维增强聚合物基复合材料管型试样,对复合材料在拉扭双轴载荷作用下的多轴疲劳行为进行了实验研究。实验结果表明,复合材料多轴疲劳失效是基体中疲劳损伤累积的结果,最终的失效裂纹通常平行于纤维方向;根据实验中得出的应力应变曲线、疲劳寿命曲线,重点讨论了不同缠绕角复合材料的多轴疲劳寿命随双轴载荷比例、平均应力等因素的变化规律,为今后的多轴疲劳理论研究提供了依据。
- 戚东涛程光旭
- 关键词：纤维缠绕复合材料多轴疲劳
- 基于临界平面法的复合材料多轴疲劳损伤参量研究被引量：6
- 2003年
- 基于临界平面方法,提出一种用于纤维增强复合材料的多轴疲劳损伤参量,研究了复合材料多轴疲劳损伤特征.同时设计出一种缠绕复合材料管状试样,进行了拉扭双轴疲劳实验研究.根据双轴载荷条件下管状试样的应力-应变分析及双轴疲劳实验结果,绘制出了基于临界平面的多轴损伤参量与疲劳寿命关系图,可对不同缠绕角的复合材料疲劳寿命进行预测.结果表明:与传统的应力-寿命预测曲线相比较,新的疲劳损伤参量更适合于复合材料的多轴疲劳研究,计算结果与实验结果吻合较好.
- 戚东涛程光旭段权魏生桂
- 关键词：纤维增强复合材料多轴疲劳
- 汽车用可涂装型聚丙烯基复合材料的研制被引量：3
- 2001年
- 以聚丙烯为基体树脂，连续纤维为增强材料，采用等离子体处理技术研制出新型汽车外装件用高强抗冲可涂装型复合材料，其力学性能和涂装性能均达到德国大众ＴＬ－ＶＷ５５２０３５的要求。研究表明，空气等离子体处理能够降低玻璃纤维的接触角，改善界面粘接性能；氧等离子体处理能够在材料表面引入－ＣＯＯＨ、－ＯＨ等极性基团，提高材料的可浸润性，从而明显改善材料的涂装性能。
- 李志军程光旭韦玮
- 关键词：等离子体玻璃纤维汽车表面处理
