中央高校基本科研业务费专项资金(201213026)
- 作品数：9 被引量：29H指数：3
- 相关作者：李晨戴国平迟萍郭浩然孙鑫更多>>
- 相关机构：中国海洋大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金山东省社会科学规划研究项目教育部人文社会科学重点研究基地度重大研究项目更多>>
- 相关领域：经济管理文学更多>>
- 基于动态面板GMM的海运服务贸易开放度与竞争力关系的实证研究被引量：3
- 2015年
- 在对传统方法计算得到的海运服务贸易开放度进行修正的基础上,基于26个世界主要海运国家2001~2012年面板数据,运用动态面板广义矩估计（GMM）方法对海运服务贸易开放度与竞争力的关系进行了实证研究。结果显示：海运服务贸易开放度与竞争力之间并非简单的线性关系,而是呈现倒U型曲线关系,即在海运服务贸易自由化进程初期,一国海运服务贸易的竞争力会随其开放度的提高而增强,但开放度超越某一水平后则会给竞争力的持续提升带来负面影响。因此,中国应在海运服务贸易市场适度开放原则的指导下,适当加强对本土海运服务贸易企业的支持与保护,并通过进一步推动其管理创新等方式促进其整体竞争力提升。
- 李晨迟萍邵桂兰
- 关键词：海运服务贸易竞争力动态面板GMM分析
- 我国海运服务贸易产业内贸易水平测算及其贸易逆差实证研究被引量：3
- 2013年
- 基于G-L指数和MIIT指数从静态和动态两个方面测算2001—2011年我国海运服务贸易的产业内贸易水平,并将该产业内贸易水平与我国海运服务贸易逆差进行实证研究。研究表明,海运服务贸易的产业内贸易水平在2008年之前保持小幅上升,之后出现波动下降趋势;我国海运服务贸易的产业内贸易模式与逆差结构显著相关,产业内贸易水平的提高有利于我国海运服务贸易逆差的收敛。从产业内贸易视角解释我国海运服务贸易逆差的形成并提出相应的收敛对策。
- 李晨戴国平
- 关键词：海运服务贸易产业内贸易贸易逆差MIIT指数
- 我国海运服务贸易竞争力影响因素的实证研究被引量：4
- 2013年
- 本文基于钻石模型中竞争力影响因素的理论，选取2001-2010年我国沿海规模以上港口的外贸货物吞吐量、交通运输业生产总值、货物贸易出口额、远洋运输量以及海运服务贸易开放度等5个指标对我国海运服务贸易竞争力的影响因素进行实证分析。研究表明，国内市场需求的增加和海运开放程度的加大能提高我国海运服务贸易出口额。本文基于实证结果提出提高自有船舶运输比例、调整海运开放策略以及提高海运行业竞争力等对策建议。
- 李晨郭浩然
- 关键词：影响因素贸易逆差
- 我国海运服务贸易国际竞争力研究被引量：3
- 2013年
- 通过建立一个由9个定量指标所组成的多层次评价指标体系,运用灰色关联分析法,比较和分析我国和其他9个海运强国的海运服务贸易国际竞争力。结果显示:我国海运服务贸易经过多年的发展,国际竞争力在不断增强,在综合排名中已位居第五。但从国际竞争力的显示性指标上看,其国际竞争力与发达国家相比还有一定差距;国际竞争力分析性指标则显示出我国海运服务贸易具有较大的发展潜力。
- 李晨张琦
- 关键词：海运服务贸易贸易逆差国际竞争力灰色关联分析
- 我国海运服务贸易技术外溢与全要素生产率变动被引量：1
- 2014年
- 基于对我国海运服务贸易技术外溢效应存在性的理论分析,运用索罗残差法对2000-2012年我国全要素生产率进行测算,在此基础上对我国海运服务贸易产业内贸易指数、海运服务贸易对我国经济发展的贡献度、经济体制及科研环境等变量通过逐步回归方法进行实证研究表明,我国海运服务贸易通过产业关联效应、竞争因素、学习和示范效应以及人力资本流动实现其技术外溢,而技术外溢效应水平主要受我国海运服务贸易产业内贸易水平的影响。在海运服务贸易之外,经济体制约束和科技研发支出均对我国全要素生产率产生显著影响。
- 李晨戴国平
- 关键词：海运服务贸易全要素生产率
- 我国加工贸易的经济效应分析:基于外贸发展方式转变的视角被引量：9
- 2013年
- 本文从外贸发展方式转变的视角出发,结合我国加工贸易从积极探索与鼓励发展阶段、逐步规范与快速发展阶段、加强管理与促进发展并重阶段、结构调整与转型升级阶段以及危机后加速转型阶段等阶段性特征,测算加工贸易对我国贸易增长的贡献率、加工贸易与GDP增长的关系以及对就业的贡献。研究表明,加工贸易对我国贸易增长具有重要贡献,但贡献率从1999年开始出现逐步下降的趋势;加工贸易与GDP增长呈弱相关关系,对GDP增长的直接贡献不大,加工贸易对我国经济增长的贡献更多是长期和间接的。
- 李晨戴国平
- 关键词：加工贸易经济效应外贸发展方式转变贡献率格兰杰检验
- 海运服务贸易开放度对竞争力的门槛效应研究——基于26国2001—2013年的面板数据分析被引量：3
- 2015年
- 文章基于门槛回归模型,利用2001—2013年26个主要海运国家的面板数据,考察海运服务贸易开放度对其竞争力的门槛效应。研究发现,在分别以产业内贸易水平和海运运力为门槛变量模型中,海运服务贸易开放度对其竞争力的影响存在显著的三门槛效应,其中尤为值得注意的是,当海运运力从中上门槛区间过渡到高门槛区间时,海运服务贸易开放度对其竞争力的促进作用显著减弱。此外,分析结果还揭示出中国海运服务贸易产业内贸易水平相对较低而海运运力的总量规模已处于很高水平的现状。因此,中国应基于国内海运服务业发展现状,在适度开放原则的指导下,加快现代航运服务业的发展,同时积极优化海运运力结构,从而推动海运服务贸易的转型升级和整体竞争力的提升。
- 李晨迟萍
- 关键词：门槛效应面板数据
- 山东省加工贸易转型升级的路径及对策被引量：4
- 2013年
- 通过加工贸易对山东省贸易增长的贡献率分析、线性回归分析,以及单位根检验、格兰杰因果关系检验,表明加工贸易对山东省经济增长的贡献呈下降趋势,山东省加工贸易面临转型升级的迫切压力。山东省应沿循企业层面工艺流程、产品功能升级和产业层面价值链延伸相结合的路径进行加工贸易转型升级,并在此基础上提出巩固加工贸易发展基础、促进加工贸易企业技术进步、推动加工贸易产业升级、调整加工贸易产业结构等相关对策。
- 李晨孙鑫
- 关键词：格兰杰因果检验
- 我国上市航运企业经营效率影响因素分析——基于Tobit模型被引量：1
- 2014年
- 基于我国2002年之前上市的15家航运企业在2002年～2011年期间的经营效率，本文选取国内生产总值、企业规模、企业人力资本、企业资产负债率、企业股权集中度5个指标，运用Tobit模型对其进行回归。实证研究表明：国内生产总值及人力资本与上市航运企业经营效率呈正相关关系；企业规模及资产负债率对上市航运企业经营效率的影响为负相关；股权集中度对上市航运企业经营效率的影响很小。基于以上结论提出提高我国上市航运企业经营效率的对策建议。
- 李晨王璐姜洪锐
- 关键词：影响因素TOBIT模型
