国家科技重大专项(2009ZX04014-074)
- 作品数：15 被引量：79H指数：6
- 相关作者：王宝雨胡正寰于杰张宁江洋更多>>
- 相关机构：北京科技大学武汉理工大学帝国理工学院更多>>
- 发文基金：国家科技重大专项国家自然科学基金北京市自然科学基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺机械工程更多>>
- 深沟球轴承外圈冷辗扩破坏分析被引量：2
- 2010年
- 以61932号深沟球轴承外圈冷辗扩为例,运用Deform-3DV6.1软件rillrolling模块进行数值模拟,分析了辗扩比和芯辊进给速度对环件破坏的影响,得出环件破坏与辗扩比以及芯辊进给速度之间的变化规律,为实际生产提供技术参考。
- 朱春东程孟彪
- 关键词：冷辗扩轴承外圈
- 铝合金连杆的楔横轧制坯优化研究被引量：1
- 2011年
- 针对某汽车用铝合金连杆,在传统模锻制坯工艺的基础上,提出了楔横轧制坯的毛坯计算方法:首先确定计算截面位于毛坯的杆部还是头部,然后根据杆部、头部的位置不同给出该截面的计算直径和确定其长度的方法;进而分析了楔横轧制坯时坯料形状的优化评价指标;并对具体的铝合金连杆进行了有限元模拟。结果表明:采用楔横轧制坯,不仅加工工艺简单,飞边仅占原工件体积的16%,而且合适的坯料形状可使终锻件的变形均匀性目标函数、变形力以及最大损伤值等优化指标达到最小,验证了本文提出的楔横轧制坯方法的正确性。
- 崔丽华王宝雨胡正寰
- 关键词：楔横轧连杆铝合金
- 铝合金热冲压板件多目标优化被引量：9
- 2015年
- 为解决铝合金热冲压板件存在的减薄和回弹等缺陷,采用响应面法分析了板料初始成形温度和压边力对最大减薄率和最大回弹量的影响规律。结果表明：成形件的最大减薄率随着板料初始成形温度和压边力的增大而增加;最大回弹量随着板料初始成形温度和压边力的增大而下降。最大减薄率和最大回弹量之间具有一定的冲突性。为解决这种冲突,采用多目标遗传算法NSGA-II进行多目标优化,得到Pareto最优解。进而在保证最大减薄率和最大回弹量都相对较小的情况下,确定合理的铝合金热冲压板件的工艺参数范围：板料初始成形温度为470.86~520°C;压边力为110~131.78k N。试验结果表明,合理的工艺参数可以避免破裂和减少回弹。仿真结果与试验具有较好的一致性。
- 马闻宇王宝雨周靖黄鸣东唐学峰陈晓莉
- 关键词：铝合金热冲压响应面法多目标优化
- 基于神经网络的电梯导轨校直计算被引量：4
- 2012年
- 以电梯导轨校直过程中支点跨距、初始最大挠度为输入参数,校直行程和校直后测点的极差为输出,采用有限元优化设计方法得到的数据作为样本,建立了神经网络模型并使用样本对其进行了训练,利用随机数据对训练后的神经网络进行了测试。结果表明,将经过充分训练的神经网络应用于电梯导轨校直行程计算可以得到精确的计算结果,同时神经网络也可以反映校直后的导轨弯曲形式,为电梯导轨校直专家系统提供了一定参考。
- 王凯王宝雨杨传成
- 关键词：电梯导轨校直行程神经网络有限元
- 楔横轧轧件滚动半径变化规律的试验研究被引量：12
- 2010年
- 楔横轧轧制成形过程中轧件的滚动半径是楔横轧模具设计和进行工艺分析的基本参数之一,它反映了轧辊与轧件的相对运动关系,对非圆截面轴类零件如发动机凸轮轴等模具辊形曲线设计具有重要影响。通过轧制试验,得到楔横轧轧制过程中轧件滚动半径的变化规律和各种工艺参数的影响规律。结果表明:楔入段轧件滚动半径要大于原始坯料尺寸且随着轧制进行逐渐减小;到展宽段保持稳定;进入轧齐后,随着模具楔面抬高,其值逐渐减小,精整段约等于轧件轧后尺寸。展宽角和成形角越大,轧件滚动半径越大;断面收缩率影响规律比较复杂,当断面收缩率小于一定值时,随断面收缩率增大而增大,当断面收缩率大于一定值时,随断面收缩率增大而减小;坯料直径表现为辊径比越大,轧件滚动半径越靠近原始坯料尺寸内侧;轧制温度对轧件滚动半径的影响较小,而模具楔面刻痕状态影响较大。
- 王宝雨胡发国胡福生胡正寰
- 关键词：楔横轧
- 楔横轧成形GH4169合金的热力耦合数值模拟被引量：11
- 2011年
- 采用有限元软件DEFORM--3D对GH4169合金的楔横轧成形进行了热力耦合数值模拟,得到了GH4169合金轧件的金属流动情况、温度场的分布规律以及轧件与轧辊间的轧制力和力矩,并与45#钢进行了对比分析.结果表明:在楔横轧成形中,GH4169合金轧件的轴向金属流动规律不同于45#钢,其外层金属的轴向流动大幅度滞后于心部;各力能参数都要大于45#钢,且最高为45#钢的2.15倍;变形温度始终高于45#钢,最高温升比45#钢多6.21%.
- 张宁王宝雨胡正寰
- 关键词：高温合金楔横轧热力耦合分析
- 齿轮轴齿形轧制成形的齿形分析被引量：7
- 2012年
- 用楔横轧机轧制齿轮轴上的齿形时,对影响齿形成形的各种因素进行分析是提高齿形成形质量的关键。基于图像测量原理对齿形进行特征提取,获得齿形离散数据,然后运用数值计算方法最小二乘法把齿形离散数据拟合成齿形曲线,求解出基圆圆心,绘制出齿形。通过数学建模和实验,分析了模具齿形、齿坯相对模具的位置、坯料的初始形状以及轧制温度对成形齿形的影响。结果表明:模具齿形决定轧制成形的齿形,它们的齿廓是一对共轭曲线的关系;坯料相对模具的位置决定齿形的正负变位状态;通过改变坯料的初始形状可以补偿端面附近齿形下凹的成形缺陷;降低轧制温度可以减弱齿顶"拉尖"现象。
- 于杰王宝雨
- 关键词：齿轮轴齿形分析图像测量
- 芯棒对楔横轧厚壁空心轴成形质量及轧制力的影响被引量：5
- 2012年
- 针对楔横轧厚壁空心轴的变形特点,采用DEFORM-3D建立热力耦合数值模型,实现轧制过程的精确模拟,分析了芯棒直径对轧件不圆度及损伤系数的影响。结果表明,轧件不圆度与芯棒直径的变化成正比,轧件的损伤状况与芯棒直径的变化成反比。带芯棒轧制时,轧件在质量上优于无芯棒轧制。轧制实验测量了带芯棒轧制厚壁空心轴的最大轧制力,研究结果为合理选择工艺参数及轧机设计提供了依据。
- 江洋王宝雨
- 关键词：楔横轧轧制力
- 楔横轧高铁车轴钢25CrMo4塑性损伤形成机理被引量：5
- 2013年
- 为揭示楔横轧高铁车轴塑性损伤形成机理,采用近似分析方法对车轴钢25CrMo4试件在三个温度(1 040,1 100和1 160℃)和两个应变速率(1.0和10.0 s-1)下做不同形变量的压缩和拉伸,获取各应力曲线以及微观组织.结合微观组织对比应力曲线得出结论:压缩时的软化机制由回复和再结晶主导,而拉伸时的软化机制由塑性损伤主导;塑性损伤分为晶界损伤和夹杂损伤两种,且经历形核,长大和汇聚三个阶段;流线处是晶粒细化,晶界损伤及夹杂损伤最容易发生的变形带;夹杂损伤分为晶界和晶内两种;拉应力是造成楔横轧高铁车轴塑性损伤的主要原因.
- 霍元明王宝雨林建国周靖
- 关键词：楔横轧高温压缩高温拉伸
- 基于神经网络的电梯导轨多步校直弯曲形式预测
- 2011年
- 根据压力校直原理分析了电梯导轨校直过程中影响校正挠度的主要因素,以此作为神经网络输入数据。利用正交化方法设计得到的实验组进行有限元仿真,所得到的结果对神经网络进行训练,经检验神经网络可以达到很高的计算精度。以T127-B导轨为例,进行了五步校直,同时以训练后的神经网络对每步校直弯曲进行了预测,经验证神经网络预测结果达到导轨校直要求,此方法为电梯导轨校直专家系统提供了参考。
- 王凯王宝雨
- 关键词：电梯导轨神经网络
