浙江省公益性技术应用研究计划项目(2012C21071)
- 作品数：2 被引量：4H指数：1
- 相关作者：沈国江杨义军沈建惠马帅张伟更多>>
- 相关机构：浙大中控信息技术有限公司浙江大学浙江工业大学更多>>
- 发文基金：浙江省公益性技术应用研究计划项目国家自然科学基金杭州市科技发展计划项目更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 面向低饱和交通状态城市区域协调控制方法
- 2013年
- 为了降低车辆在饱和度较低的交通状态下的停车率,提出了一种面向低饱和状态的城市区域协调的控制方法。以路口检测流量为输入,通过对信号周期,相位差及绿性比建立优化模型,输出子区内各个路口信号控制方案。最后以杭州市萧山区的某子区为例,通过TransModel仿真与未优化前固定配时方案对比,验证其可行性。结果表明,该方法能够减少路口等待时间及平均停车时间。
- 章如峰马帅张伟沈国江
- 关键词：数解法
- 基于多目标模型的中饱和区域协调控制算法被引量：4
- 2014年
- 为实现中饱和状态下区域内交通服务效率最大,构建了以饱和度、通过量、延误时间等为目标的中饱和区域协调控制多目标模型.先建立关键交叉口的饱和度模型来优化周期,并将其作为子区的公共周期;再以子区各交叉口为单位,将交叉口的延误时间模型与通过量模型作为综合目标模型来优化各交叉口绿灯时间;最后以子区相邻交叉口为单位,以子区内相邻交叉口总延误时间作为目标函数优化相邻交叉口间的相位差.仿真结果表明,本文提出的算法是用于中饱和状态下区域协调控制的有效方法,具有一定的适应性.
- 章如峰杨义军沈国江沈建惠
- 关键词：多目标模型
