国家科技支撑计划(2006BAG01A01-3)
- 作品数：7 被引量：27H指数：4
- 相关作者：魏中华龚晓岚刘小明龚鸣沈党云更多>>
- 相关机构：北京工业大学更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 驾驶模拟器指路标志参数标定研究被引量：2
- 2011年
- 驾驶模拟器是研究人-车-路3要素系统的重要工具。模拟器的真实性验证和参数标定是研究结论有效性和准确性的有效保证。本文首先对驾驶模拟器真实性验证的相关研究进行综述,基于标志在驾驶模拟器的呈现具有相对真实性的假设,建立指路标志在驾驶模拟中的参数标定流程。在模拟场景中考虑速度、文字高度因素,在真实场景中考虑速度因素,建立以可视距离为目标值的关系模型,最终得到20～40km/h速度范围内的指路标志修正系数。
- 龚鸣沈党云魏中华刘小明
- 关键词：驾驶模拟器指路标志
- 大型活动地面公交组织的仿真被引量：4
- 2008年
- 有效的交通组织是成功举办各类大型活动的关键因素之一,而地面公交的组织是大型活动交通组织的一项重要内容.文中运用Vissim和Legion微观交通仿真软件,以北京奥运会工人体育馆的地面公交组织为案例对大型活动的地面公交组织进行了仿真,发现了观众到达站台的时间过于集中和公交车辆进出站相互干扰的问题,并提出了适当增加观众的步行距离、扩建公交站台的改进措施.仿真结果表明,文中提出的改进措施可以有效地提高公交车辆的运行效率和行人交通的服务水平.
- 龚晓岚魏中华
- 关键词：交通组织地面公交仿真
- 行人动力学的研究进展被引量：8
- 2008年
- 行人动力学的研究对设计和优化步行交通设施,提高人群的疏散效率有着重要的意义。文章对国内外行人动力学的研究现状进行了综述,对比了宏观与微观两种行人动力学描述方法,并对不同类型的微观模型进行了比较。最后对行人动力学研究的发展趋势进行了展望。
- 龚晓岚魏中华
- 行人交通流自由速度模型研究被引量：9
- 2009年
- 为了估计行人交通流的自由速度及其分布,在分析行人步行速度受约束概率的基础上,基于改进的Kaplan-Meier估计方法,对行人的自由速度估计方法进行了分析,用大量的实测数据建立了不同步行设施上行人的自由速度分布模型,经检验行人的自由速度符合正态分布.这为相应的步行交通设施的设计和行人交通仿真提供了良好的数据支持.
- 龚晓岚魏中华
- 关键词：行人安全
- 大型活动场所周边行人设施测试方法研究
- 2011年
- 根据大型活动场所周边行人交通特性与设施现状,确定了行人交通设施测试的必要性.在分析三种测试方法优缺点的基础上,结合大型活动场所周边行人交通特点,选取了交通仿真作为测试的方法.结合行人交通仿真过程,将行人设施测试流程分为基础资料准备、行人交通需求预测等步骤,并分别进行了研究.结合上述流程,对奥运期间北京工业大学场馆周边的行人交通设施进行了测试,给出了相应的改善方案,并与奥运期间进行了对比.
- 武勇彦魏中华荣建刘小明
- 排队等待区行人服务水平评价方法
- 2009年
- 通过行人问卷调查分析了排队等待区行人主观感受和等待区的设备条件、交通条件等因素之间的关系,利用数理统计方法确定了等待区行人服务水平评价的指标体系.提出了排队等待区行人服务水平模糊综合评价方法.通过实例验证了评价方法的有效性.
- 龚晓岚魏中华
- 关键词：行人安全服务水平
- 基于Vissim的公交停靠站有效泊位数分析被引量：4
- 2009年
- 在公交车辆相同的延误情况下,以多个泊位公交停靠站能服务的公交车辆到达率与单个泊位的公交车辆到达率比值作为确定有效泊位数的方法,通过Vissim建立港湾式公交停靠站的仿真模型,结合相关数据,对不同泊位下公交停靠站的有效泊位进行了分析计算。
- 龚晓岚魏中华
- 关键词：公交停靠站仿真
