国际科技合作与交流专项项目(2011DFA53080)
- 作品数：8 被引量：44H指数：4
- 相关作者：姚小虎臧曙光李志强张晓晴邓小秋更多>>
- 相关机构：华南理工大学太原理工大学中国建筑材料检验认证中心更多>>
- 发文基金：国际科技合作与交流专项项目国家自然科学基金爆炸科学与技术国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：理学化学工程交通运输工程机械工程更多>>
- 航空透明聚氨酯胶片动态力学性能实验研究被引量：6
- 2015年
- 对夹层玻璃中聚氨酯胶片的动态力学性能进行系统研究,可以为飞机和高铁风挡玻璃抗冲击性能的设计提供可靠的材料数据和模型。利用温度控制的Hopkinson拉、压杆试验装置和微型材料试验机（MTS5587）对聚氨酯胶片在-40~50℃温度范围、0.001~6 500s^-1应变率范围内的力学行为进行了系统研究。结果表明：航空透明聚氨酯的力学性能具有明显的温度敏感性和应变率敏感性,随着应变率提高或温度降低,聚氨酯胶片的流动应力和割线模量也相应增加,表现出明显的应变率和温度效应,同时两者可能有一定的等效性。温度从-20℃下降到-40℃时,应力-应变曲线变化显著,表现出向玻璃态转变的特性。在0℃以上的温度时,同应变率下,动态拉伸应力-应变曲线的应力值要低于动态压缩曲线的应力值。而在温度低于0℃时,在同应变率下,动态拉伸应力-应变曲线的应力值则高于动态压缩曲线的应力值。
- 姚小虎张龙辉张晓晴郭伟国臧曙光
- 关键词：HOPKINSON杆温度效应应变率效应
- MDYB-3有机玻璃在不同应变率下的一维屈服行为被引量：2
- 2015年
- 对MDYB-3有机玻璃进行了多组不同应变率（10-3~3 000s-1）下的压缩实验,得到准静态下的屈服应力与动态下的峰值应力。沿其增强与面内2个方向进行准静态压缩实验,以分析定向拉伸对屈服应力的影响,修正了Ree-Eyring模型与Cooperative模型以描述定向有机玻璃的屈服行为。采用Johnson-Cook模型描述屈服后的黏塑性行为。结果表明Cooperative屈服模型比Ree-Eyring屈服模型更接近实验结果,且能准确描述准静态屈服应力。动态压缩下的峰值应力为失效应力,说明试样在1 500s-1以上应变率下未达到屈服应力时已经发生破坏。Johnson-Cook模型对于单条曲线拟合良好,但无法准确描述材料的应变率相关性。
- 邓小秋李志强周志伟王志华姚小虎
- 关键词：屈服应力
- 有机玻璃力学性能的研究现状被引量：15
- 2014年
- 有机玻璃作为飞机风挡与舱盖的主要材料,对其力学性能研究尤为重要.综述了国内外学者对有机玻璃力学性能的研究现状:在理论方面,总结了目前对有机玻璃的黏弹性、非弹性、屈服应力与模量-温度关系等本构模型的成果;在实验方面,阐述了近年以准静态、动态及断裂实验为主的研究;在模拟方面,举例说明在分子模拟和有限元模拟中的应用.最后指出了有机玻璃在力学研究方面的发展方向.
- 邓小秋李志强赵隆茂赵隆茂
- 关键词：有机玻璃本构模型数值模拟
- 聚碳酸脂本构方程及其在鸟撞风挡仿真中的应用被引量：1
- 2013年
- 基于室温下的Instron静态压缩试验和霍普金森压杆(SHPB)动态试验,利用Johnson-Cook本构模型,并采用参数识别法和最小二乘法拟合相应的本构参数,确定了适合于聚碳酸脂的动态本构方程.发现低应变率下,理论值与实验值吻合较好;高应变率下,理论值与实验值的屈服点吻合较好.将其用于描述飞机风挡材料,应用非线性有限元程序LS-DYNA3D进行了鸟体撞击风挡的数值仿真计算.由风挡和鸟体的变形过程以及风挡的位移时程曲线可知,实验结果和数值结果吻合较好.
- 韩强于鹏姚小虎臧曙光李志强
- 关键词：聚碳酸脂本构模型应变率风挡
- 高速磁悬浮车辆复合板抗冰雹冲击动力响应研究被引量：7
- 2013年
- 为解决高速磁悬浮的抗冲击问题,建立了磁悬浮列车车身夹芯复合板的有限元模型和冰雹的SPH粒子模型,利用大型动力有限元分析软件LS-DYNA,模拟了列车高速行进过程中车身复合板遭受冰雹冲击的动力响应及损伤破坏问题.通过分析研究,给出了不同冲击速度下的复合结构的应力、应变计算结果,同时给出了冲击破坏模式.结果表明采用SPH方法模拟冰雹冲击行为具有合理性和准确性.
- 姚小虎何艳斌张晓晴
- 关键词：磁悬浮夹芯结构冰雹动力响应
- 有机玻璃PMMA常温下的动态本构关系被引量：3
- 2013年
- 采用SHPB(分离式霍普金森压杆)实验,对有机玻璃聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)在常温下的动态力学性能进行了研究。结果表明,在常温、高应变下,PMMA材料在弹性阶段就发生破坏,无法进入塑性阶段,表现出脆性材料特征,同时,其弹性模量并没有表现出十分明显的率相关性。在此基础上,采用黏弹性本构方程描述PMMA,并对其本构参数进行了拟合,拟合结果也进一步验证了实验的相关结论。
- 于鹏姚小虎韩强臧曙光李志强
- 关键词：SHPBPMMA应变率
- 汽车夹层风窗玻璃抗冲击破坏机理与吸能特性的研究被引量：2
- 2016年
- 本文建立了汽车风窗玻璃有限元模型,利用非线性动力学有限元软件LS-DYNA求解得到了风窗玻璃典型位置的加速度时程曲线和裂纹扩展模式,并与文献中的实验结果进行了对比,验证了模型的正确性;然后,基于该模型,研究风窗玻璃厚度对最大接触力、冲击块最大位移、头部损伤指标和吸能比率等吸能指标的影响规律。结果表明,汽车风窗玻璃遭受低速冲击时,在风窗玻璃总厚度不变的情况下,适当增加玻璃厚度、减小PVB厚度能起到更好保护乘员安全的效果。
- 钟渝楷姚小虎臧曙光
- 关键词：抗冲击吸能特性数值模拟
- 高应变率下航空透明聚氨酯的动态本构模型被引量：10
- 2015年
- 采用低阻抗分离式霍普金森压杆对航空透明聚氨酯进行了高应变率下的动态力学性能测试,得到的应力应变曲线表现出了显著的非线性黏弹性特征。基于本构理论和实验数据,构建了航空透明聚氨酯的松弛时间应变相关的超黏弹性本构形式。该本构模型由2部分组成:一部分表征准静态下的超弹性行为,另一部分描述非线性应变率的相关特性。利用超黏弹性本构模型对不同应变率下航空透明聚氨酯的动态应力应变曲线进行拟合,拟合曲线与实验曲线一致性良好。
- 张龙辉张晓晴姚小虎臧曙光
- 关键词：SHPB高应变率
