国家自然科学基金(10072025)
- 作品数：6 被引量：118H指数：4
- 相关作者：聂宏魏小辉晋萍许锋陈怀海更多>>
- 相关机构：南京航空航天大学电子科技大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国航空科学基金教育部“优秀青年教师资助计划”更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 基于过程神经网络时变系统的参数辨识被引量：2
- 2008年
- 提出了一种基于过程神经网络时变系统的参数辨识方法,过程神经网络具有强大的非线性映射功能以及自学习、自适应等功能,其输入与时间有关,输出可为变量.文中基于过程神经网络,对一刚度随时间变化的三自由度系统进行参数辨识.实验结果表明:提出的方法对于时变系统具有较好的辨识效果.
- 张镇郑敏
- 关键词：过程神经网络参数辨识经验模态分解
- 基于降落区概念的飞机起落架着陆动力学分析被引量：18
- 2005年
- 在飞机跑道上引入降落区的概念,建立了飞机在该降落区上降落时的简化分析模型;推导出了基于该分析模型的运动微分方程及相关参数的表达式,采用数值分析方法解出飞机分别以正常着陆速度2 70m/s和非正常着陆速度3 545m/s垂直撞击地面这一过程的动态响应,给出机身载荷-时间历程曲线和地面垂支反力-时间历程曲线等。与原模型分析结果相比,正常着陆时机身受载和地面垂支反力最大值减小45%,非正常着陆时机身受载和地面垂直反力最大值减小49%,有效减小了冲击载荷。
- 魏小辉聂宏
- 关键词：振动与波起落架飞机跑道
- 某型起落架结构的软件细节优化
- 2008年
- 在MSC.Patran中建立某型起落架的模型,并进行静力试验,得出应力分布;通过VC++编程对MSC.Patran进行二次开发,实现与Isight的无缝连接.然后对某型起落架进行优化设计,通过对比优化前后结构细节、模型应力分布的差异情况,可知优化设计达到了提高结构细节耐久性的目的.
- 马魁江杨文潇聂宏
- 关键词：起落架应力分布二次开发
- 起落架着陆动态仿真分析模型及参数优化设计被引量：90
- 2003年
- 以支柱式起落架飞机为原型 ,建立了一个适用于 ADAMS软件的起落架着陆动态性能分析模型 ,并进行了仿真分析和参数优化设计。仿真分析结果与试验结果比较有着较好的一致性 ,参数优化设计有着很好的参考价值。研究结果表明 ,基于 ADAMS软件进行飞机起落架仿真分析是切实可行的 ,从而为在 ADAMS软件基础上进一步开发飞机起落架数值样机作出了有意义的尝试。此外 ,与编写 FORTRAN源程序比较 ,利用 ADAMS软件可节省大量的人力与时间 ,精度可靠 ,便于优化分析与改进设计 。
- 晋萍聂宏
- 关键词：飞机起落架着陆动态仿真ADAMS软件计算机辅助分析
- 基于小波变换的冲击载荷定位研究被引量：5
- 2003年
- 在动载荷识别过程中引入小波变换研究了弹性波在固体内传播的散射特性,提出了利用实测响应的小波变换确定冲击载荷位置的方法。系统实测响应的小波变换峰值对应于散射波的到达时刻,入射波比反射波贡献明显而其最大峰值则对应着入射波的到达时刻,从而可以取得载荷激励与多个响应测量之间的时滞,进而通过散射波群速度与时滞间的关系确定动态载荷的作用位置。计算结果表明,该算法有效地将冲击载荷的定位研究化为一非线性优化问题,避免非线性方程求解上的困难。
- 许锋聂宏陈怀海鲍明
- 关键词：散射波小波变换时滞
- 舰载机着舰减震新技术研究被引量：7
- 2007年
- 在航空母舰上引入降落区的概念,考虑航空母舰的运动模型,建立了舰载机在该降落区上降落时的简化分析模型;推导出了基于该分析模型的运动微分方程及相关参数的表达式,采用数值分析方法解出飞机垂直撞击舰面降落区这一过程的动态响应,给出机身载荷-时间历程曲线和舰面垂支反力-时间历程曲线等。与原模型分析结果相比,机身受载和舰面垂直反力峰值减小分别37.3%和37.2%,有效地减小了舰载机着舰的冲击载荷。
- 魏小辉聂宏
- 关键词：舰载机起落架数学模型动力学
