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内蒙古自治区高等学校科学研究项目(NJ10106)

作品数：10 被引量：30H指数：4
相关作者：段亚丽田丽高伟明王志强庞晓芬更多>>
相关机构：内蒙古交通职业技术学院内蒙古科技大学北京理工大学更多>>
发文基金：内蒙古自治区高等学校科学研究项目更多>>
相关领域：金属学及工艺交通运输工程矿业工程一般工业技术更多>>

文献类型

  • 10篇中文期刊文章

领域

  • 8篇金属学及工艺
  • 1篇矿业工程
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 3篇汽车
  • 3篇接头
  • 3篇接头组织
  • 3篇合金
  • 2篇气保焊
  • 2篇综合评价
  • 2篇显微结构
  • 2篇显微组织
  • 2篇力学性能
  • 2篇模糊综合评价...
  • 2篇力学性
  • 1篇点焊
  • 1篇电阻点焊
  • 1篇新型钛合金
  • 1篇异种
  • 1篇异种合金
  • 1篇熔化
  • 1篇熔化极
  • 1篇熔化极气体保...
  • 1篇时效

机构

  • 9篇内蒙古交通职...
  • 1篇北京理工大学
  • 1篇内蒙古科技大...

作者

  • 4篇段亚丽
  • 1篇庞晓芬
  • 1篇王志强
  • 1篇高伟明
  • 1篇田丽

传媒

  • 6篇热加工工艺
  • 1篇物流技术
  • 1篇电焊机
  • 1篇钢铁钒钛
  • 1篇集宁师范学院...

年份

  • 1篇2020
  • 1篇2017
  • 4篇2016
  • 2篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2012
共 10 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基于模糊综合评价法的城市道路拥堵评价方法研究被引量：4
2013年
针对城市道路拥堵问题,以实现对城市道路拥堵状况评估为目标,在智能运行平台海量数据的基础上,综合考虑影响城市道路交通的各个因素,从评价指标的选取、评价标准的确定和评价体系的组成等角度叙述建立城市道路拥堵评价体系的具体方法,同时利用模糊综合评价法对道路拥堵体系进行求解,并通过实例阐述该评价方法的具体应用过程,证明该方法的正确性。
段亚丽高国天
关键词：模糊综合评价法
热处理工艺对汽车座椅用铝合金力学性能的影响被引量：1
2016年
以ZL101A合金为主体材料,Si和Mg作为主要添加元素,制备了汽车用新型铝合金材料。研究了热处理工艺对汽车用铝合金材料组织和力学性能的影响。结果表明:545℃固溶处理10 h后,再在135℃时效处理5 h的铝合金能够达到最佳性能,抗拉强度为324.26 MPa、硬度值为98.26 HRB、伸长率为14.47%。在固溶和时效处理过程中,铝合金偏析变得均匀,S相和θ相数量得到增加,有利于铝合金力学性能的提高。
高国天
关键词：铝合金汽车座椅力学性能显微结构
点焊工艺参数对汽车用镁铝异种合金接头组织和性能的影响被引量：3
2014年
采用电阻点焊实现了对镁铝异种金属的焊接,研究了焊接压力、焊接电流、焊接时间对Mg/Al点焊接头组织和力学性能的影响。结果表明,随着焊接压力、焊接电流和焊接时间的增加,Mg/Al异种金属点焊接头拉剪力先增加后减小;熔核晶粒尺寸随着焊接电流的增大、焊接时间的延长而增大;焊接压力7 k N、焊接电流40 k A、焊接时间100 ms时,Mg/Al异种金属点焊接头拉剪力达到最大值3.3 k N。
段亚丽
关键词：镁铝电阻点焊
时效处理对汽车用镁基复合材料显微结构和性能的影响被引量：1
2016年
研究了时效处理时间对SiC/AZ81镁基复合材料显微结构和性能的影响。结果表明,随着时效时间的延长,SiC/AZ81镁基复合材料中β-Mg_(17)Al_(12)析出相数量先增多后减少,析出相尺寸先减小后增大;不同时效处理时间下SiC/AZ81镁合金基复合材料中均无其他新相生成;复合材料的压缩屈服强度先增大后减小,当时效时间为20 h时,复合材料的压缩屈服强度达到最大值,为182.1 MPa;SiC/AZ81镁合金基复合材料的磨损率先增大后减小,当时效时间为16 h时,SiC/AZ81镁合金基复合材料具有最高的磨损率。因此,最佳时效时间为16 h。
段亚丽
关键词：时效时间显微结构屈服强度磨损率
汽车用新型钛合金的搅拌摩擦焊研究被引量：4
2014年
进行了6 mm厚汽车新型钛合金Ti-6Al-4V-0.2Y板材的单面对接搅拌摩擦焊试验,并对接头的宏观形貌、X光无损探伤、显微组织、表面硬度和力学性能进行测试与分析。结果表明,钛合金Ti-6Al-4V-0.2Y板材的焊接接头成形好、表面光亮、无明显缺陷、力学性能较佳;接头的室温抗拉强度达到900 MPa、接头系数高达96%;接头硬度最大值位于焊核区、最小值位于前进侧热影响区。
段亚丽
关键词：钛合金搅拌摩擦焊
热输入对工程机械用高强钢焊接接头组织和性能的影响被引量：7
2016年
采用富Ar气体保护焊方法,使用φ1.6mm的MK.GHS80实芯气保焊丝对板厚为20 mm的HG785D钢进行对接焊,对焊接接头显微组织进行了观察,并对接头拉伸、弯曲、冲击等力学性能进行了检测,研究了热输入对焊接接头组织和性能的影响。结果表明,焊缝组织主要为针状铁素体+少量先共析铁素体,随着热输入的增加,焊缝中先共析铁素体含量逐渐增加,侧板条铁素体和粒状贝氏体组织减少;当热输入较低时粗晶区组织为板条贝氏体,随着热输入的增加,粗晶区组织逐渐由板条贝氏体转变为板条贝氏体+粒状贝氏体,当线能量达到32.2kJ/cm时几乎全部为粒状贝氏体;随着热输入增加,接头抗拉强度逐渐降低,焊缝冲击韧性先提高后降低,但影响有限,热影响区冲击韧性则逐渐降低,当热输入达到32.2 kJ/cm时接头性能恶化,焊接接头在线能量为23.8 kJ/cm时能获得优良的强韧性匹配。
高国天
关键词：高强钢气保焊
基于Autoform汽车外罩板冲压成形的数值模拟被引量：7
2017年
基于Autoform有限元软件对前罩外板的成形过程进行了数值模拟,预测了成形过程中板料的开裂、起皱等缺陷。研究了板材的屈服强度、应变硬化指数对前罩外板成形性能、减薄率的影响。结果表明,采用4工序可以冲压出高质量的前罩外板,较小的屈服强度、较大的应变硬化指数有利于前罩外板的成形。
田丽
关键词：开裂
基于模糊综合评价的煤矿质量标准化评价研究被引量：3
2012年
为了提高煤矿安全管理的水平,在煤矿安全管理中,引入了质量标准化评价指标进行评价。煤矿标准化评价指标可分为6个2级指标和21个三级指标。运用模糊综合评价法对煤矿安全质量标准化指标的权重进行研究和分析,可以得出煤矿安全等级,使煤矿根据评价结果,迅速发现安全隐患和危险源,减少煤矿事故的发生。通过运用模糊评价法可以看出,指标、权重的选择以及对煤矿数据的录入,影响着质量标准化评价的效果。
王志强高伟明
关键词：模糊综合评价法安全评价
超高压输电铁塔用Q460钢气保焊接头组织和性能研究
2016年
通过熔化极气体保护焊方法,分别采用强、中、弱三种规范对输电铁塔用Q460钢进行对接焊,对焊接接头显微组织进行了观察,并对接头拉伸、弯曲、冲击、硬度等力学性能进行了检测。结果表明,焊缝区主要组织为先共析铁素体+块状铁素体+针状铁素体,粗晶区主要组织为铁素体+粒状贝氏体,低热输入时还有少量马氏体,细晶区组织为均匀的铁素体+珠光体;随着热输入增加,焊缝组织中铁素体含量增多,热影响区组织逐渐粗化,细晶区组织几乎不变;三种热输入的接头抗拉强度均不低于母材强度,弯曲性能合格,接头具有较高的塑性;随着热输入的增加,焊缝金属冲击韧性逐渐降低,热影响区的冲击韧性则先升高后下降,热影响区硬度逐渐降低,热输入对焊缝区硬度影响不大。
庞晓芬
关键词：熔化极气体保护焊显微组织力学性能
新能源汽车含钒钛镁合金的挤压温度优化
2020年
在不同挤压温度下进行了新能源汽车用含钒钛镁合金Mg-6Al-1Zn-0.8Ti-0.4V的挤压实验,并进行了合金的显微组织和力学性能测试与分析。结果表明:随挤压温度升高(300~400℃),合金的显微组织先细化后粗化,力学性能先提高后下降。当挤压温度为375℃时,试样具有最佳强度,此时抗拉强度和屈服强度分别达到310、212 MPa。与300℃挤压温度相比,采用375℃挤压时Mg-6Al-1Zn-0.8Ti-0.4V镁合金的抗拉强度增大8.8%,屈服强度增大15.2%,断裂方式由解理断裂变为韧性断裂。新能源汽车用含钒钛镁合金Mg-6Al-1Zn-0.8Ti-0.4V的挤压温度优选为375℃。
张阳张超英
关键词：挤压温度显微组织
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