国家自然科学基金(51279085)
- 作品数：12 被引量：131H指数：7
- 相关作者：介玉新李广信张彬费建波傅旭东更多>>
- 相关机构：清华大学中国地质大学（北京）建设综合勘察研究设计院有限公司更多>>
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- 相关领域：建筑科学天文地球更多>>
- 加筋土不同计算方法的比较
- 分离式、整体式和组合式方法都可以用于加筋土和钢筋混凝土的数值计算,它们在本质上是一致的。针对一典型加筋土结构,分别采用分离式、整体式和组合式方法进行计算比较,其中组合式方法考虑了筋材位于土单元的1/3和2/3高度位置两种...
- 介玉新武海鹏徐曦
- 关键词：土工合成材料加筋土有限元
- 文献传递
- 关于《建筑边坡工程技术规范GB 50330—2013》的讨论被引量：19
- 2016年
- 针对《建筑边坡工程技术计规范》(GB 50330—2013)中的一些问题进行了讨论。指出该规范的一些不足、不当及不对之处。指出关于锚杆的抗拉和从砂浆中的抗拔设计应当使用分项系数法,而不是安全系数法;在安全系数法设计中,抗力应使用极限抗力的标准值,而非设计值。该规范所列的一些主动土压力计算的半经验公式,主要是源于无限斜坡的朗肯土压力理论解,但主动土压力的方向不正确,会造成较大的误差。在饱和黏性土边坡的稳定分析中,使用饱和重度与固结不排水强度指标的水土合算是错误的,有害的。
- 李广信
- 关键词：安全系数法主动土压力水土合算
- 基于加速度的边坡和挡土墙稳定性分析被引量：15
- 2015年
- 评价边坡稳定性可以用最小安全系数,也可以用基于加速度的指标,比如最大加速度、最大惯性力、最大角加速度等。它们可以从另外的角度来看待边坡的稳定和失稳行为。这种思路也可以推广到挡土墙土压力计算。算例计算表明:基于瑞典条分法和简化毕肖甫法的假定对加速度、惯性力和角加速度的计算结果相同,说明它们的计算对条间力的假定不敏感;相对于滑体质心的角加速度不能单独用来判断滑体的稳定情况;对挡土墙土压力来说,由于外部支撑力的引入改变了土条的受力条件,最大惯性力的大小和方向与土压力并没有一致性的关系;随着土的强度参数的不同,最大惯性力可能大于挡土墙土压力,也可能小于土压力;以此类比,根据事先引入支挡结构力的作用方向得到的不平衡推力会更合理。
- 介玉新柏永亮张彬
- 关键词：边坡挡土墙加速度角加速度土压力条分法
- 第七届全国岩土工程实录交流会特邀报告——杭州地铁一号线湘湖站基坑事故再议被引量：10
- 2015年
- 对7年前发生的杭州地铁湘湖站基坑事故进行了较全面地分析,从施工、设计和管理诸方面提出了讨论。也对我国相关的基坑规范及其应用提出了质疑。作者认为,对该工程事故施工者负有不可推脱的责任;同时也指出,在基坑稳定分析中对饱和软黏土使用固结不排水强度指标和饱和重度是不当的,设计对于高灵敏度软黏土没有给予应有地重视,在整个施工过程中没有封闭风情大道是一个失误。
- 李广信
- 关键词：基坑工程水土合算
- 加筋土的加筋间距研究
- 选择合适的加筋间距对加筋土设计和施工是很有意义的。加筋间距过大或过小都不利于发挥筋材的作用。采用颗粒流软件,进行筋材与土的拉拔试验数值模拟,研究筋材拉拔的影响范围。在此基础上构造两种加筋土模型进行加筋土的双轴数值试验。改...
- 介玉新武海鹏徐曦
- 关键词：加筋土抗剪强度颗粒流双轴试验
- 文献传递
- 边坡稳定分析中加速度与安全系数的关系研究
- 通常情况下,人们一般采用最小安全系数评价边坡的安全性,这也是规范推荐的指标。事实上,采用最大加速度也可以用来评价边坡的安全性。安全系数体现的是边坡的强度储备,加速度是从动力学方面考察边坡当前状态与滑动状态之间的距离,即在...
- 柏永亮介玉新张彬
- 关键词：边坡稳定分析加速度安全系数临界滑动面
- 文献传递
- 差分法计算一维固结的若干问题探讨被引量：2
- 2015年
- 一维固结问题是土力学的经典问题之一。在土层分层较多或荷载条件比较复杂时,用差分法求解具有较大的优势。论文给出了考虑蠕变和荷载变化的一维固结微分方程及其Crank-Nicolson差分格式,讨论了如何保证算法的稳定性。一般情况下建议系数α≤20,要求严格时可以取α≤10。针对土层分层情况,通过坐标映射的方法来避免数值波动。考虑到软土渗透系数较小,大面积荷载下固结较慢,通过算例分析了蠕变与超静孔隙水压力的耦合关系,在一定程度上解释了局部施工导致附近地面发生沉降的原因。
- 介玉新周诗博陈杰孙铁李晓茹
- 关键词：固结差分法孔隙水压力固结系数蠕变
- 边坡潜在滑动面的包络线分析被引量：9
- 2016年
- 通过绘制边坡的安全系数等值线可以得到符合指定条件的安全系数潜在滑动面的包络线。可以采用极限平衡法计算过边坡内任一指定点滑动面的最小安全系数,根据通过各节点的最小安全系数就可以绘制出安全系数等值线,由此得到安全系数空间分布特征。这种方法可以进一步推广到加速度和惯性力包络线的计算。针对简单边坡和不同平台宽度的两级边坡,论文分别给出了相应的安全系数、加速度和惯性力等值线,计算表明平台宽度较小时,安全系数和加速度的等值线分布形式与简单边坡类似,平台宽度较大时,最小安全系数和最大加速度对应的潜在滑动面倾向于分布在两个次级边坡本身之中。而惯性力等值线分布规律受平台宽度的影响较小。
- 介玉新柏永亮张彬
- 关键词：边坡安全系数滑动面加速度稳定分析
- 安全系数、荷载与抗力
- 2017年
- 说明了安全系数的意义及应用,指出了安全系数法分析中的荷载与抗力的差别与划分的基本原则;并强调指出,在地基承载力验算中,如果埋深承载力系数Nq=1.0,则应当将基础两侧的超载γd从荷载中扣除,而不是将其放在极限承载力中,亦即此项作为抗力时不必除以安全系数。最后,通过几个例子说明在不同的问题中,荷载与抗力的确定是一个很复杂的问题。
- 李广信武立勇
- 关键词：安全系数荷载抗力地基承载力
- 论土骨架与渗透力被引量：51
- 2016年
- 指出了土骨架的定义、成分即所占据的空间;认为土力学就是研究土骨架的力学性质及其影响因素的学科。用大量的例子,形象地说明土骨架的溃散所造成的严重后果。从土的颗粒出发解释了土中水的渗透力的机理,推导了渗透力的计算公式。特别指出,通常所谓的"渗透力就是渗透水流对于土骨架的拖曳力"的说法是不全面的。
- 李广信
- 关键词：渗透力推力
