湖南省交通科技计划项目(201005)
- 作品数：2 被引量：6H指数：2
- 相关作者：吴超胡先春宁夏元李德建更多>>
- 相关机构：中南大学湖南省交通科学研究院更多>>
- 发文基金：湖南省交通科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 浅埋式桩基础钢筋混凝土拱桥桥墩防撞安全性评价与加固技术研究被引量：2
- 2013年
- 以五强溪沅水大桥为工程背景,针对浅埋式桩基础钢筋混凝土拱桥,提出基于我国公路桥涵设计规范桥墩防撞安全性评价方法。通过对该桥的桥墩防撞安全性评价提出了相应的桥墩加固方案。采用三维实体单元来模拟基础加固后新老混凝土的共同作用,同时考虑新老混凝土接触面按完全粘结与滑动2种情况建立计算模型,对桥墩防撞加固方案的可行性进行了研究,亦可供同类桥梁加固参考。
- 吴超李德建宁夏元胡先春
- 关键词：桥墩防撞安全性评价新老混凝土
- 刚构-连续梁桥船撞桥墩最不利位置及安全性评价被引量：4
- 2013年
- 以湘府路湘江大桥(65+5×120+65)m刚构-连续梁桥为工程背景,采用2种方法研究了桥墩在纵横向船舶撞击力作用下的墩身弯矩随船舶撞击高度的变化规律,以确定船撞桥墩的最不利位置。方法一采用简化计算模型进行桥墩弯矩公式推导,方法二采用Midas Civil建立空间有限元仿真全桥模型进行墩身弯矩计算。计算结果表明:有限元仿真全桥模型计算得出的墩身弯矩与简化计算模型推导出的结论是一致的,在船撞力作用下整个桥墩中墩底弯矩最大,且墩底弯矩随着船撞力作用点的升高而增大;简化计算模型中采用了若干简化处理,在进行桥梁船撞安全性评价时宜采用有限元仿真全桥模型计算。本文结果对桥墩设计与船撞安全评价具有一定的指导意义,并在此基础上对此刚构—连续梁桥船撞桥墩安全性进行了评价。
- 胡先春李德建宁夏元吴超
- 关键词：简化计算模型
