您的位置： 专家智库 > >

铁道部科技研究开发计划(2004G016)

作品数：2 被引量：24H指数：2
相关作者：张扬叶梅新方秦汉卫军高宗余更多>>
相关机构：中南大学华中科技大学中铁大桥勘测设计院集团有限公司更多>>
发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇吊杆
  • 1篇振动
  • 1篇整体钢桥面
  • 1篇正交异性
  • 1篇正交异性板
  • 1篇受力
  • 1篇受力分析
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路桥
  • 1篇铁路桥梁
  • 1篇桥梁
  • 1篇桥面
  • 1篇桁梁
  • 1篇结构受力
  • 1篇结构受力分析
  • 1篇雷诺数
  • 1篇拱桥
  • 1篇风致
  • 1篇风致振动
  • 1篇钢桥

机构

  • 1篇华中科技大学
  • 1篇中南大学
  • 1篇中铁大桥勘测...

作者

  • 1篇叶梅新
  • 1篇李龙安
  • 1篇高宗余
  • 1篇卫军
  • 1篇张扬
  • 1篇方秦汉

传媒

  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇铁道标准设计

年份

  • 1篇2008
  • 1篇2007
共 2 条 记 录，以下是 1-2
全选 清除 导出
排序方式：
桁梁正交异性整体钢桥面结构受力分析被引量：13
2008年
以京沪高速铁路上一座拟建的五跨刚性梁柔性拱桥为工程背景,分析研究该桥钢桁架主梁采用的正交异性板整体桥面结构的受力情况。利用有限单元法,对桥面系部分构件的受力情况进行分析研究,并介绍带K撑的横断面结构形式对桥面各构件受力的影响。计算结果表明:该桥的整体桥面结构满足高速行车要求,桥面系各构件受力合理,带K撑的横断面结构形式改善了主桁竖杆的面外弯矩和桥面系构件的受力状态。
叶梅新张扬
关键词：高速铁路桥梁正交异性板
钢桁拱桥吊杆风致振动研究被引量：11
2007年
以某钢桁拱桥的吊杆的风致振动为工程背景,研究了拱桥常用的吊杆类型,分析了雷诺数Re、斯托劳哈尔数Sr、吊杆结构振动因子λl及吊杆的结构动力特性对钢桁拱桥吊杆振动的影响程度,给出了用吊杆结构振动因子λl和雷诺数Re相结合的判别吊杆是否发生涡激共振的方法,所得的结论与实际桥梁涡激共振现象一致.提出的方法可用于对钢桁拱桥吊杆的风致振动的判别.
高宗余李龙安方秦汉卫军
关键词：钢桁拱桥吊杆风致振动雷诺数
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0