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国家科技重大专项(2009ZX04007-021)

作品数:8 被引量:111H指数:5
相关作者:陈根余李时春梅丽芳顾春影康斌更多>>
相关机构:湖南大学厦门理工学院四川成焊宝玛焊接装备工程有限公司更多>>
发文基金:国家科技重大专项国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
相关领域:金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 8篇中文期刊文章

领域

  • 8篇金属学及工艺

主题

  • 6篇激光
  • 5篇激光技术
  • 5篇光技术
  • 4篇激光焊
  • 4篇激光焊接
  • 4篇光纤
  • 4篇光纤激光
  • 3篇搭接
  • 3篇搭接焊
  • 2篇镀锌
  • 2篇激光搭接焊
  • 2篇光纤激光焊接
  • 1篇点焊
  • 1篇电阻点焊
  • 1篇对接焊
  • 1篇以太
  • 1篇以太网
  • 1篇熔透
  • 1篇入射
  • 1篇入射角

机构

  • 7篇湖南大学
  • 2篇厦门理工学院
  • 1篇四川成焊宝玛...

作者

  • 7篇陈根余
  • 6篇李时春
  • 3篇梅丽芳
  • 2篇蔡兴
  • 2篇张屹
  • 2篇张明军
  • 2篇谭力鹏
  • 2篇顾春影
  • 2篇康斌
  • 1篇张正
  • 1篇陈飞
  • 1篇陈明
  • 1篇谭立鹏

传媒

  • 3篇中国激光
  • 2篇激光技术
  • 2篇电焊机
  • 1篇热加工工艺

年份

  • 2篇2012
  • 4篇2011
  • 2篇2010
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
光纤激光入射角对高强钢对接焊焊接性能的影响被引量:8
2012年
研究了光纤激光入射角变化对车用高强钢(B340/590DP)对接焊焊接性能的影响。采用前期试验得出的激光垂直入射状态下的最优焊接参数,在该最优参数条件下,利用4kW光纤激光器进行了1.6mm厚的双相B340/590DP不同入射角条件下的对接焊试验。分析入射角变化对焊接件外观形貌、焊缝截面、力学性能和微观组织的影响。试验结果表明:激光入射角小于40°时焊缝外观形貌良好,组织细密均匀,能承受较大的拉剪载荷且拉剪试验均断裂在母材区;入射角大于40°时,焊缝背面形成单边焊。
陈根余康斌张屹李时春谭力鹏
关键词:激光技术入射角光纤激光
车身零部件的激光搭接焊与电阻点焊对比分析被引量:5
2011年
针对某车身零部件上不同厚度的同种板材,分别进行电阻点焊和不同焊缝长度的激光焊接试验研究,根据拉剪试验结果,得出各种影响因素下相当于一个电阻点焊性能的最短激光焊缝长度,然后对两种焊接接头的金相组织进行比较分析,最后对某一车门总成分别进行电阻焊与激光焊试验。结果表明:激光焊接焊缝长度的确定与板材厚度和焊缝表面熔宽有一定的关系;激光焊接接头的显微组织较电阻焊接头细小均匀;根据激光焊缝长度制定方法布置焊缝的车门整体质量和性能更好,且激光焊接过程柔性更高。
顾春影陈根余梅丽芳蔡兴
关键词:激光搭接焊电阻点焊
激光焊接技术在汽车制造中的应用与激光组焊单元设计被引量:40
2010年
介绍了激光焊接技术在汽车车身及零部件制造中的技术特点和国内外应用现状,重点论述了激光焊接技术在汽车车身拼焊板焊接、零部件焊接和总成及分总成组焊三个方面的应用情况。为了将激光焊接技术应用于汽车车身制造中,填补国内此项技术的空白,依靠国内力量设计激光组焊单元,在布局设计、设备选型和集成调试工作完成以后,焊接某车型左前门零部件,并与点焊焊接进行对比分析,试验结果表明:激光焊接单元焊接速度明显加快、控制灵活、焊缝强度高,焊接质量显著提高。激光焊接单元的研究加速了国内汽车行业激光焊接生产单元的应用,有利于提高国产汽车的国际竞争力。
陈根余顾春影梅丽芳李时春
关键词:汽车制造激光焊接
错边量对车用镀锌钢光纤激光焊接性能的影响被引量:5
2012年
为了研究错边量变化对车用镀锌钢光纤激光对接焊焊接性能的影响,采用正交试验,获得无错边状态下的最优焊接参量,在该最优参量下进行了不同错边量的焊接接头的表面、截面形貌分析,以及显微硬度、接头力学性能和金相组织测试,还研究了对接间隙对临界错边量的影响。结果表明,当错边量小于或等于0.30mm(约板厚的17%)时,焊缝表面成形良好;焊缝区和热影响区显微硬度高于母材;焊缝拉伸强度优于母材,且拉伸试验均断裂在母材区;错边量的变化对金相组织无明显影响;对接间隙的变化对最大允许错边量值有很大影响。
陈根余蔡兴谭力鹏李时春张明军
关键词:激光技术激光焊接错边量
汽车焊装车间自动化控制技术被引量:1
2010年
汽车焊装车间的控制系统采用"集中监控,分散控制"的模式,向分散化、网络化、智能化方向发展,使整个控制系统高效安全、简洁柔性以及成本更低。给出了焊装车间网络结构的系统组成。安全总线系统实现了将安全技术集成到标准控制系统中,使得安全集成控制器采用同一个总线使标准的I/O和安全故障I/O进行通信,保证了旧的总线系统和最新安全技术的有机结合。结构化和模块化编程使得焊装车间控制系统软件更易阅读和维护。
朱品朝张康赵阳
关键词:控制系统现场总线工业以太网
车用铝合金与镀锌钢光纤激光搭接焊试验研究被引量:26
2011年
采用光纤激光器对6016车用铝合金与DC56D镀锌钢搭接接头进行了激光焊接试验研究。研究了焊接速度对铝/钢搭接接头熔深、界面金属间化合物和强度的影响,以及单焊缝与双焊缝两种焊缝布置形式的接头强度差异。采用扫描电子显微镜(SEM)和能谱仪(EDS)对焊接接头显微结构、金属间化合物成分以及拉伸断裂试样的断口进行了观察测试。结果表明,选择适当的焊接速度,控制熔深在合适范围内时,可获得较高强度的焊接接头。接头界面处生成的金属间化合物主要有Fe2Al5,FeAl2和FeAl33种。采用双焊缝布置形式可有效提高焊接接头强度,接头最大拉剪强度可达155 N/mm,约为铝合金母材抗拉强度的84%,相对单焊缝布置接头提高了26%;拉伸试样断裂在铝合金热影响区处,断裂属于韧窝断裂。
张明军陈根余李时春梅丽芳张正
关键词:激光技术金属间化合物
对接间隙对车用高强钢光纤激光焊接的影响被引量:26
2011年
采用4 kW光纤激光器进行了1.6 mm厚的双相高强度钢B340/590DP的激光对接焊。进行了不同对接间隙的焊接接头的表面、截面形貌分析,接头力学性能、金相组织和显微硬度测试。选择某车身零部件,在优化的工艺参数下进行三维对接焊,焊后进行了碰撞试验。激光焊接结果表明,在合适的焊接工艺参数下,当对接间隙小于板厚的18%(约为光斑直径的57.6%)时,可以得到焊缝成形好、热影响区(HAZ)窄的焊缝;当对接间隙小于板厚的16%(约为光斑直径的51.2%)时,焊缝的拉伸强度优于母材;对接间隙变化对焊缝显微硬度以及金相组织无明显影响。碰撞试验表明,激光焊缝碰撞试验强度符合设计标准,某车身三维零部件光纤激光对接焊优于电弧对接焊。
陈根余陈飞张屹李时春康斌
关键词:激光技术激光焊接
非熔透激光搭接焊薄钢板的试验研究被引量:5
2011年
为了研究薄钢板的非熔透激光焊接的焊接质量,采用光纤激光及CO_2脉冲激光对SUS304奥氏体不锈钢和SPCC冷轧碳钢薄板进行了非熔透搭接焊试验,分析了影响非熔透激光焊接的主要因素,并对接头的组织和力学性能进行了测试,得出激光功率、焊接速率、离焦量、脉冲频率、占空比等主要工艺参量对焊缝成形及试件性能的影响规律。结果表明,在适宜的焊接工艺参量下,非熔透激光焊接焊缝形貌平整连续;焊缝强度达到母材强度的50%以上;焊缝区的显微硬度高于母材。
陈根余陈明李时春谭立鹏
关键词:激光技术激光焊接脉冲调制薄钢板
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