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天津市科技发展战略研究计划项目(06YFGPGX07900)

作品数:4 被引量:15H指数:2
相关作者:林建生张宝欢张霖王姗王永升更多>>
相关机构:天津大学天津市内燃机研究所更多>>
发文基金:天津市科技发展战略研究计划项目国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇动力工程及工...

主题

  • 2篇虚拟样机
  • 2篇样机
  • 2篇燃机
  • 2篇内燃
  • 2篇内燃机
  • 1篇顶置
  • 1篇顶置凸轮
  • 1篇顶置凸轮轴
  • 1篇动力学分析
  • 1篇动力耦合
  • 1篇虚拟样机技术
  • 1篇优化设计
  • 1篇有限元
  • 1篇运动学
  • 1篇柔性体
  • 1篇凸轮型线
  • 1篇凸轮轴
  • 1篇轴颈
  • 1篇系统动力学
  • 1篇联合仿真

机构

  • 4篇天津大学
  • 2篇天津市内燃机...

作者

  • 4篇林建生
  • 2篇王姗
  • 2篇张霖
  • 2篇张宝欢
  • 1篇王永升

传媒

  • 1篇小型内燃机与...
  • 1篇内燃机学报
  • 1篇天津师范大学...
  • 1篇天津大学学报

年份

  • 1篇2008
  • 3篇2007
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
内燃机轴颈摩擦学行为与系统动力学耦合分析被引量:2
2007年
提出了一种包括摩擦学行为和系统动力学耦合仿真虚拟样机实现方法。该方法使用机械系统动态仿真程序ADAMS作为基本平台进行机构动力学仿真计算,并使用Fortran编程后得到的Matlab文件对机构进行控制,共同作用对机构进行联合仿真。由于系统动力学与油膜动力耦合作用使零部件的动力学特性发生了较大变化,因此在内燃机零部件设计时,考虑摩擦学与系统动力学的耦合是非常必要的。
王姗林建生
关键词:摩擦学行为虚拟样机联合仿真动力耦合
凸轮型线的优化设计被引量:1
2007年
针对高速汽油机顶置凸轮轴的设计,建立了高次方多项式描述动力凸轮特性的数学模型,并给出了相关系数的计算公式,最后根据数学模型对一台汽油机的凸轮型线进行了优化.
林建生王永升
关键词:顶置凸轮轴凸轮型线优化设计
内燃机多连杆机构的多体动力学分析被引量:7
2007年
对提出的一种多连杆机构内燃机,采用Pro/E 3D软件进行实体建模,运用机械系统动态仿真程序ADAMS和有限元分析软件ANSYS相结合,分别采用柔性体和刚性体两种不同方法对主要杆件进行了多体动力学仿真与对比分析.结果表明,较之刚性体的分析方法,柔性体方法能够获得更准确的仿真分析结果,可以更精确地了解杆件在实际运动过程中的动力学参数和动态行为,从而获得更接近于实际的有限元分析受力边界条件,提高系统仿真精度.
林建生王姗张宝欢张霖
关键词:柔性体动力学分析有限元
基于Pro/E和ADAMS的内燃机虚拟样机技术被引量:5
2008年
运用基于Pro/E和ADAMS的模拟仿真技术,建立了一种多连杆内燃机和原型机的虚拟样机,通过模拟仿真得到两种内燃机运动学与动力学特性参数.结果表明,在进行复杂机械系统仿真研究时,运用Pro/E三维复杂形体的参数化建模功能与ADAMS强大的机械系统仿真功能相结合,可方便、快捷、精确地建立系统仿真模型,能较好地解决复杂机构的运动学和动力学求解问题。基于Pro/E和ADAMS的虚拟样机技术在内燃机设计中具有重要工程实用价值。
张霖林建生张宝欢刘元阁马长孝
关键词:虚拟样机技术运动学计算机辅助设计
共1页<1>
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