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国家教育部博士点基金(20050183064)

作品数:4 被引量:50H指数:4
相关作者:任露泉刘庆平赵国如田丽梅张成春更多>>
相关机构:吉林大学航天空气动力技术研究院清华大学更多>>
发文基金:国家教育部博士点基金国际科技合作与交流专项项目国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:生物学一般工业技术航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 5篇会议论文
  • 4篇期刊文章

领域

  • 6篇生物学
  • 5篇一般工业技术
  • 1篇机械工程
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 3篇减阻
  • 3篇工程仿生学
  • 3篇仿生非光滑
  • 2篇旋成体
  • 2篇水泵
  • 2篇离心式
  • 2篇离心式水泵
  • 2篇边界层
  • 2篇PRESSU...
  • 2篇SURFAC...
  • 2篇AROUND
  • 2篇BOUNDA...
  • 2篇FORCE
  • 1篇增效节能
  • 1篇正交
  • 1篇正交试验
  • 1篇数值模拟
  • 1篇土壤
  • 1篇土壤粘附
  • 1篇节能

机构

  • 5篇吉林大学
  • 1篇清华大学
  • 1篇中国科学院
  • 1篇航天空气动力...
  • 1篇河南省人民政...
  • 1篇西昌卫星发射...

作者

  • 5篇任露泉
  • 3篇田丽梅
  • 2篇赵国如
  • 2篇刘庆平
  • 2篇彭宗尧
  • 1篇冯家波
  • 1篇陈庆海
  • 1篇秦永明
  • 1篇李建桥
  • 1篇张成春
  • 1篇王涛杰

传媒

  • 2篇吉林大学学报...
  • 1篇空气动力学学...
  • 1篇Journa...

年份

  • 2篇2008
  • 2篇2007
  • 5篇2006
4 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
仿生非光滑离心式水泵增效节能特性数值模拟
研究表明生物体表所具有的非光形态,在特定的条件下能够该改变与其相接触介质的状态,从而达到脱附、减阻的目的。试验表明,在某些流量段下,加工有非光滑结构的离心式水泵的效率得到明显的提升。根据前期的试验结果,本文选择增效节能效...
田丽梅任露泉彭宗尧
关键词:离心式水泵增效节能数值模拟
文献传递
The Study of Drag Reduction around Bodies of Revolution using Bionic Non-smooth Surfaces
The body surface of some organisms has non-smooth structure,which is related to drag reduction in moving fluid...
L.M.Tian~1 L.Q.Ren~1 X.Jiang~2 G.R.Zhao~1 Z.H.Qian~1 1.Key Laboratory for Terrain-Machine Bionics Engineering
仿生非光滑旋成体表面减阻特性数值模拟被引量:15
2006年
在前期进行的仿生非光滑旋成体模型低速风洞试验的基础上,将非光滑形态在旋成体模型上的排列方式固定为矩形布置,非光滑的尺寸固定为直径或宽度为1 mm,深度或高度为0.5 mm,在风速为44 m/s时,对布置在模型尾部的凸包形、凹坑形和棱纹形三种非光滑模型与表面光滑模型进行了对比模拟试验。试验结果表明,布置在尾部的非光滑结构能够有效地降低模型的压差阻力,尤其是棱纹状非光滑形态模型,压差阻力降低了25.3%,总阻力降低了11.12%。
田丽梅任露泉刘庆平赵国如
关键词:工程仿生学减阻边界层
旋成体仿生凹坑表面减阻试验研究被引量:11
2008年
基于非光滑表面减阻的仿生学理论,通过凹坑表面控制超声速旋成体附壁区的边界层结构来减小旋成体的阻力。利用3因素5水平的二次旋转设计,对排列在旋成体后部的仿生凹坑表面参数进行优化。Ma数为2.51,基于旋成体最大直径的雷诺数为1.9×106的风洞试验表明,旋成体后部的凹坑表面最大可减小旋成体4.98%的粘性前部阻力以及2.69%的底部阻力,总阻力最大可减小2.98%。通过二次旋转设计得到关于凹坑直径、深度以及凹坑轴向间距三个因素的二次回归方程,利用此方程得到的最优凹坑表面减少总阻力4.4%。
张成春任露泉刘庆平冯家波秦永明
关键词:工程仿生学减阻边界层控制风洞试验
地面机械仿生减粘降阻技术
土壤的粘附与阻力是地面机械面临的一个重要的问题。土壤动物经过亿万年的的进化,具有显著的减粘降阻的特点。文中对地面机械传统减粘降阻技术包括气/液注射法、加热法、振动法、附加机械力以及采用不同材料的方法作了详细地介绍,同时对...
任露泉李建桥田丽梅
关键词:仿生土壤粘附减阻
文献传递
离心式水泵仿生非光滑增效的试验研究被引量:10
2007年
基于仿生非光滑技术,通过改变离心式水泵中液体的流动结构降低固液界面的阻力,研究了水泵的增效问题。并设计了试验系统,采用L9(34)正交试验,以离心式水泵效率为试验指标,进行了离心式水泵的流量、扬程、电压和电流的测量。对比试验表明,在离心式水泵的有效工作流量范围内,某些仿生改形表面的模型具有十分明显的效果,效率提高最大为3.45%,最大增效率为6.81%。并优化出在两个流量段的主次因素和最优水平,为仿生非光滑技术在离心式水泵中应用的进一步研究提供了前期基础。
任露泉彭宗尧陈庆海赵国如王涛杰
关键词:工程仿生学离心式水泵非光滑表面正交试验
Wettability of a Biomimetic Non-smooth Coating by Water
Through the evolution of hundreds of millions of years,the living creature have superior structure and functio...
Liu Yan~1 Ren Luquan~1 Yu Sirong~2 Han Zhiwu~1 Yuan Dongsheng~2 1.The Key Laboratory for Terrain-machine Bionics Engineering
关键词:NON-SMOOTHBIOMIMETICMORPHOLOGYWETTABILITY
Numerical Analysis of Turbulent Flow over Bionic Scrobiculate Ringed Surface for Drag Reduction
In the current study Computational Fluid Dynamics (CFD) analysis using the Reynolds-averaged Navier-Stokes (RA...
Ren Luquan Zhang Chengchun Key Laboratory for Terrain-Machine Bionics Engineering
The Mechanism of Drag Reduction around Bodies of Revolution Using Bionic Non-Smooth Surfaces被引量:16
2007年
Bionic non-smooth surfaces (BNSS) can reduce drag. Much attention has been paid to the mechanism of shear stress reduction by riblets. The mechanism of pressure force reduction by bionic non-smooth surfaces on bodies of revolution has not been well investigated. In this work CFD simulation has revealed the mechanism of drag reduction by BNSS, which may work in three ways. First, BNSS on bodies of revolution may lower the surface velocity of the medium, which prevents the sudden speed up of air on the cross section. So the bottom pressure of the model would not be disturbed sharply, resulting in less energy loss and drag reduction. Second, the magnitude of vorticity induced by the bionic model becomes smaller because, due to the sculpturing, the growth of tiny air bubbles is avoided. Thus the large moment of inertia induced by large air bubble is reduced. The reduction of the vorticity could reduce the dissipation of the eddy. So the pressure force could also be reduced. Third, the thickness of the momentum layer on the model becomes less which, according to the relationship between the drag coefficient and the momentum thickness, reduces drag.
Li-mei TianLu-quan RenQing-ping LiuZhi-wu HanXiao Jiang
共1页<1>
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