国家自然科学基金(70971140)
- 作品数：29 被引量：154H指数：7
- 相关作者：雷定猷张英贵汤波陈治亚王新宇更多>>
- 相关机构：中南大学中南林业科技大学国家开发银行更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划中南林业科技大学青年科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术社会学更多>>
- 基于实例的客运站股道运用实时决策推理方法被引量：1
- 2012年
- 客运站股道运用实时决策问题是一个半结构化问题,实时决策推理研究为解决特殊情况下铁路客运站实时决策问题提供理论基础,具有十分重要的现实意义。采用物元理论,构建基于实例的实时决策推理物元模型,将实时决策物元分为列车物元、方案物元和推理物元,结合车站调度员解决特殊情况下股道运用实时决策的思维过程,采用优度评价法和基于双空间模型的归纳学习法,设计基于实例的实时决策推理算法和自学规则算法,提出铁路客运站股道运用实时决策推理方法,用于制订特殊情况下的实时决策方案。实例分析结果表明,所提出的模型与算法能有效解决特殊情况下客运站股道运用实时决策问题,提高了股道运用实时决策的智能化水平。
- 王新宇陈治亚张英贵雷定猷
- 关键词：铁路客运站
- 基于复杂网络的长沙市道路交通网络鲁棒性研究被引量：9
- 2014年
- 城市道路交通网络为一个典型复杂网络,不同程度的攻击与破坏使城市交通网络的性能发生很大的变化,从复杂网络考虑城市道路交通网络的可靠性及其重要。以长沙市为例,运用ArcGIS生成交通网络中道路出入口和交叉口的位置图,作为网络中的节点,可通行则有边,运用pajek构建基于地理位置的长沙市道路交通网络,分析节点度、平均路径和聚集系数,并对道路交通网络的节点和边进行随机攻击,结果表明:①以15%及以下强度对节点或边攻击时,长沙市道路交通网络保持90%节点的连通性,而在以20%强度对节点或边攻击时,则分为多个连通子图;②对节点或边进行攻击后,整个网络效率明显降低。以上分析为交通网络管理提供了依据。
- 王国华赵春燕
- 随机的库存—路径问题的机会约束规划模型与算法被引量：4
- 2010年
- 随机需求下的库存—路径问题是一类复杂的组合优化问题。本文讨论了VMI背景下的库存—路径联合优化问题,构建了问题的机会约束规划模型,并将随机模拟、人工神经网络和遗传算法结合在一起,设计了求解问题的混合智能算法。实验表明算法性能良好。
- 陈德良陈治亚
- 关键词：机会约束规划混合智能算法
- 弹性需求下高速公路超限补偿费率优化模型被引量：4
- 2012年
- 为了准确刻画超限需求弹性对补偿费率的影响,从用户和系统的角度分别对超限运输的收益和成本进行分析和建模,构造超限运输弹性需求函数,反映超限运输需求量与其运输效益之间的变化关系,将超限运输业者运输行为的选择归结为弹性需求下的用户均衡配流问题,进而利用高速公路管理者与超限运输业者之间的Stackelberg博弈关系,建立了基于弹性需求的高速公路超限补偿费率的双层规划优化模型,并设计了基于模拟退火算法求解的优化算法。结果表明:模型能较好地优化超限补偿费率,使之对超限运输业者进行合理补偿收费和适度惩罚,有效遏制超限运输,从而产生更大的社会与经济效益。
- 张欢史峰卢毅雷定猷朱东铁
- 关键词：交通工程模拟退火均衡配流
- 铁路超限超重货物运输决策支持系统设计与实现被引量：3
- 2012年
- 构建决策支持系统是实现超限超重货物运输组织信息化管理的有效手段。结合超限超重货物运输特征,提出了限界综合与比较方法,构建了超限超重货物运输径路决策模型。根据超限超重货物运输组织工作流程,采用基于3层B/S模式的网络编程技术,开发了包含铁道部、铁路局和站段3级用户的超限超重货物运输决策支持系统,可以高效管理铁路限界,快速制定超限超重货物运输组织方案。
- 汤波雷定猷张英贵童林军
- 关键词：铁路超限超重货物决策支持系统
- 面向对象的铁路超限货物轮廓计算方法被引量：5
- 2012年
- 准确计算铁路超限货物轮廓有力保障货物运输安全、提高运输效率,是日常运输管理中一项必不可少的基础性工作。从微观角度入手,结合面向对象思想,提出以三维实体对象描述、投影和综合为核心的超限货物轮廓计算方法。将超限货物视为独立对象,结合对象特征构造以基本体素分解和几何运算相结合的实体对象描述方法;投影对象后以纵横交替扫描方法对投影进行预处理;通过定义交点序列、内外边等概念,设计了以交点确定和边属性判断为主体的投影综合算法。面向对象的超限货物轮廓计算方法在理论上有保证,拟合实际,有效避免遗漏隐藏超限点,准确反映货物的空间几何形态。算例证实了方法的有效性。
- 雷定猷王娟汤波张英贵
- 铁路超限超重货物运输径路综合优化模型与算法被引量：6
- 2012年
- 以铁路超限超重货物运输径路决策为研究对象,结合超限超重货物运输特征,构建了边带属性向量和权重向量的超限超重货物运输网络;综合考虑限界、桥梁承载能力、车流平衡等约束因子,以最小化对正常运输组织的干扰、最小化运输里程和最小化运输费用为优化目标,建立超限超重货物运输径路综合优化模型。为便于模型求解,改进戒上型和戒下型隶属度函数定量表达干扰;在采用对数Logistic模式规范化目标函数的基础上构建综合评价函数,将多目标模型转换为单目标模型,并进行了模型一致性证明。设计了启发式径路搜索算法,运用不断修正规范化目标函数权重的实例匹配策略求解模型。实例表明,模型和算法可以快速决策合理的超限超重货物运输径路,满足货物运输的安全要求。
- 汤波雷定猷张英贵
- 关键词：超限超重货物
- 熵权基点决策法在绿色施工评价中的应用被引量：6
- 2015年
- 绿色施工是实现建造方式由劳动力密集型向技术密集型、由粗放型向集约型转变的组织方式。保证绿色施工的有效推进,一方面要创新绿色施工技术,另一方面要采取科学的评价方法。在已有文献的基础上,构建了一套科学的绿色施工评价指标体系,并运用熵理论和基点的决策分析方法建立综合评价模型,在一定程度上克服了以往绿色施工评价中的指标主观、测量效果不准确的问题。通过对某工程施工实例分析证明,该方法实用性强,可以应用于工程项目的前期招标方案评价和施工中、后期的施工质量评价。
- 罗佳张坤
- 关键词：绿色施工基点
- 铁路超限超重货物装载加固可拓实例推理方法被引量：1
- 2013年
- 铁路超限超重货物具有长大、笨重和价值昂贵等特征,装载加固影响因素众多且无法完全量化表达,超限超重货物装载加固决策问题是一个半结构化问题,设计装载加固可拓实例推理技术对提升铁路超限超重货物安全装载水平和运输质量尤为重要。结合铁路超限超重货物特征及其装载加固决策要素,采用可拓基元与实例推理技术,构造超限超重货物装载加固实例推理基础数据与推理规则模块的可拓基元模型,分析装载加固可拓实例属性取值特征,给出局部与全局相似度计算公式,设计超限超重货物装载加固可拓实例推理算法,确定待解实例的解。实例运用表明所给出的可拓实例推理方法可制定出合理安全的装载加固方案,切实有效解决铁路超限超重货物装载加固决策问题。
- 游伟雷定猷
- 关键词：装载加固相似度
- 基于客户生命周期的铁路大客户细分与发展模型被引量：7
- 2011年
- 运用经典客户生命周期理论,引入价值理念,从利润的角度分析铁路大客户生命周期及其价值;采用数据挖掘技术,结合利润增长率和现有价值,划分铁路大客户所属发展阶段和细分现有价值所属类别;在此基础上,综合考虑铁路大客户和货运营业部的期望收益、营销成本、转移成本等因素,构建基于客户生命周期的潜在型大客户发展模型、竞争型大客户发展模型和大客户保持模型,分析未来一段时间内铁路货运系统的最佳营销成本,促使铁路大客户和铁路货运系统达到双赢的目标,实现对客户关系的智能管理。实例表明:所提出的大客户细分方法和发展模型能有效分析货运营销成本,为继续推行大客户战略和开展货运营销活动提供决策依据。
- 郭玉华陈治亚
- 关键词：铁路大客户客户细分营销成本客户生命周期
