广西壮族自治区自然科学基金(2009AM6028)
- 作品数：6 被引量：23H指数：3
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- H62-UHMWPE自润滑材料的有限元设计及性能验证
- 2014年
- 利用有限元法对H62-UHMWPE自润滑材料进行结构设计,并对该材料进行了承载能力及摩擦磨损试验,结果表明,这种自润滑材料的承载能力为59.6 MPa,摩擦因数随转速的升高而增大,随载荷的增大而降低,当载荷为40 MPa,转速为50 r/min时,摩擦因数低于0.12,具有良好的耐磨性,低速条件下其磨损机理主要为轻微的粘着磨损,适合用于制造低速工况使用的自润滑轴承。
- 周福麒向定汉
- 关键词：滑动轴承自润滑材料有限元分析
- 低密度聚乙烯与麦秸粉填充聚甲醛复合材料摩擦磨损性能被引量：3
- 2010年
- 通过模压法制备了低密度聚乙烯(LDPE)和麦秸粉共同填充的聚甲醛(POM)复合材料,在往复式滑动摩擦磨损试验机上测试了其干滑动摩擦条件下的摩擦磨损性能,试验机往复频率为1.0Hz。结果表明:含质量分数5%LDPE和5%麦秸粉的POM复合材料在具有最低的稳定摩擦因数和较低的比磨损率,其稳定摩擦因数为0.139,比磨损率为1.14×10-6mm3/(N.m)。SEM观测表明POM/LDPE/麦秸粉复合材料的磨损机制主要疲劳磨损和转移膜的脱落。
- 李文娟向定汉
- 关键词：聚甲醛复合材料低密度聚乙烯
- 不同表面改性对竹纤维/超高分子量聚乙烯复合材料摩擦学性能的影响被引量：9
- 2019年
- 采用不同浓度氢氧化钠(Na OH)溶液对竹纤维(BF)的表面碱预处理,再使用硅烷偶联剂3-氨基丙基三乙氧基硅烷(KH550)、γ-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷(KH570)三种不同表面改性后,与超高分子量聚乙烯(UHMWPE)粉料共混,通过模压成型工艺制备BF/UHMWPE复合材料。借助傅立叶变换红外光谱(FTIR)和热重分析(TG)研究改性前后BF的化学结构和热稳定性变化,使用摩擦磨损试验机测试三种不同表面改性BF增强UHMWPE复合材料的摩擦磨损性能,通过扫描电镜(SEM)观察改性前后BF的表面结构及复合材料的摩擦表面形貌并分析磨损机理。结果表明,10%NaOH和KH550协同改性能有效改善BF与UHMWPE的界面相容性,此时制备的复合材料干滑动摩擦因数为0. 11,磨损率较纯UHMWPE下降了46%,耐磨性显著提高,表现为轻微的疲劳磨损。
- 王栋杰张伦陈倩影向定汉
- 关键词：超高分子量聚乙烯竹纤维表面改性界面相容性
- 纳米Al_2O_3填充LDPE/POM复合材料的力学和摩擦性能研究被引量：5
- 2012年
- 采用挤出混合与注塑成型制备出不同含量的纳米Al2O3填充LDPE/POM复合材料,并进行力学和摩擦磨损性能实验。结果表明,随着纳米Al2O3的增加,LDPE/POM复合材料的缺口冲击性能先提高后降低,其中添加8%纳米Al2O3后复合材料的缺口冲击强度提高了近3倍;添加Al2O3纳米粒子后增加了复合材料的摩擦因数,但对耐磨性影响不大。由于纳米Al2O3作为刚性粒子可以提高材料的硬度,因此复合材料仍表现出良好的耐磨性;然而纳米粒子在摩擦表面富集,产生了犁沟现象,因此提高了材料的摩擦因数。
- 莫品书向定汉方伟陆毅
- 关键词：聚甲醛低密度聚乙烯纳米氧化铝
- 碱处理的竹纤维填充聚甲醛复合材料的摩擦学特性被引量：1
- 2018年
- 采用不同质量分数的NaOH处理的竹纤维填充聚甲醛(POM),通过双螺杆挤出机造粒然后注塑制备一系列POM复合材料试样,并考察其摩擦磨损性能。结果表明:质量分数10%NaOH碱液对竹纤维除杂效果最佳,处理后竹纤维极性降低,纤维润湿性提高,从而改善了与POM的相容性;随着NaOH质量分数的增加,竹纤维填充复合材料的摩擦因数稳定提高,磨损率总体降低,其中质量分数12. 5%NaOH处理的竹纤维填充POM复合材料的干滑动摩擦因数为0. 15,磨损率相比纯POM下降44. 6%。通过对不同摩擦副磨损表面的SEM分析,探讨其磨损机制。结果表明:纯POM表面留下了很深的磨损沟槽,表面破损严重,而竹纤维改性后的复合材料表面没有出现明显的沟槽和划痕,而是产生了微弱的剥离裂纹和零散的颗粒,表现为疲劳磨损。
- 莫双云王栋杰陈倩影黄巧飞向定汉
- 关键词：聚甲醛竹纤维复合材料
- 剑麻纤维和低密度聚乙烯填充聚甲醛复合材料的摩擦磨损性能被引量：7
- 2011年
- 通过双螺杆挤出熔融共混的方法制备剑麻纤维(SF)和低密度聚乙烯(LDPE)共同填充的聚甲醛复合材料,在HT-500型高温摩擦磨损试验机上考察其干滑动摩擦条件下的摩擦磨损性能,并通过扫描电子显微镜(SEM)观察其磨损表面形貌,分析磨损机制。结果表明:添加适量的LDPE能显著降低POM的摩擦因数和磨损率,当LDPE质量分数为5%时,复合材料的摩擦因数下降21.7%,磨损率降低10%;随SF质量分数的增加,POM/5%LDPE/SF复合材料的摩擦因数和磨损率呈现先增大后减小再增大的趋势,当SF质量分数为5%时,复合材料摩擦磨损性能优异,在转速为1 120 r/m in,恒定载荷为8 N的实验条件下,其稳定摩擦因数为0.16,磨损率为1.61×10-6mm3/(N.m)。纯POM磨损方式以黏着磨损为主,POM/5%LDPE/SF复合材料以疲劳磨损为主,伴随有转移膜的剥落。
- 方伟向定汉李文娟农海涛
- 关键词：复合材料聚甲醛剑麻纤维低密度聚乙烯
