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湖南省交通科技计划项目(201126)

作品数：1 被引量：8H指数：1
相关作者：李德建姜冲虎更多>>
相关机构：中南大学长沙理工大学更多>>
发文基金：湖南省交通科技计划项目国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇液体粘滞阻尼...
  • 1篇粘滞阻尼
  • 1篇粘滞阻尼器
  • 1篇支座
  • 1篇阻尼
  • 1篇阻尼器
  • 1篇连续梁
  • 1篇连续梁桥
  • 1篇减隔震
  • 1篇减震
  • 1篇隔震
  • 1篇大跨度
  • 1篇大跨度连续梁
  • 1篇大跨度连续梁...

机构

  • 1篇长沙理工大学
  • 1篇中南大学

作者

  • 1篇姜冲虎
  • 1篇李德建

传媒

  • 1篇铁道科学与工...

年份

  • 1篇2013
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
大跨度连续梁桥SSAB与FVD组合应用减隔震技术研究被引量：8
2013年
以某(88+152+88)m连续梁桥为工程背景,建立了采用液体黏滞阻尼器(FVD)的减震模型,采用非线性动力时程分析方法研究粘滞阻尼器对该桥抗震性能的影响。通过粘滞阻尼器在不同位置的布设,得出了最优的布置方案;通过基于阻尼力的参数分析,得出了最优的阻尼器型号。研究结果表明:当地震力较大时,单独采用阻尼器并不能完全达到理想的效果,此时,设置减震专用支座(SSAB)与阻尼器配合使用可进一步改善桥墩受力;减震专用支座可按滞后系统进行模拟,分析时可基于2种极端状况来模拟其恢复力模型,取屈服强度为设定的减震专用支座水平力限值时计算结果可控制设计。
姜冲虎李德建
关键词：液体粘滞阻尼器减隔震大跨度连续梁桥
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