辽宁省高校创新团队支持计划(LT2010010)
- 作品数：6 被引量：17H指数：3
- 相关作者：郑来久杜冰徐春圆何婷婷赵燕燕更多>>
- 相关机构：大连工业大学东华大学江南大学更多>>
- 发文基金：辽宁省高校创新团队支持计划辽宁省教育厅高校重点实验室项目辽宁省博士科研启动基金更多>>
- 相关领域：轻工技术与工程化学工程环境科学与工程更多>>
- 基于释放负离子红麻纤维汽车内饰材料研究被引量：5
- 2011年
- 以红麻和低熔点聚酯为原料,添加负离子整理剂,制成了可释放负离子的汽车内饰材料。采用正交试验方法优化了负离子工艺参数,其负离子整理剂浓度为500 g/L,浸渍时间为20 min,浸轧次数为2次。应用SPSS分析软件中的二次回归正交组合设计方案进行试验设计,分析各因素对负离子释放量的效应关系,对二次多项回归方程寻优得较优工艺参数为：热轧温度168.9℃,热轧时间5.3 min,热轧压强5.5 MPa。利用上述工艺制得红麻汽车内饰材料的负离子释放量为1480~1690个/cm3,达到GB/T18809-2002和GB/T 8170-1987的相关标准。
- 何婷婷郑来久
- 关键词：负离子汽车内饰材料红麻
- 壳聚糖固化生物膜处理洗毛废水研究被引量：2
- 2011年
- 采用不同的方法制备壳聚糖粉体与聚氨酯共混生物膜,研究了壳聚糖粉体含量和碳源含量共混生物膜的表面形貌、吸水性、红外光谱图的特征及固定化酱油曲霉的效果。实验表明,随着壳聚糖粉体含量的增加,共混膜的表面形貌由致密逐渐变得疏松多孔,形成类似海绵状结构,且随壳聚糖含量增加其成膜性变差。共混生物膜中各成分分布较为均匀,二者的相容性较好;其吸水性均随着壳聚糖和碳源含量的增加逐渐得到改善。由于固定化膜的性能的需要,选择壳聚糖含量为20%和碳源含量为10%成膜,其成膜后经过72 h固定化后,酱油曲霉固定化效果良好。经处理洗毛废水实验验证,处理后洗毛废水的COD质量浓度由12 000 mg/L减少到198 mg/L,悬浮物质量浓度(SS)由1 935 mg/L减少到125 mg/L,达到了GB 8979—1996《污水综合排放标准》的要求。
- 何泽寿徐春圆杜冰高世会郑来久
- 关键词：壳聚糖酱油曲霉生物膜洗毛废水
- 生物酶洗毛鞘氨醇杆菌Sphingobacteium sp.的筛选与表征被引量：3
- 2011年
- 羊毛纤维材料初加工普遍采用表面活性剂和无机盐作用的化学方法,此方法需要在较高温度和较强机械作用下进行,耗水耗能大,同时洗毛废水排放到自然界中造成环境污染严重,且纤维材料表面存在化学残留,影响洗净毛纤维的品质,易造成纤维损伤。为解决化学洗毛方法造成的环境污染和化学物质残留,本文研究了生物酶洗毛技术,在原毛表层污物中分离得到一株适于生物酶洗毛的高产脂肪酶菌株,经形态鉴定、16SrDNA菌种鉴定和生理生化指标鉴证,确定为脂肪酶产生鞘氨醇杆菌(Sphingobacterium sp.)。通过Rhodamine B显色培养基的荧光实验得出H/C值(荧光圈直径H与菌落直径C之比)为2。经酶活力测定,在30℃条件下鞘氨醇杆菌在11h达到产酶高峰(101.67U/mL)。经脂肪酶洗毛实验验证,洗净毛含脂率为1.031%,鞘氨醇杆菌对羊毛生物脱脂有较好的适用性。
- 郑来久徐春圆杜冰
- 关键词：菌种筛选
- 褐藻降解菌群筛选及其复合酶固定化研究被引量：3
- 2013年
- 以大连地区的褐藻为材料，筛选了褐藻降解菌群，其在30℃、pH7．5条件下培养74h时，酶活达1．883IU／mL。利用硅藻土吸附法经冷冻干燥制备了固定化复合酶，分析了复合酶系的酶学性质，其最适反应温度为45℃，并在40℃～55℃范围内具有良好的热稳定性；最适pH为7．5，并在pH7．0～8．5之间pH稳定性良好。利用固定化酶进行褐藻酸钠制备，提取率达48．3％，粘度为2．9Pa·s，与传统方法相比均有显著提高，为工程化生产褐藻酸钠提供一定基础。
- 杜冰郑来久
- 关键词：褐藻复合酶固定化褐藻酸钠
- 牦牛毛超临界CO_2漂白研究被引量：2
- 2011年
- 通过研究牦牛毛的物理化学性质,得出牦牛毛特有的分子结构不利于超临界CO2萃取漂白,故在超临界CO2萃取漂白前先对牦牛毛进行离子液改性处理。再用可络合铁离子的助剂柠檬酸,然后进行洗涤,清洗完后将牦牛毛纤维进行干燥。将干燥后的牦牛毛在超临界CO2中进行萃取漂白,将黑色素与牦牛毛进行分离、洗涤、干燥得到白色的牦牛毛。通过实验,以纤维白度为检测指标进行检测,牦牛毛纤维白度为39～60。实验还研究了影响漂白效果因素对应曲线的变化趋势,包括时间、压强和温度。
- 闫俊郑环达杜冰郑来久
- 关键词：牦牛毛超临界漂白
- 基于气流成网技术的红麻/聚丙烯汽车内饰板材的研制被引量：2
- 2011年
- 采用气流成网技术将红麻/聚丙烯(PP)纤维开松混合后制成纤网,以针刺、热压成型工艺制造汽车内饰板材。研究了成网过程中红麻和PP纤维的混比、成网机输送帘速度和气流成网机下风机速度等工艺参数对红麻/PP纤维复合汽车内饰板材的弯曲强度、拉伸强度和冲击强度等性能的影响。试验确定了最佳的成网工艺参数:红麻/PP纤维质量比35/65、成网机输送帘速度2.5 m/min、气流成网机下风机速度900 r/min。在最优工艺条件下制得的红麻/PP复合板材的弯曲强度为31.02 MPa、拉伸强度为19.98 MPa、冲击强度为1.30 kJ/m2。
- 赵燕燕郑来久
- 关键词：红麻聚丙烯纤维气流成网汽车内饰材料
