国家自然科学基金(51279154)
- 作品数：6 被引量：17H指数：4
- 相关作者：马勇蔺世杰张志勇张志勇郑伟涛更多>>
- 相关机构：武汉体育学院西安体育学院西安交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金霍英东青年教师基金湖北省自然科学基金更多>>
- 相关领域：文化科学更多>>
- 基于数值模拟的激光级帆船船体水动力性能研究被引量：5
- 2015年
- 激光雷迪尔级是奥运会帆船比赛项目,为了解其船体的水动力性能,利用CFD数值模拟方法对激光雷迪尔级帆船船体不同航速条件下的水动力性能进行了计算。研究发现:航速对于船体的阻力大小有较大的影响;低航速条件下粘性阻力起主导作用,航速增到的一定程度,压差阻力成为主导因素。船体低航速行驶水面兴波很小,船体两侧流线呈对称分布;高航速下船体对水面影响很大,导致船体两侧受力不对称。船体阻力、压力分布等随航速变化的规律为帆船运动员进行帆船船体调整提供了科学依据。
- 张志勇马勇蔺世杰郑勤振唐吉涛余功运
- 关键词：帆船船体数值模拟
- 基于3D扫描技术足球建模及气动力性能研究
- ＜正＞1研究目的足球运动是全球体育界最具影响力的单项体育运动之一,射门技术是足球比赛中致胜的关键,足球的空气动力性能的研究可以科学全面的剖析足球的受力情况以及运动状态。运动员通过控制脚的踢球位置来合理的控制足球的运动状态...
- 蔺世杰马勇张志勇郑勤振
- 不同纵倾角度下激光雷迪尔级帆船船体水动力性能研究被引量：7
- 2016年
- 为掌握不同纵倾角度下激光雷迪尔级帆船船体水动力性能的差异,基于数值模拟方法对激光雷迪尔级帆船船体水动力性能进行了研究。通过参数化来确定船体的排水量及自由液面位置,考虑自由液面的影响,对不同纵倾角度的激光雷迪尔级帆船船体粘性绕流场进行数值模拟,得到不同纵倾角度下的船体阻力、表面压力和兴波情况,分析了纵倾角度对船体速度的影响和船体兴波能量损失情况,为提高帆船运动员控制运动帆船能力提供了科学依据。
- 蔺世杰马勇张志勇郑勤振唐吉涛
- 关键词：帆船纵倾数值模拟多相流
- 基于水阻划船器的表面肌电学特征研究
- <正>研究目的为对运动员拉桨姿势进行规范,探索水阻划船器加人赛艇运动陆上训练的可行性。研究方法利用表面肌电系统对运动员水阻划船器训练进行表面肌电学特征监测与研究。文章由五部分组成。第一部分中,对赛艇运动训练中测功仪训练的...
- 张松； 马勇； 贺阳映； 刘志荣； 雷晓珊； 蔺世杰；
- 关键词：赛艇运动
- 文献传递
- 470级帆船船体对舵水动力性能影响研究
- <正>研究目的470级帆船比赛是在复杂海况下进行多轮次、多风况的场地航线绕标赛。比赛过程中,运动员对于帆船器材性能的了解可以使比赛中帆船器材的调整比较合理,能够良好的对帆船进行操控,保证帆船航行中具有较小的阻力,使得帆船...
- 蔺世杰； 马勇； 郑伟涛； 贺阳映； 雷晓珊； 张松； 唐吉涛；
- 关键词：帆船运动船体粘性流场
- 文献传递
- INVESTIGATION ON HULL HYDRODYNAMICS WITH DIFFERENT DRAUGHTS FOR 470 CLASS YACHT
- ＜正＞INTRODUCTION Class 470 is a double persons sailboat which follows the certain rules of the game within a ce...
- Lin ShijieMa YongLei XiaoshanZhang ZhiyongZheng QinzhenTang Jitao
- 文献传递
- 奥运帆船470级稳向板在不同攻角下的水动力性能研究被引量：2
- 2018年
- 470级帆船是一种操控性能很好的奥运会竞赛帆船,帆船运动员在竞赛中的成功是依靠驾驶技巧,这就要求运动员对船体的操纵性能有一定的了解。稳向板是帆船重要的附体,对船体水动力性能具有较大影响。目前对470级帆船附体研究很少,为了让运动员对帆船附体水动力性能具有更科学的认识,采用计算流体力学CFD数值仿真技术,研究了稳向板在不同攻角条件下的升阻力系数、压力分布等水动力性能;并结合帆船比赛实际情况,分析了运动员在训练和比赛过程中调节稳向板的策略,为帆船成绩的提高提供了参考依据和技术指导。
- 刘忠举张志勇
- 关键词：升力系数
- 运动帆船船体型值测量的研究
- ＜正＞1研究目的奥运会帆船比赛十分激烈,帆船流体动力性能研究为帆船运动员合理操作帆船提供了技术支持。为了研究帆船船体的水动力性能,需要测量帆船船体外形,从而得到船体型线图。本文基于全站仪技术对运动帆船470级帆船和las...
- 郑勤振马勇张志勇蔺世杰唐吉涛
- 速度对奥运会470级帆船船体阻力和压力分布的影响被引量：2
- 2021年
- 目的得到航速对于470级帆船船体的阻力大小影响的系列规律,增加运动员对帆船船体水动力性能认识,更加高效操纵帆船。方法利用计算流体动力学方法,湍流模式采用RNG k-ε湍流模型,运用SIMPLE算法进行求解,空间离散格式采用二阶迎风格式,边界条件均设置为速度入口、压力出口,数值模拟了速度为2 m/s、4 m/s、6 m/s、8 m/s、10 m/s等5种工况下帆船船体水动力性能,分析不同航速条件下船体的阻力和压力分布。结果船体受到的阻力随航速的增大而增大,在阻力增大趋势线中低航速条件下阻力变化斜率较小、高航速条件下阻力斜率较大。根据趋势线确定阻力与航速的乘幂公式,可以预测不同航速条件下船体在不考虑兴波条件下的船体所受到的阻力大小。研究中不同航速对船体压力分布的规律基本一致,造成的影响主要体现在船体不同部位受力的值上,不同航速对船体船首局部压力造成的影响差异很大。船体考虑兴波时压力分布规律影响差异较大,在不考虑兴波时航速对船体压力分布规律影响较小。结论航速对于船体的阻力大小影响较大,船体阻力随航速的增大而增大;船体阻力随航速变化可以用乘幂公式拟合;船体的兴波对船体阻力分布规律影响不可忽略。
- 张志勇马勇马勇
- 关键词：船体
- 运动帆船全尺度帆翼压力有线传感器测试系统设计
- 研究目的:以帆翼为动力源的运动帆船没有其他机械动力,所以其帆翼空气动力性能是此类帆船重要的性能之一。由于帆船帆翼是软帆,在外界环境变化、调帆或者摇帆过程中,帆翼面上的压力分布将发生改变。为了进行帆翼迎风面和背风面的压力分...
- 马勇雷晓珊蔺世杰刘林唐吉涛郑勤振
