国家重点基础研究发展计划(2011CB013700)
- 作品数：4 被引量：13H指数：2
- 相关作者：欧进萍乔东生王敏刘刚黄一更多>>
- 相关机构：大连理工大学哈尔滨工业大学中国舰船研究设计中心更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金创新研究群体项目国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程一般工业技术建筑科学天文地球更多>>
- 水箱运动与其内部流体晃荡的耦合分析
- 研究船舶液舱内外流场的水动力特征及其关系，对波浪与水箱作用问题进行研究,基于势流和黏性流两套控制方程,对水箱外部波浪场和液舱内部流体晃荡分别求解,先基于势流理论计算波浪对水箱作用的激振力和水动力系数,进而使用脉冲函数由频...
- 姜胜超滕斌吕林勾莹
- 用扩展有限元方法来分析含裂纹板时剪切闭锁问题消除被引量：3
- 2015年
- 文章介绍了扩展有限元计算含裂纹板问题的基本方法,该方法以常规有限元为基础,通过在位移场中增加反映裂纹面的不连续函数及反映裂尖局部特性的裂尖渐近位移场函数,体现裂纹的存在,从而使裂纹与有限元模型相互独立,方便了裂纹扩展的模拟。采用求解Reissner板问题的混合插值单元MITC4,可以有效地避免剪切闭锁现象。通过相互作用能量积分确定混合模型的应力强度因子。最后,通过一系列的数值算例验证了该方法的正确性。
- 王敏刘刚黄一
- 关键词：应力强度因子REISSNER
- 基于LLE非线性特征的ANFIS施工振动风险评估被引量：2
- 2018年
- 施工振动风险评估是以大数据为基础的,风险评估的结果受很多因素的影响。为了从诸多影响因素中提取关键影响因素并准确评估施工振动风险。提出了一种LLE非线性特征提取与ANFIS评估相结合的风险评估方法。该方法首先利用LLE流形方法提取众多施工振动风险评估样本影响因素组成的高维数据向量的非线性成分,然后将该非线性成分作为ANFIS评估方法的输入对施工振动风险样本进行评估分类。经实例验证该方法可以有效提高风险评估的准确性,降低错分率。将其应用到实际工程中能为施工管理者提供有效决策信息,提高决策的可信度。
- 郭亮周晶
- 关键词：ANFIS风险评估
- 渤海海峡北部非层化期海洋湍流混合的微结构特征被引量：1
- 2013年
- 2011年10月在渤海海峡北部利用自由沉降式湍流细微结构剖面仪TurboMAP-9进行现场观测,通过对海洋湍流微结构剖面观测资料进行分析,研究了渤海海峡北部非层化期湍流混合特征。结果表明,非层化期海峡北部为强混合区域,大多数湍混合率和热扩散系数在10-4～10-2量级,近底层的湍混合率较大,最大超过10-1m2/s。热扩散系数大于湍混合率,并且二者在海峡附近的值大于其在附近渤海和黄海海域的值。观测区域内湍混合率和热扩散系数的平均值分别为3.59×10-2 m2/s和8.19×10-2 m2/s。
- 梁书秀白波孙昭晨
- 关键词：渤海海峡热扩散系数
- 深水复合锚泊线动力特性比较分析被引量：7
- 2011年
- 为了研究复合锚泊线的动力特性,文章对完全相同的两根复合锚泊线,保持其他条件不变,用聚酯纤维系缆代替钢索,使锚泊线顶端张力-静位移特性曲线基本一致,然后采用数值模拟的方法对整根复合锚泊线的动力特性进行比较分析。比较两种复合锚泊线的自振频率、复合刚度和锚泊阻尼。建立复合锚泊线的二维非线性有限元动力分析模型,基于Del Vecchio(1992)提出的经验公式,采用迭代的方法计算复合锚泊线的刚度,比较上部平台分别发生慢漂和波频运动时刚度的变化。锚泊线和海床之间的接触作用基于刚性海床假定,基于Morrison公式计算锚泊线的惯性力和拖曳力荷载,给定上部平台运动时程后在时域范围内进行复合锚泊线的动力分析,通过计算锚泊线从平台运动中吸收的能量,得到锚泊系统的阻尼,比较上部平台分别发生慢漂和波频运动时阻尼的变化。
- 乔东生欧进萍
- 关键词：聚酯纤维动力特性
