铁道部科技研究开发计划(2000G49-C1)
- 作品数：7 被引量：98H指数：5
- 相关作者：陈秀方金守华朱文珍曾华亮唐乐更多>>
- 相关机构：中南大学中铁隧道集团有限公司更多>>
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- 相关领域：交通运输工程建筑科学理学更多>>
- 桥上无缝线路伸缩附加力计算的新方法
- 2005年
- 用广义变分法来计算桥上无缝线路附加力,提出了研究桥上无缝线路附加力计算的新方法。基于已有的试验及计算结果,先假设钢轨伸缩附加力函数,由此得到钢轨位移及梁轨相对位移函数,再通过对梁轨体系总能量进行广义变分计算,建立起结构体系的平衡方程,最后编制相应的计算程序,得到了符合工程实际的计算结果。
- 朱文珍陈秀方刘新建
- 关键词：桥上无缝线路高速铁路
- 客运专线新建线路轨道不平顺功率谱分析被引量：24
- 2005年
- 通过对新建铁路轨道不平顺谱密度的分析,可以了解轨道平顺状态,有利于指导轨道施工和线路养护等作业。以秦沈客运专线轨检车实测轨道不平顺数据为统计样本,基于样本平稳性检验,采用FFT方法进行样本空间谱的估计,并由MATLAB编程得到轨道不平顺谱密度。基于轨道高低不平顺样本的总体平均,对所得到的谱密度进行频率平滑,并与我国一级铁路干线的谱密度曲线进行了对比分析。在此基础上,对秦沈客运专线的轨道状态进行了评估。
- 曾华亮金守华陈秀方
- 关键词：客运专线轨道不平顺功率谱密度
- 连续梁桥上无缝线路伸缩附加力计算研究被引量：14
- 2005年
- 连续梁桥上无缝线路存在着巨大的伸缩附加力,但一直没有恰当的计算方法。根据以往的试验和计算结果,分析了连续梁桥上无缝线路梁轨相互作用原理,采用常量阻力,拟定出钢轨伸缩附加力的形函数;根据钢轨位移和伸缩力的微分关系得到钢轨的位移函数;结合桥上无缝线路的边界条件和变形协调条件列出非线性方程组,利用MATLAB软件编程计算得到解答。该方法原理清晰明了,计算过程简单明确,计算结果准确,具有实践运用价值。
- 唐乐陈秀方朱文珍
- 关键词：无缝线路连续梁桥伸缩附加力
- 小阻力扣件桥上无缝线路附加力被引量：47
- 2003年
- 在铁路桥梁上铺设无缝线路 ,为了降低梁跨结构和钢轨之间的相互作用力 ,往往采用小阻力扣件。在有碴桥上无缝线路采用小阻力扣件 ,在钢轨、轨枕及梁跨结构三者之间将产生较明显相对位移 ,以往的计算模型没有考虑轨枕和钢轨相对位移的影响 ,与有碴轨道小阻力扣件桥上无缝线路工况存在较大偏差。在吸收国内外研究成果的基础上 ,建立了一种能综合考虑钢轨、轨枕、梁体三者相互作用的有碴轨道小阻力扣件桥上无缝线路附加力计算力学模型 ,给出了算例 ,对不同力学模型计算结果作了对比。计算结果表明 ,新模型计算结果要小于既有模型 ,对于柔性墩台结构 ,差异尤其明显。不考虑轨枕位移 ,该模型也适用于无碴轨道小阻力扣件桥上无缝线路附加力计算 ,相比有碴桥 。
- 徐庆元陈秀方
- 关键词：铁路桥梁无缝线路附加纵向力
- 广义变分原理在桥上无缝线路伸缩附加力计算中的应用被引量：3
- 2005年
- 将广义变分原理应用于桥上无缝线路附加力的计算中,基于已有的试验及计算结果,先假设钢轨伸缩附加力函数,由此得到钢轨位移及梁轨相对位移函数。通过结构的边界和变形协调条件并运用广义变分法,再计算梁轨体系各部分的能量。建立结构体系的平衡方程,采用相应的软件编制计算程序,计算结果符合工程实际。
- 陈秀方朱文珍刘新建唐乐
- 关键词：桥上无缝线路广义变分原理附加力变形协调条件位移函数工程实际
- 高速铁路的路桥施工技术实践及展望被引量：6
- 2004年
- 基于秦沈客运专线 3次综合试验成果 ,系统总结了秦沈客运专线路基、轨道、桥梁、管理等方面的技术经验 ,论述了未来高速铁路技术管理的注意事项、施工技术关键和技术开发方向 。
- 金守华陈秀方王星华
- 关键词：高速铁路路桥建设施工技术客运专线
- 客运专线轨道不平顺功率谱分析被引量：10
- 2008年
- 轨道不平顺是车辆振动的主要激扰源,也是限制列车最高运行速度的主要因素之一,直接关系到列车运行的平稳性、安全性和舒适性。文章以秦沈客运专线轨检车实测轨道不平顺数据为统计样本,基于样本平稳性检验,采用FFT方法进行样本空间的谱估计,并由MATLAB编程得到轨道不平顺谱密度。基于轨道不平顺样本的总体平均,得出了谱密度频率平滑曲线和谱密度曲线拟合表达式,并与我国重载提速干线的谱密度曲线进行了对比分析。在此基础上,对秦沈客运专线的轨道状态进行了评估。
- 陈秀方金守华曾华亮
- 关键词：客运专线轨道不平顺功率谱密度
