您的位置: 专家智库 > >

国家自然科学基金(70771005)

作品数:3 被引量:17H指数:2
相关作者:徐猛屈云超高自友更多>>
相关机构:北京交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家教育部博士点基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程理学更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 1篇四阶段法
  • 1篇线搜索
  • 1篇NEW
  • 1篇ROUTE
  • 1篇COST
  • 1篇FORMUL...
  • 1篇城市
  • 1篇城市规划
  • 1篇COMPLE...

机构

  • 2篇北京交通大学

作者

  • 2篇屈云超
  • 2篇徐猛
  • 1篇高自友

传媒

  • 1篇交通运输系统...
  • 1篇Scienc...
  • 1篇中国科技论文...

年份

  • 1篇2011
  • 2篇2008
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
Frank-Wolfe算法求解交通分配问题:比较不同流量更新策略和线搜索技术被引量:13
2008年
Frank-Wolfe(FW)算法是一类广泛应用于求解交通分配问题的算法.它具有容易编程实现,所需内存少的特点.但是该算法收敛速度较慢,不能得到路径信息.为了提高算法的效率,本文研究三种流量更新策略(all-at-once,one-origin-at-a-time,one-OD-at-a-time)以及不同的步长搜索策略下的FW算法,其中步长搜索策略包括精确线性搜索方法(包括二分法、黄金分割法、成功失败法)和不精确的线性搜索方法(包括基于Wolfe-Powell收敛准则的搜索方法和Gao等提出的非单调线性搜索方法).最后,本文将上述策略应用于四种不同规模的交通网络中,并给出较适合求解的组合.
徐猛屈云超高自友
关键词:线搜索
求解交通出行预测的反馈四阶段法研究被引量:4
2008年
四阶段法为经典的交通出行预测方法,并广泛应用于实际工程中。传统四阶段法将各个阶段独立建模求解,由于其没有考虑各阶段间的相互影响,所以得到的数据缺乏一致性。在传统四阶段法中引入反馈可以将不同阶段紧密结合,保持各阶段数据的一致性,同时可以避免组合模型的复杂建模与求解。介绍了反馈四阶段法的计算过程,并将其运用到不同规模网络进行求解,着重研究权重系数、交通分布参数、出行总量对计算效率和计算结果的影响。最后为反馈四阶段法的实际应用提出建议。
屈云超徐猛
关键词:城市规划四阶段法
A complementary formulation for traffic equilibrium problem with a new nonadditive route cost
2011年
Improviag transportation system is essential for all people in each city since transport plays a very important role. Using mathematical programming approach transport problem is an effective way to improve transportation system. In this paper, the traffic equilibrium problem (TEP) with a general nonadditive route cost function is studied. We formulate the route cost function for each route as a disutility function, which can evaluate route cost function flexibly and analyze the route toll conveniently. Furthermore, we present the TEP with a nonlinear complementary problem (NCP) formulation. The monotonicity and the existence with the NCP formulation are also given under relative assumptions.
XU MengGAO ZiYou
共1页<1>
聚类工具0