甘肃省社科规划项目(无)
- 作品数：7 被引量：76H指数：6
- 相关作者：白永平张秋亮黄永斌杨靖李建豹更多>>
- 相关机构：西北师范大学内蒙古师范大学兰州大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金甘肃省社科规划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理更多>>
- 兰州-西宁城镇密集区县域经济发展水平的时空差异被引量：7
- 2011年
- 基于2000和2008年的经济社会统计数据,采用因子分析方法和GIS技术手段,对兰州-西宁城镇密集区县域经济发展水平的时空差异进行了综合分析。结果表明:县域经济发展水平的分布呈东西分异和低值集聚、高值分散特征,经济发达、较发达县域零星散布在甘肃黄河谷地和青海河湟谷地,而经济不发达、欠发达县域分别集中在甘肃中部和青海东部;兰州市和白银市作为区域经济发展的"双核",对区域经济的辐射带动作用明显不足,外围地带存在较大的经济低谷;经济发展水平的非均衡性尤其突出,表明兰州-西宁城镇密集区县域经济发展水平尚处于经济发展的初中期阶段。县域经济发展水平的变化总体较为稳定,局部波动明显;整体极化作用持续增强,兰州市周边大多不发达县域保持不变,个别欠发达县域仍向不发达县域退化且加剧连片分布态势;局部扩散作用逐渐显现,西宁市周边大多不发达县域向欠发达县域转化,亦呈现连片分布格局;县域经济发展水平等级差异的"金字塔"位序依然存在,一定程度上表明缺乏中等水平县域经济的过渡和支撑。
- 白永平张宇硕李慧
- 关键词：县域经济发展水平GIS
- 内蒙古县域经济的时空变化研究被引量：14
- 2012年
- 以内蒙古旗县(区)为研究尺度,以人均GDP为指标,选取2000年到2010年11年的数据,运用变异系数和ESDA相结合的方法研究内蒙古县域经济的时空变化。研究结果表明:内蒙古县域经济表现为总体上升,差距急剧拉大的特点。县域经济的分布表现为西北高东南低的空间特点,高收入县和发达县主要集中在内蒙古中西部鄂尔多斯和阿拉善盟的资源富集旗县,而贫困区和低收入区主要集中呼伦贝尔、兴安盟的大兴安岭东侧低山丘陵区,西辽河流域的通辽市和赤峰市中部,蛮汉山和大青山交汇处的乌兰察布市区域,具有明显的空间聚集性。
- 张秋亮白永平赵明
- 关键词：县域经济ESDA
- 空间生产、资本逻辑与城市研究被引量：11
- 2012年
- 空间生产的实质,就是空间被开发、设计、使用和改造的过程,是社会利益集团通过控制土地和建筑物等空间主要特征来塑造和影响城市空间形态和组织的过程,而这一空间生产过程又受资本逻辑的支配。中国的城市作为世界空间生产体系的重要节点,也是空间生产和资本逻辑的反映,中国的城市化引发了一系列问题,在当代语境下必须给予应答。本文对城市空间生产过程中权力的作用、城市空间正义、地理差异与空间生产、资本逻辑的关系以及中国城市研究的本土意识作了进一步的讨论。
- 白永平时保国
- 关键词：资本逻辑
- 兰新铁路沿线经济带区域经济差异变动的空间分析被引量：21
- 2013年
- 以人均GDP为测度指标,利用传统统计分析与GeoDa、GIS软件相结合的方法,探讨了2000-2009年兰新铁路沿线经济带区域经济差异的时空格局及空间作用类型。研究表明:兰新铁路沿线经济带县域经济的总体差异呈扩大趋势,县域经济集聚性呈波动衰退趋势,甘肃段内部差异是区域整体差异的主要贡献者。经济发展较高水平县域集中分布在天山北坡地区以及河西地区西段,呈现出区段内集聚的特性;而较低水平县域主要分布在甘肃中部地区、河西地区东段以及青海东部地区,较高增长性县域呈现出向天山南北坡地区集聚的趋势。兰新铁路沿线经济带区域经济发展的空间关联效应较弱,总体呈现西高东低态势,以乌鲁木齐为中心的天山北坡经济带以及天山南坡产业带发展势头良好,而以兰州和西宁为中心的甘肃中部地区和青海东部地区发展相对滞后。
- 白永平张秋亮黄永斌李建豹杨靖
- 关键词：区域经济差异ESDAGIS
- 陇海—兰新—北疆铁路沿线城市紧凑度及其影响因素研究被引量：13
- 2012年
- 根据紧凑城市的核心内涵,从空间紧凑、结构良好、效率较高三个维度构建了城市紧凑度测度指标体系,运用主成分分析计算了2009年陇海—兰新—北疆铁路沿线40个城市紧凑度的综合得分,并将其划分为紧凑、较紧凑、一般紧凑和不紧凑四种类型。除个别城市外,从总体上来看,沿线城市紧凑度水平按照特大城市、大城市、中等城市、小城市的顺序呈现依次降低的变化规律。通过多元线性逐步回归分析了城市紧凑度的主要影响因素,结果表明目前影响沿线城市紧凑度的主要因素首先是经济增长弹性,其次是人口密度、基础设施建设和城市形态紧凑度等;对于不同规模的城市,城市紧凑度的主要影响因素亦有差异。
- 白永平狄保忻王鹏龙黄永斌
- 关键词：紧凑城市影响因素
- 兰渝铁路辐射带经济空间差异及其对策研究
- 2012年
- 以兰渝铁路沿线120km范围内的主要行政单元为研究对象,选取衡量经济发展的9个指标,运用主成分分析法揭示辐射带经济差异,同时运用Geoda软件提供的空间分析方法揭示辐射带经济差异的空间分异特征。分析结果表明,辐射带经济发展水平差异显著,在地理空间上存在集聚性;铁路的重庆段为铁路经济发展的热点区,辐射带内除重庆外无二级节点城市引导经济发展,重庆的经济辐射能力随距离的增加呈现出明显的衰减效应。在此基础上分析了影响兰渝铁路辐射带经济发展的主要因素,并提出相应的发展对策。
- 白永平牛剑平罗君张学斌
- 关键词：辐射带经济差异空间自相关兰渝铁路
- 基于陆路交通网的空间通达性分析——以兰州-西宁城市区域为例被引量：11
- 2013年
- 以兰州-西宁城市区域交通路网为例,基于空间句法模型、日常可达性模型和等时圈通过特征点算法,试图运用GIS技术将节点、轴线和域面结合起来对通达性进行全面阐述,多视角综合测度区域路网通达性的空间格局。研究结果表明:1.区域路网体系较为完善,路网线段集聚相对明显;线段式空间伸展格局呈"点-轴"状,轴线式空间伸展格局呈"干-枝"状,初步形成核心、过渡、外围三大等级圈层以及"X"字型路网骨架,区域交通运输与城镇发展水平表现出较强的共轭协同发展关系。2.等时圈沿国道、省道、县道扩散表现连续,沿封闭铁路、高速公路扩散出现跳跃,其等时圈空间特征多呈现"枝-叶"状。城镇日常可达性在较大程度上取决于区域中心性、周边路网发达程度和城镇密集程度,区域路网单中心极化现象比较明显,兰州市对整个区域路网的控制作用较为突出。3.区域通达度空间分布各异,核心板块破碎而外围板块连片。区域通达性差异极其显著,出现极高值区和极低值区;兰州与西宁通达度中高值区出现断裂,区域南部通达度极低值区连片成带。因此,应当构建兰州地区绕城高速和环状路网,实现路网交通的适度分流;加快兰州-西宁高等级快速交通建设,推进兰州-西宁区域一体化进程;建设兰成铁路和兰州至云南磨憨口岸高速通道,培育临夏为南部区域性中心城市。
- 白永平吴常艳陈博文
- 关键词：通达性路网
