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铁道部科技研究开发计划(2004G-B-2)

作品数：1 被引量：14H指数：1
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文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇应力
  • 1篇预应力
  • 1篇预应力混凝土
  • 1篇预应力混凝土...
  • 1篇预应力混凝土...
  • 1篇预应力混凝土...
  • 1篇预应力连续梁
  • 1篇预应力连续梁...
  • 1篇三线铁路
  • 1篇时变系统
  • 1篇自振
  • 1篇自振特性
  • 1篇连续梁
  • 1篇连续梁桥
  • 1篇混凝土连续梁
  • 1篇混凝土连续梁...

机构

  • 1篇中南大学

作者

  • 1篇李德建
  • 1篇方淑君
  • 1篇曾庆元

传媒

  • 1篇中南大学学报...

年份

  • 1篇2008
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
三线铁路预应力连续梁桥列车-桥梁时变系统空间振动分析被引量：14
2008年
在列车-桥梁时变系统横向振动能量随机分析理论的基础上,采用26个自由度的列车空间振动模型,以考虑箱梁翘曲影响的空间梁单元模拟桥梁结构,建立多线铁路箱梁桥列车-桥梁时变系统空间振动分析模型,分别以构架人工蛇行波及前苏联规律性的竖向不平顺函数为横向及竖向激振源,计算列车以不同车速通过桥梁的空间振动响应,并对该大桥的竖向横向刚度做出评价。研究结果表明:在各种不同列车、不同行车情况下,列车走行舒适性均在"良好"标准以上;该桥具有足够的横向(横向位移为6.36mm)和竖向刚度(竖向位移为131.25mm)。
方淑君李德建曾庆元
关键词：时变系统自振特性预应力混凝土连续梁桥
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