河南省科技攻关计划(0424450011)
- 作品数：8 被引量：33H指数：4
- 相关作者：郭院成童怀峰吴承霞姬同庚李明宇更多>>
- 相关机构：郑州大学同济大学北京科技大学更多>>
- 发文基金：河南省科技攻关计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 后处理技术在高速公路加宽中的应用研究
- 2007年
- 在分析高速公路加宽工程存在的关键问题和常用处治对策基础上,研究分析了投石压浆无砂混凝土小桩后处理技术在高速公路加宽工程应用中的处理机理、方法及处治效果。
- 童怀峰郭院成童景琳
- 关键词：高速公路后处理
- 高填方路基基于变形控制的后处理优化设计被引量：3
- 2005年
- 软土高填方路基施工过程中,土内自由水难以及时排出,产生超静水压力,导致路基固结过程延长,沉降变形稳定时间后移,工期滞后.本文在对无砂砼小桩复合地基在后期荷载作用下的变形分析的基础上,研究了软土路基基于变形控制的后处理的优化设计方法.
- 童怀峰杨淑慧郭院成
- 关键词：高填方路基后处理技术优化设计
- 新-郑高速公路黄河特大桥大直径钻孔灌注桩静载试验分析被引量：2
- 2006年
- 通过分析新乡至郑州高速公路郑州黄河特大桥大直径钻孔灌注桩的的静荷载试验结果,验证了水流及桩的长细比对桩的承载性状、桩侧摩阻力的影响,并对工程桩基设计提出了合理化建议.
- 姬同庚吴承霞许红
- 关键词：高速公路钻孔灌注桩静荷载试验
- 基于统一强度理论的路基临界填土高度计算分析被引量：10
- 2007年
- 临界填土高度是高速公路工程中一个非常重要的问题,当路堤施工期填筑高度小于临界填土高度时,路堤的施工期稳定就能得到保证,因此,临界填土高度的研究对高填方路基的设计与施工具有重要的理论意义与实用价值。基于统一双剪强度理论,对路基的施工期稳定性评价方法进行了探讨与分析,并给出了考虑中主应力影响下的路基临界填土高度的计算公式。采用该方法对京珠高速公路某合同段高填方路基临界填土高度进行了实例分析计算,并对基于统一双剪强度理论和Mohr-Coulomb准则的临界填土高度计算结果进行了对比分析。
- 童怀峰郭院成
- 关键词：道路工程稳定性分析高填方路基中主应力
- 桥头跳车处理技术研究被引量：6
- 2004年
- 桥头跳车常导致公路交通运输功能无法得到满足,诱发、加重桥梁病害、缩短交通工具使用寿命,并影响交通安全。长期以来高等级公路桥头跳车问题已成为国际公认的公路交通技术难题。一方面桥台地基和基础形式与高填方路基形式不同,导致桥头紧邻两部分的荷载和承载方式不同,易于产生不均匀沉降变形;另一方面桥台部分与高填方路基的基层结构形式不同,在行车荷载作用下,桥头高填方路基基层整体性较差,交通荷载下易产生沉降变形,而桥台部分整体性好,使桥台产生的沉降变形显著减小。本文从减小桥头高填方路基的绝对沉降变形和桥台和填方区路基相对沉降差两方面入手,探讨了高速公路桥头跳车的处理技术,对目前我国高等级公路建设过程中的桥头跳车问题的缓解具有一定的工程参考价值。
- 刘海涛郭院成张浩华
- 关键词：桥头跳车路基处理高填方路基
- 无砂砼小桩后处理高填方软基的固结过程分析被引量：4
- 2005年
- 无砂砼小桩复合地基技术的施工过程主要包括成孔填石和压力注浆,高填方软基施工过程产生较大的超静水压力,延缓路基稳定时间,采用后处理的关键技术在于快速消散超孔隙水压力和水泥复合土固结。本文在分析无砂砼小桩成桩、注浆过程的基础上,根据渗流理论对无砂砼小桩后处理高填方软基的固结进程进行了分析。
- 童怀峰郭院成张浩华
- 关键词：复合地基无砂砼小桩压力注浆固结
- 新乡至郑州高速公路软土路基压密注浆的试验研究被引量：3
- 2006年
- 新乡—郑州高速公路工程No.5部分路段属于软弱土地基路段,经过方案比选采用了压密注浆方案对路基软弱土进行处治,并对压密注浆效果及影响因素进行了分析.
- 吴承霞姬同庚
- 关键词：高速公路压密注浆
- 长短桩复合地基桩土应力比的力学计算方法被引量：7
- 2009年
- 通过分析柔性基础下长短桩复合地基中桩顶褥垫层内受力分布,建立了力学模型,理论推导了柔性基础下刚性长短桩复合地基桩土应力比的解析公式。并通过柔性基础下长短桩4桩现场静载荷试验测得的桩土应力比结果对公式进行了对比验证。结果表明本文所提出的桩土应力比理论计算公式具有较好的工程实用性。得出柔性基础下长短桩复合地基桩土应力比与上部荷载和褥垫层厚度成正比,同桩径成反比的研究结论。
- 郭院成李明宇
- 关键词：道路工程桩土应力比长短桩复合地基
