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中央高校基本科研业务费专项资金(2010-ZY-LX-023)

作品数:2 被引量:5H指数:1
相关作者:钟绍华秦孔建李腾腾赵韫张应碧更多>>
相关机构:武汉理工大学中国汽车技术研究中心更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程社会学经济管理更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇经济管理
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇社会学

主题

  • 1篇底盘
  • 1篇底盘测功机
  • 1篇人口特征
  • 1篇排放特性
  • 1篇权值
  • 1篇燃油
  • 1篇燃油经济性
  • 1篇综合评价
  • 1篇客车
  • 1篇混合动力
  • 1篇混合动力客车
  • 1篇测功
  • 1篇测功机

机构

  • 2篇武汉理工大学
  • 1篇中国汽车技术...

作者

  • 1篇李腾腾
  • 1篇秦孔建
  • 1篇钟绍华
  • 1篇周慧珍
  • 1篇郑婷
  • 1篇张应碧
  • 1篇赵韫

传媒

  • 2篇武汉理工大学...

年份

  • 2篇2011
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
不同测试循环混合动力客车排放特性对比被引量:4
2011年
在重型底盘测功机上,测量了混合动力客车(HEB)在中国典型城市公交循环(CCBC)和全球商用车瞬态循环(WTVC)下的油耗排放,对比分析了HEB在两个循环中燃油经济性、排放因子,以及不同工况气态污染物分担率。结果表明,WTVC下HEB的燃油经济性好于CCBC下的燃油经济性;而HEB的排放比CCBC恶劣,THC和NOx的里程排放因子分别是CCBC下的2.1倍、1.9倍;加速工况气态污染物分担率最高,怠速工况最低。加速工况THC和NOx的分担率分别是怠速工况、减速工况以及匀速工况的2.2~2.7倍、1.7倍和1.5倍,加速工况CO分担率更是高达70%,由于HEB采用减速时发动机迅速减油的控制策略,因此减速工况气态污染物分担率比匀速工况低。
李腾腾秦孔建钟绍华
关键词:排放特性底盘测功机燃油经济性
人口特征综合指标体系的构建与应用被引量:1
2011年
根据武汉市的人口状况,结合人口特征的相关理论,建立综合评价指标体系,运用熵权法确定指标权值。在武汉市1995、2000、2005、2008年人口统计数据的基础上,结合发达国家近年的人口统计数据,对武汉市人口特征进行了综合分析,并将其与发达国家的人口特征进行了对比,找出武汉市在人口特征方面存在的不足,对今后武汉市的人口发展提出了建议。
张应碧赵韫郑婷周慧珍
关键词:人口特征综合评价
共1页<1>
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