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国家高技术研究发展计划(2003AA501231)

作品数:4 被引量:32H指数:3
相关作者:付进军齐铂金吴红杰陈实吴锋更多>>
相关机构:北京航空航天大学北京理工大学更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:机械工程电气工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 3篇机械工程
  • 2篇电气工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 3篇电池
  • 1篇单总线
  • 1篇电池组
  • 1篇电动
  • 1篇电动汽车
  • 1篇动力电池
  • 1篇修饰
  • 1篇输出模块
  • 1篇数字式温度传...
  • 1篇添加剂
  • 1篇汽车
  • 1篇总线
  • 1篇锂离子
  • 1篇锂离子电池
  • 1篇锂离子电池组
  • 1篇温度传感器
  • 1篇离子
  • 1篇离子电池
  • 1篇控制器
  • 1篇混合电动汽车

机构

  • 2篇北京航空航天...
  • 2篇北京理工大学

作者

  • 2篇吴红杰
  • 2篇吴锋
  • 2篇陈实
  • 2篇齐铂金
  • 2篇付进军
  • 1篇王芳
  • 1篇郑敏信
  • 1篇杨凯
  • 1篇王敬
  • 1篇王国庆
  • 1篇李丽
  • 1篇石建珍

传媒

  • 2篇中国测试技术
  • 1篇机械工程学报
  • 1篇武汉理工大学...

年份

  • 1篇2007
  • 2篇2005
  • 1篇2004
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
动力电池组管理系统单总线测温技术研究被引量:12
2004年
介绍了DSP控制器TM32 0LF2 4 0 7的数据输入 输出模块 (I O)以及数字式温度传感器DS18B2 0的性能特点与结构 ,并结合实际应用设计出了在动力电池组管理系统中利用DSP的I O口和DS18B2 0实现单总线测温的实际电路图以及具体程序流程图。
付进军齐铂金吴红杰郑敏信
关键词:单总线DS18820I/O口数字式温度传感器输出模块DSP控制器
HEV用动力电池的模型特征分析被引量:4
2007年
通过理论分析,建立了串并联混合电动汽车(HEV)运行的功率分配模型,由此确立了HEV设计参数与动力电池设计参数间的关系.研究了HEV所用电池的容量、组合数及放电倍率与HEV的相关设计参数间的匹配关系.从理论上解释了HEV所用动力电池的基本特性.计算对比了HEV在高速公路、市区内正常行驶及超低速行驶3个运行过程中的功率分配情况,表明在高速公路加速时HEV对动力电池的要求最高.以镍氢电池为说明对象,研究了电池容量、电池组合数及充放电倍率之间相互关系.
石建珍吴锋陈实
关键词:动力电池混合电动汽车倍率
电极表面修饰和添加剂对高功率Ni-MH电池性能的影响
2005年
对Ni-MH电池正负极片修饰技术进行了研究。结果表明:该方法可增强电极的导电性,降低电池的内阻, 提高电池的充放电效率和大电流放电能力,改善了电极的电化学性能。利用极片修饰技术制备的高功率D型Ni-MH 的比功率和循环寿命均有提高。在电解液中,添加微量添加剂nT明显降低电池充电后期的内压,提高电池的充电 功率和循环寿命。
陈实吴锋杨凯王敬李丽王芳王国庆
关键词:NI-MH电池表面修饰高功率添加剂
一种车载锂离子电池组动态双向均衡系统的研究被引量:16
2005年
为防止车载锂离子电池组中个别单体过充或过放,提出了一种动态双向均衡的方案,并给出了该方案的硬件电路原理框图和软件流程图,分析了该方案中均衡系统的工作过程。
付进军齐铂金吴红杰
关键词:锂离子电池SG3525
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