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国家自然科学基金(50676011): 作品数：15 被引量：66H指数：5; 相关作者：马朝臣施新张志强祁明旭于立国更多>>; 相关机构：北京理工大学北京汽车研究总院有限公司海军驻大同地区军事代表室更多>>; 发文基金：国家自然科学基金上海市教育委员会重点学科基金更多>>; 相关领域：动力工程及工程热物理航空宇航科学技术交通运输工程机械工程更多>>

一种车用涡轮增压器涡轮绝热效率测量的新方法被引量：13: 2008年; 在传统的涡轮效率测量方法的基础上,提出了一种效率测量的新方法,这种新方法采用辅助增压器来替代传统的冷却器实现压气机的自循环加载。利用一维仿真计算和试验的手段对这一新方法的可行性进行了模拟计算,试验和计算结果表明这一新方法较之于传统的方法,拓宽了涡轮效率特性测量的范围。试验台因为去掉了体积较大的冷却器和整套循环水路而变得更加简单紧凑,试验的操作也更加的方便,为涡轮的设计、生产和增压器与发动机的匹配提供了一种有效的试验手段。在一维仿真计算的基础上,分析了辅助增压器选配的原则,提出了一种辅助增压器的选配方案,这种新方案可使被测涡轮工作在高转速大负荷工况时,辅助增压器耗功水平提高60%。; 于立国马朝臣施新; 关键词：涡轮增压器

自然对流的LB方法模拟及其非线性特性被引量：2: 2008年; 采用LB方法和QUICK差分方法模拟了方腔内竖直平板自然对流和底部加热方腔内自然对流换热问题.实现了LB方法对具有孤立体的封闭空间内耦合的流动和传热问题的数值模拟,所得数值结果与QUICK差分方法的数值结果及已有的烟可视化实验结果一致;两种方法对底部加热方腔内自然对流问题的预测结果均出现了静态分岔和动态分岔;根据底部加热方腔内自然对流换热数值结果给出的极限环型速度相图和功率谱表明,两种方法得到的数值结果的非线性特性一致.; 赵婷杨茉卢玫单彦广余敏陶文铨; 关键词：自然对流分岔

脉动调节式可变喷嘴涡轮特性计算被引量：3: 2010年; 为了更有效地利用发动机排气脉冲波的能量,提出了一种新型脉动调节式可变喷嘴涡轮(VNT).以JK90S可变喷嘴涡轮为研究对象,利用叶轮机械CFD软件NUMECA,对常规VNT和脉动调节式VNT进行了数值计算研究.计算结果表明,与常规VNT相比,脉动调节式VNT在脉冲波能量利用方面具有明显优势,在相同的工况条件下,脉动调节式VNT的实际功率和膨胀比与常规VNT相比分别增加了36.8%和24.8%.; 施新刘荣; 关键词：可变喷嘴涡轮

Investigation on Mechanical Characteristics of Air Jet Acting on Nozzle Vanes of VNT被引量：2: 2010年; Extensive experimental studies are performed using force sensors to measure actuating forces of nozzle ring devices of variable nozzle turbines. Torques from pneumatic action applied onto axles of nozzle vanes have been calculated. Test results obtained through repeated experiments are quite congruent, confirming the effectiveness of this simple method. Results have indicated that, with a fixed opening angle of guide vane, pneumatic torque increases with mass flow of air jet in the turbine; moreover, under the same mass flow rate, torque decreases with reducing opening angle, even possibly change direction down to negative. The results have also provided a modus operandi for designing nozzle-adjusting devices as well as validation data for numerical study on changes of pneumatic torque onto guide vanes under full engine operating conditions.; 马朝臣吕伟张志强施新

车用涡轮增压器喘振判断方法的研究被引量：8: 2010年; 传统的涡轮增压器性能试验过程中压气机是否发生喘振是由试验人员依靠经验进行判断。通过搭建了涡轮增压器喘振试验台架,采用动态测量采集系统获得了喘振过程中的多处动态压力信号,采用滑动窗口法建立了压气机喘振的判断标准并对其中的有关参数做出了规定,将新的喘振判断方法和标准应用到压气机性能试验中。试验结果表明:采用新的喘振判断方法能够准确地判断喘振的发生,所获得的压气机临近喘振点流量比经验判断获得的临近喘振点流量波动范围明显减小。; 朱智富马朝臣张志强陈山; 关键词：内燃机涡轮增压器离心压气机喘振

非稳态单喷口射流控制扩压器内边界层的分离流动被引量：2: 2009年; 对扩压器内单喷口射流产生的流向涡控制扩压器内部边界层分离流动行为进行了研究。研究的对象是一个扩张角为10°的二维扩压器,扩压器进出口面积比为1∶4.7,入口高度为15 mm。采用数值计算方法研究了当射流出口速度为非稳态时对分离流动的影响。给出了不同时刻,不同截面上的旋涡涡量分布。结果表明,采用非稳态喷射流向涡方法可以在不改变主流流量特性的情况下,有效地减小分离流动区域。; 刘靖飙杨策陈山马朝臣; 关键词：扩压器流向涡

内燃机增压器可调涡轮喷嘴环叶片受力状态研究被引量：8: 2009年; 利用某可调涡轮特性试验的进出口参数作为边界条件,对其进行了数值模拟计算;以试验结果作为依据对模拟计算进行校核验证。在此基础上,对与该涡轮匹配的发动机若干典型工况下的可调涡轮进行了模拟计算,得出不同工况下涡轮喷嘴环叶片上所受的气动转矩。数值计算结果表明,喷嘴环气动转矩在发动机工况发生变化时,其方向会发生改变,这将导致涡轮特性的突变,不利于发动机的稳定工作。为了避免这种情况的发生,提出了一套旨在改善喷嘴环受力状态的喷嘴叶片转轴位置优化设计方法。; 吕伟马朝臣祁明旭施新张强; 关键词：受力状态数值模拟优化设计

车用涡轮增压器涡轮非稳态特性试验研究被引量：24: 2010年; 分析并完善了车用涡轮增压器涡轮非稳态特性测量及计算的方法,在此方法的基础上,搭建了涡轮非稳态特性试验台,为涡轮的非稳态特性研究提供了一种试验研究手段。对某型号的涡轮与发动机在典型工况下匹配时的非稳态特性进行了试验研究,试验观察到了"涡轮非稳态特性圈"的现象,即涡轮的非稳态特性围绕着稳态特性形成了一个特性圈,对涡轮的非稳态特性进行了分析。; 于立国马朝臣施新张志强张强朱智富赵佳; 关键词：内燃机涡轮增压器涡轮试验台脉冲发生器

离心压气机非定常流动频域特性被引量：8: 2009年; 以涡轮增压器56mm离心压气机为研究对象,采用定常流动求解方法,对其三种不同转速下的工作特性进行了预测并与实验进行了对比分析;应用相延迟方法,对高转速近失速点工况下压气机内部的三维非定常流动进行了数值模拟及频谱分析,对叶轮流道、无叶扩压器以及蜗壳内的流动频谱特性进行了初步分析。频域分析表明,对于本文所研究的离心压气机,非定常脉动特性主要表现在叶轮流道中,是诱发压气机气动噪声的主要因素,而在蜗壳内,非定常脉动特性显著减弱。; 祁明旭原野马朝臣; 关键词：非定常频域气动噪声

顶隙吹吸对跨音速轴流压气机特性的影响: 2008年; 采用数值模拟方法,对NASA Rotor37跨音速轴流压气机从阻塞到近喘振工况的内部流动特征进行了分析,并同实验结果进行了对比.针对近喘振工况压气机顶部流动的特性,对间隙涡和通道激波进行顶隙吹吸干涉,分析了顶隙吹吸对该压气机特性的影响.结果表明,通过顶隙吹吸方法,可以有效地延缓顶部间隙涡及低能流体造成的通道阻塞而引发的流动失速,并使压气机的工作流量范围扩大24%。; 祁明旭马朝臣; 关键词：间隙涡

国家自然科学基金(50676011)

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