国家自然科学基金(71301061)
- 作品数：53 被引量：448H指数：13
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- 相关机构：江南大学利物浦大学无锡太湖学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金江苏省研究生培养创新工程项目更多>>
- 相关领域：经济管理环境科学与工程理学社会学更多>>
- 基于脱钩和LMDI理论的物流业低碳隧穿路径研究被引量：9
- 2014年
- 低碳隧穿是实现物流业持续发展的有效途径。文章基于Tapio脱钩模型研究了东部物流产业碳排放与经济增长的脱钩关系及其时间和空间演变趋势,结果表明:时间上,2004-2011年东部物流业经济增长与碳排放具体呈现"扩张负脱钩—强负脱钩—扩张负脱钩"的周期性变化特征,低碳隧穿之路任重道远;空间上,脱钩程度区域差异显著,天津脱钩状态最佳,在各省份中实现经济增长与碳排放双赢目标有示范作用,其余省份脱钩状态未发生显著改善;进一步利用LMDI模型对脱钩弹性进行分解,得出能源效率技术锁定效应是阻碍东部物流业经济增长与碳排放脱钩的主导因素。最后,从蛙跳效应优势等方面提出了实现物流业隧穿库兹涅兹曲线的政策建议。
- 唐建荣马洁纯卢玲珠
- 关键词：脱钩LMDI物流产业
- 企业技术效率差异分析及收敛性研究被引量：1
- 2014年
- 基于2005-2012年38家低碳上市公司数据,本文运用随机前沿模型(SFA)测算各家上市公司的技术效率及其差异性特征,检验低碳企业技术效率的收敛特性。研究结果表明,我国低碳企业技术效率的整体水平偏低,均值仅为0.5027,企业间技术效率差异性显著并持续存在;低碳企业技术效率存在明显的σ收敛和β收敛,并且各企业也表现出明显的俱乐部收敛特征,其中σ收敛呈现出阶段性的波动特征。
- 唐建荣丁富民
- 关键词：技术效率随机前沿分析收敛性
- 物流业发展的时空演化、驱动因素及溢出效应研究——基于中国省域面板数据的空间计量分析被引量：36
- 2017年
- 基于2005—2014年中国省级面板数据,运用ESDA方法探索物流业发展的空间依赖性,构建空间杜宾模型考察物流业发展的驱动因素及溢出效应。结果表明:中国物流业发展的地域特征明显,呈现正的空间自相关;影响物流业发展的要素中,科技进步对物流业发展推动最强,但经济发展、基础建设和对外开放的作用也不容忽视;在各要素中,对外开放对物流业发展具有正向空间溢出效应,基础建设的溢出效应为负,而经济发展和科技进步的溢出效应并不显著。
- 唐建荣张鑫和
- 关键词：物流业
- 城市化进程与碳排放的收敛性研究被引量：1
- 2015年
- 城市化进程与碳排放紧密相关。基于绝对β收敛和条件β收敛模型,从城市化水平、能源强度和产业结构三个维度对1993-2013年中国城市化进程与碳排放之间的收敛关系进行实证研究。结果表明,在我国城市化发展进程中,碳排放存在阶段性绝对β收敛,但整体上不存在绝对β收敛,只存在条件β收敛趋势;城市化水平在整体上呈现收敛趋势,对碳减排具有正向弱影响,而产业结构与能源强度均未处于合理水平,在碳排放收敛中的作用比较弱。因此,应调整优化产业结构,提高低碳链接水平;发挥低碳"禁果效应",完善低碳基础设施;升级能源供需结构,拉升能源协同效率;构建碳排收敛机制,探寻低碳城市规制。
- 唐建荣廖祥宾
- 关键词：城市化进程碳排放敛散性
- 治理结构、R&D投入与绩效的逻辑分析——兼议政府补助的作用路径被引量：24
- 2019年
- 以2010—2015年创业板上市公司为样本,采用面板数据及其稳健性标准误修正模型研究了治理结构、R&D投入与企业绩效三者的逻辑联系。实证结果表明:国有持股负向影响企业的R&D投入,股权制衡度正向影响企业的R&D投入,股权集中度、高管持股水平与R&D投入呈非线性关系;高管股权激励的"利益趋同效应"与"壕沟防御效应"共同调节政府补助对企业R&D投入的作用路径; R&D活动具有滞后效应,负向影响当期的企业绩效,但是对滞后两期的绩效水平有显著正向作用。优化公司治理结构,从根源上解决代理问题,是提高研发效率进而促进企业稳健发展的基本路径。
- 唐建荣李晴
- 关键词：代理问题R&D投入企业绩效政府补助
- 管理者背景特征、商业信用与企业非效率投资
- 2019年
- 本文基于经典Richardson法和XIAO研究方法,更加准确地测量了企业非效率投资,在此基础上,探讨了商业信用、企业非效率投资以及管理者背景特征三者之间的关系。研究结果表明,商业信用既能抑制投资过度,也能改善投资不足;进一步考虑管理者背景特征后发现,过度投资情况下,一些管理者背景特征会显著减弱商业信用对过度投资的抑制作用,并据此提出相关建议。
- 汪晗
- 关键词：商业信用非效率投资
- 区域物流效率评价及收敛性研究被引量：25
- 2018年
- 本文基于2007~2016年中国物流产业省级面板数据,运用DEA与Malmquist指数模型测算区域物流效率及改善程度,分析其差异性特征及演变动因;通过区域物流效率收敛性研究,探求区域物流效率均衡发展规律及路径。研究表明,物流效率整体水平为0.683,区域物流效率差别显著;进一步分析显示,技术进步成为物流效率提升的核心动力;全国及区域物流效率存在阶段性σ收敛与β收敛,控制变量在区域物流效率收敛过程中作用不尽相同。据此,本文从体制改革、技术推广、区域合作、政府引导、信息共享五方面提出改善区域物流效率、促进物流均衡发展的对策建议。
- 唐建荣杜娇娇唐雨辰
- 关键词：技术进步MALMQUIST指数
- 产业生态系统协同评价及障碍因子诊断——基于2005-2014年安徽省16市的实证分析被引量：14
- 2016年
- 产业生态化是生态与经济、社会协同一体的整合过程。文章基于PSR概念模型构建产业生态系统发展综合评价指标体系,选取2005-2014年安徽省16个市为研究对象,通过Topsis法评价产业生态系统发展水平并基于"压力-状态-响应"子系统诊断产业生态系统障碍因子,结果显示:2005-2014年安徽省16市产业生态系统发展处于中等水平,且市际之间产业生态系统水平差别较小;2005-2014年,各市产业生态系统发展水平"有增有减有波动";系统层PSR对安徽省16市产业生态系统发展水平的障碍度各不相同,压力、状态以及响应对应障碍度分别为40.41%、15.84%和43.75%;由于各市地域经济等差异较大,产业生态系统发展的主要障碍因子也区别显著。
- 唐建荣李晓静
- 关键词：产业生态系统PSR模型
- 无锡市碳排放与经济发展水平的Tapio弹性脱钩分析被引量：4
- 2018年
- "花房效应"已使能源碳排放成为国内外重要的环保议题,如何在保持经济增长的同时减少碳排放成为各地区共同面临的挑战。无锡市地处苏南用能负荷中心,能源消耗量大,采用Tapio脱钩模型,以2007年为首个基数年,对无锡市2008—2016年碳排放与经济发展水平进行脱钩分析,研究发现无锡市碳排放与经济发展整体上处于弱脱钩状态,碳排放主要来自煤类能源,还有进一步向实现强脱钩转变的潜力。根据结论提出减排建议,以期为无锡市低碳城市构建提供科学参考依据。
- 石文唐建荣
- 关键词：碳排放经济发展
- 区域物流网络的纵向耦合研究——以江苏省为例被引量：9
- 2016年
- 将物流节点—线路作为切入点,以江苏省为例,基于耦合协调发展模型测算区域物流网络的耦合度和协调指数,分析物流网络系统的时空演变特征及规律,利用逐步回归模型探索耦合协调指数的驱动因素。研究结果表明:江苏省各城市物流系统处于"高度耦合"状态;协调度集中于"基本协调"和"濒临失调"阶段,空间上呈现"外围—中心"递减趋势;物流需求与基础设施建设对耦合协调的优化表现出促进作用,从业人员系统的冗余则体现一定的负效应。
- 唐建荣张鑫姜翠芸
- 关键词：物流节点物流线路耦合度协调度网络
