广东省自然科学基金(7301123)
- 作品数：3 被引量：7H指数：2
- 相关作者：孙振忠张洪涛陈盛贵许光辉叶静更多>>
- 相关机构：东莞理工学院更多>>
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- 相关领域：金属学及工艺更多>>
- 覆盖件面畸变缺陷形成机理研究被引量：3
- 2011年
- 以矩形柱面扁壳为模型,实验研究了其拉深件的面畸变。对柱面扁壳成形的全过程进行了数值模拟,得到了柱面扁壳面畸变区内部应力场的信息及材料的流动形态。揭示了在整个变形过程中畸变区应力状态及其历史演化过程,进而对柱面扁壳面畸变缺陷形成的机理做出了明确的解释。结果表明:柱面扁壳成形后在柱面方向出现面畸变,面畸变沿柱面方向呈M型且基本成对称的分布,残余压应力是面畸变形成的根本原因,最后用汽车机罩盖板实例验证了面畸变机理分析的正确性。
- 孙振忠陈盛贵
- 关键词：覆盖件面畸变数值模拟
- 汽车覆盖件成形中的面畸变及其工程控制被引量：3
- 2008年
- 汽车覆盖件面畸变问题是影响其成形精度及表面质量的重要因素之一,其形成过程非常复杂并受多种因素的影响。通过汽车覆盖件面畸变问题的实物统计,对其形成机制进行了分析,讨论了面畸变问题研究的具体模型试验,结合工程实际提出了一些如何减小和消除面畸变的工艺控制措施。
- 孙振忠许光辉张洪涛
- 关键词：机械制造面畸变汽车覆盖件冲压
- 局部加压工艺对面畸变控制的机理研究被引量：1
- 2009年
- 面畸变是汽车外覆盖件成形中的重要缺陷,通过工艺措施来减小和控制面畸变是解决面畸变问题最有效的途径。以矩形单曲柱面扁壳为模型,研究了其拉深件面畸变缺陷问题,提出了面畸变控制过程中的局部加压工艺,并进一步利用数值模拟方法研究了局部加压工艺消除面畸变的机理,从而为汽车覆盖件面畸变的工程控制提供了基本依据。
- 孙振忠李荣泳陈海彬叶静
- 关键词：面畸变数值模拟
