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国家高技术研究发展计划(2013AA040203)

作品数:40 被引量:164H指数:8
相关作者:魏海军李精明魏立队杨智远徐格宁更多>>
相关机构:上海海事大学大连海事大学太原科技大学更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程一般工业技术动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 40篇中文期刊文章

领域

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主题

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  • 4篇复合材
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  • 3篇液压
  • 3篇液压缸
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机构

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作者

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传媒

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  • 1篇中国安全科学...
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年份

  • 1篇2022
  • 1篇2021
  • 2篇2020
  • 12篇2017
  • 14篇2016
  • 6篇2015
  • 3篇2014
  • 1篇2013
40 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
起重机臂架结构的凸模型非概率可靠性分析被引量:8
2017年
为预防大型工程中起重机安全事故,通过建立模型来衡量起重机臂架结构非概率可靠性。首先利用凸模型非概率可靠性相关理论,构建有代表性的凸模型——广义无穷范数模型,并用该模型来定义非概率可靠性指标;其次分析影响臂架结构非概率可靠性的不确定性参数;最后在凸模型的基础上,将非概率功能函数代入非概率可靠性指标中,求出臂架结构非概率可靠性。以某企业履带式起重机臂架结构为例予以分析,验证模型的有效性。研究表明:利用该模型分析臂架结构强度、刚度、稳定性等3方面,其结果与实际情况相符。
杨淑伟杨瑞刚路艺
关键词:起重机臂架非概率可靠性可靠性指标
CFRP修复裂纹钢板的疲劳试验及参数研究被引量:5
2017年
薄壁钢板结构运行一段时间后,其母材或焊缝附近容易产生疲劳裂纹,而传统修复方法无法适用于薄壁钢板疲劳裂纹的修复。由于CFRP加固方法对钢板不会产生附加应力,可应用于薄壁钢板疲劳裂纹的修复。论文研究在裂纹尖端钻止裂孔再粘贴CFRP方法对裂纹钢板剩余疲劳寿命的影响,首先通过五组对比疲劳试验,分析"止裂孔联合CFRP加固"方法与其他修复方法对裂纹疲劳寿命的增强效果;然后基于粘聚力理论建立CFRP加固钢板的有限元模型,对CFRP加固后的止裂孔直径、CFRP刚度、CFRP尺寸等参数进行研究。研究结果表明:采用"止裂孔联合CFRP加固"方法,裂纹钢板的剩余疲劳寿命比仅钻止裂孔和仅粘贴CFRP都提高了数十倍,甚至超过无裂纹钢板的疲劳寿命,该方法尤其适于薄壁钢板的短裂纹修复。
伍希志程军圣杨宇黄毅
关键词:复合材料裂纹修复粘聚力CFRP
SVM和改进的PSO在压路机驾驶室结构噪声优化中的应用
2015年
针对压路机驾驶室结构噪声,将拉丁超立方试验设计、支持向量机近似模型、改进的粒子群优化算法相结合,通过修改驾驶室主要板件的板厚参数降低压路机结构噪声。建立一套基于支持向量机和粒子群算法控制车内结构噪声的设计流程。针对粒子群可能出现局部最优解的问题,对粒子群进行了改进。并利用改进的粒子群优化支持向量机参数,构建高拟合精度的支持向量机模型代替有限元模型。并用改进的粒子群算法对该模型进行板厚寻优,找到一组最佳的板厚参数使得参考点(驾驶员右耳处)声压级最小,减少计算工作量,提高优化效率。
贺建军付玲杨川阳鹏
关键词:声学压路机支持向量机驾驶室结构噪声
基于声发射信号频谱分析的焊接夹渣试件特征参数分析
2014年
为避免钢铁构件由于焊接夹渣缺陷造成的危害,针对焊接夹渣试件,采用试验模拟其在受载作用下的变形断裂过程并收集其声发射信号,对信号进行频谱分析提取特征参数的分布范围。通过比较标准试件和焊接夹渣试件的特征参数,得到局域谱1、局域谱3、频率质心、平均频率、峰值频率这些特征参数,可用来判别标准试件和焊接夹渣试件。这为利用声发射技术对焊缝中的夹渣检测提供了判断依据。
郑慧敏魏海军赵向博
关键词:声发射
柔性机体下船舶柴油机主轴承TEHD润滑分析被引量:2
2015年
为更加准确地预测船用柴油机主轴承的润滑特性,运用CMS模态综合法缩减整个机体和曲轴,运用基于质量守恒边界条件的广义Reynolds方程和Greenwood/Tripp接触理论,计入温度影响,建立了基于整个柔性机体下的主轴承热弹性流体动力TEHD混合润滑模型。与单轴承座下的TEHD混合润滑对比,单轴承座计算结果偏于保守,而整机体下参数变化平缓,更接近实际。与整机体模型下的弹性流体动力EHD润滑对比,不计入温度的影响,其计算结果将无法准确反映轴承的整体润滑形貌。相较于另2种模型,基于柔性整机体下的热弹性流体动力混合润滑TEHD模型计算时间增加可以接受。显然,该润滑模型的建模方法具有较高的应用价值。
魏立队段树林魏海军
关键词:船用柴油机主轴承
基于摩擦振动信号的缸套-活塞环磨损状态识别研究
2022年
基于摩擦振动信号的多重分形特征,提出利用多重分形去趋势波动分析(multi-fractal detrended fluctuation analysis,MF–DFA)和支持向量机(support vector machine,SVM)相结合的方法识别缸套—活塞环磨损状态。在Bruker UMT—3摩擦磨损试验机上进行了柴油机气缸套—活塞环的摩擦磨损模拟试验。应用总体模态分解(ensemble empirical mode decomposition,EEMD)方法对测取振动信号进行降噪处理,获取能够表征摩擦副表面接触特性的摩擦振动信号。通过MF–DFA方法计算得到不同磨损状态下摩擦振动信号多重分形谱,由多重分形谱构造特征向量,通过差分进化(differential evolution,DE)算法对SVM参数进行优化,识别不同摩损状态。试验结果表明,正常磨损状态识别准确率为100%,磨合磨损状态和急剧磨损状态识别结果存在轻微混淆。所提方法可以实现缸套—活塞环不同磨损状态的识别。
于海杰魏海军李精明曹辰
关键词:支持向量机差分进化
基于响应面法的臂架模态参数快速识别方法被引量:1
2014年
近几年,随着市场对机械性能的要求愈发严苛,工程机械臂架工作空间的演变呈现出更庞大更复杂的趋势,这一趋势直接导致研发过程中试验困难且耗时长。以臂架模态参数识别工作为例,不同姿态臂架的模态参数变化难以估计,工程实际中常使用有限元法来解决此类问题,但工作效率通常较低。引入响应面法,建立某消防车臂架第一阶模态固有频率的响应面模型,获取其第1阶模态固有频率,针对多姿态下消防车臂架模态参数识别工作提出一种快速有效的解决方案。结果表明,与有限元法相比,引入响应面法对100个姿态下消防车臂架模态进行预测,在保证与有限元计算结果相对误差不超过2%的前提下,其计算速度提升近10倍。
谭金虎阳鹏杨川曾光
关键词:振动与波响应面法模态参数识别
摩擦振动信号的EEMD和多重分形去趋势波动分析被引量:5
2016年
为了研究摩擦副磨合磨损过程中摩擦振动变化规律,实现通过摩擦振动识别摩擦副的磨合磨损状态,在摩擦磨损试验机上进行了船用柴油机缸套—活塞环摩擦副摩擦磨损试验。应用总体经验模式分解对摩擦振动信号进行分解,获得若干个无模式混叠的本征模式分量。利用多重分形去趋势波动分析(Multifractal detrended fluctuation analysis,MFDFA)对重构获得的摩擦振动特征信号进行分析,得到摩擦振动信号的MFDFA谱图,并根据谱图求取摩擦振动信号的多重分形谱参数。研究结果表明,总体经验模式分解能够实现微弱摩擦振动特征信号的提取,MFDFA谱图及其参数可以表征摩擦振动信号的特征。
李精明魏海军魏立队孙迪杨智远梅立强
关键词:谱参数HURST指数特征提取
Load Reduction Test Method of Similarity Theory and BP Neural Networks of Large Cranes被引量:4
2016年
Static load tests are an important means of supervising and detecting a crane's lift capacity. Due to space restrictions, however, there are difficulties and potential danger when testing large bridge cranes. To solve the loading problems of large-tonnage cranes during testing, an equivalency test is proposed based on the similarity theory and BP neural networks. The maximum stress and displacement of a large bridge crane is tested in small loads, combined with the training neural network of a similar structure crane through stress and displacement data which is collected by a physics simulation progressively loaded to a static load test load within the material scope of work. The maximum stress and displacement of a crane under a static load test load can be predicted through the relationship of stress, displacement, and load. By measuring the stress and displacement of small tonnage weights, the stress and displacement of large loads can be predicted, such as the maximum load capacity, which is 1.25 times the rated capacity. Experimental study shows that the load reduction test method can reflect the lift capacity of large bridge cranes. The load shedding predictive analysis for Sanxia 1200 t bridge crane test data indicates that when the load is 1.25 times the rated lifting capacity, the predicted displacement and actual displacement error is zero. The method solves the problem that lifting capacities are difficult to obtain and testing accidents are easily possible when 1.25 times related weight loads are tested for large tonnage cranes.
YANG RuigangDUAN ZhibinLU YiWANG LeiXU Gening
关键词:大型起重机减载桥式起重机载荷作用
基于区间分析的起重机结构非概率可靠性分析被引量:2
2016年
起重机结构相关变量由于缺乏试验数据,数据统计结果往往存在一定的不确定性,很难准确地用概率模型来描述,而且,概率可靠性对概率模型参数十分敏感,概率数据很小的误差都可能导致结构可靠性计算出现较大误差。基于此,提出了基于区间分析的起重机结构非概率可靠性方法。在实际工程结构中,有时虽然不能得到不确定参数的精确概率分布,但这些参数所处的范围或界限却易于确定,非概率可靠性分析方法可以将机械结构的不确定性参数用非概率区间分析描述。该方法将区间分析与结构可靠性进行结合,研究了具有区间特性的设计参数与结构响应之间的映射关系,通过计算机械结构功能函数中强度和应力的区间范围,给出了描述结构非概率满意度可靠性指标的计算方法。利用区间运算规律确定了起重机结构非概率满意度可靠性指标的求取步骤。以起重机结构为实例,运用基于区间分析的非概率可靠性分析方法,计算了起重机臂架的可靠度,同时分析了区间运算中区间扩张问题。实例表明,运用区间分析能够较准确地描述起重机结构的可靠性问题。
杨瑞刚马艳利徐格宁
关键词:安全工程起重机金属结构非概率区间分析
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