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江西省教育厅青年科学基金(GJJ10278)

作品数:5 被引量:43H指数:4
相关作者:姚爱玲张西玲李铭支喜兰向芸更多>>
相关机构:长安大学萍乡高等专科学校西安工业大学更多>>
发文基金:江西省教育厅青年科学基金陕西省教育厅科研计划项目西安工业大学校长基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程化学工程更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇化学工程

主题

  • 5篇矿渣
  • 3篇土路
  • 3篇路面
  • 3篇混凝土
  • 3篇混凝土路面
  • 2篇正交
  • 2篇正交试验
  • 2篇砂浆
  • 2篇水泥混凝土
  • 2篇水泥混凝土路
  • 2篇水泥混凝土路...
  • 2篇路面修补
  • 2篇路面修补材料
  • 2篇矿渣胶凝材料
  • 2篇胶凝
  • 2篇胶凝材料
  • 2篇掺量
  • 1篇弹性模量
  • 1篇性能试验
  • 1篇砂浆性能

机构

  • 5篇长安大学
  • 3篇萍乡高等专科...
  • 1篇西安工业大学

作者

  • 5篇姚爱玲
  • 3篇李铭
  • 3篇张西玲
  • 2篇支喜兰
  • 1篇陈林
  • 1篇向芸

传媒

  • 3篇硅酸盐通报
  • 1篇材料导报
  • 1篇西安工业大学...

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2014
  • 2篇2011
  • 1篇2010
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
矿渣基水泥混凝土路面修补材料界面黏结性能试验被引量:3
2019年
为保证水泥混凝土路面行车安全,文中对新老混凝土界面薄弱原因进行了分析,采用弯拉黏结试验方法进行界面黏结性能检验,试验结果表明:各种附加应力的作用导致水泥混凝土路面修补材料与原路面界面发生破坏;矿渣基这一新型水泥混凝土路面修补材料配以掺加膨胀剂的水泥浆作为界面黏结剂,能够提高界面黏结性能。
李铭支喜兰姚爱玲
关键词:水泥混凝土路面膨胀剂
矿渣基水泥混凝土路面修补材料的研究被引量:10
2014年
水泥混凝土路面在使用过程中,不可避免地会产生破损,而传统的修补材料受到造价和交通开放时间的制约,会导致病害进一步加剧。针对这一问题,提出矿渣基修补材料,在分析修补机理的基础上,通过正交试验从凝结时间、强度、干缩性3方面确定其配方,并与路面施工中常用的普通硅酸盐42.5级水泥进行砂浆性能对比,验证了这种新型修补材料具有一定的优越性和广泛推广应用价值。
李铭支喜兰姚爱玲
关键词:水泥混凝土路面正交试验砂浆性能
一种环保型混凝土路面修补材料的试验研究被引量:8
2011年
利用正交试验方法,研究了矿渣细度、水泥熟料掺量、水泥熟料细度和水玻璃掺量各因素对凝结时间、砂浆强度的影响规律,确定出环保型混凝土修补材料的初步配方。通过调整水玻璃的模数和水灰比对配方进行优化,研制出一种凝结时间短、抗折强度高、干缩小、粘结强度高的性能优良的环保型混凝土修补材料。
张西玲姚爱玲李铭陈林向芸
关键词:混凝土路面矿渣正交试验
矿渣胶凝材料砂浆弹性模量研究被引量:6
2011年
为了研究矿渣胶凝材料配比对水泥砂浆抗裂性能的影响,对不同掺量下矿渣胶凝材料的抗折强度和抗弯拉弹性模量进行了测试,并分析了矿渣胶凝材料弹性模量的影响机理。试验结果表明:矿渣胶凝材料具有弹性模量小,抗裂性能好等优点。其最佳掺量为矿渣72%~74%,石灰石4%。随着抗折强度的增加,矿渣胶凝材料弹性模量降低。
张西玲姚爱玲
关键词:矿渣弹性模量抗折强度掺量
矿渣掺量和细度对矿渣胶凝材料收缩性能的影响被引量:17
2010年
利用XRD、SEM等方法,研究了不同掺量和不同比表面积的矿渣制备的矿渣胶凝材料的收缩性能,对其水化产物、微观结构及形貌特征进行了探讨。结果表明:矿渣细度和掺量对胶凝材料的收缩有显著的影响,其最佳掺量为75%,最佳细度为550 m2/kg;矿渣胶凝材料具有早期干缩小,后期微膨胀的性能,其水化产物主要是Ⅰ型水化硅酸钙凝胶,并存在大量的钙钒石。
张西玲姚爱玲
关键词:矿渣掺量干缩
共1页<1>
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