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高层次人才科研启动基金(YKJ12001R)

作品数：1 被引量：1H指数：1
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文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇动力学响应
  • 1篇行人
  • 1篇行人保护
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元模型
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车安全
  • 1篇微型轿车
  • 1篇轿车

机构

  • 1篇名古屋大学
  • 1篇厦门理工学院

作者

  • 1篇水野幸治
  • 1篇韩勇

传媒

  • 1篇汽车安全与节...

年份

  • 1篇2013
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
微型轿车碰撞行人的动力学响应与损伤风险(英文)被引量：1
2013年
该文研究了行人与某微型轿碰撞时,车行人动力学响应和损伤风险。以40 km/h的速度碰撞时,行人采用高165 cm,体质量65 kg的人体有限元模型THUMS,分析了下肢弯矩和膝关节弯曲角度、胸部碰撞速度、头部碰撞速度和头部伤害允许指标HIC等人体损伤参数。结果表明:行人大腿、小腿弯曲及膝关节弯曲角度小于行人损伤耐受限度。由于与刚性较高的风挡玻璃下隔板碰撞,行人上胸部肋骨和肩胛骨存在骨折风险。虽头部碰撞速度为10.4 m/s,但头部与刚度较低的风档玻璃碰撞,头部损伤风险小。因此,行人与类似微型轿车的前部结构发生碰撞时,损伤风险较小。
韩勇水野幸治松井靖浩
关键词：汽车安全微型轿车行人保护
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