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中央高校基本科研业务费专项资金(2010-IV-073)

作品数:2 被引量:4H指数:1
相关作者:刘志恩袁守利赵楠楠侯献军肖生浩更多>>
相关机构:武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:理学一般工业技术交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 1篇越野
  • 1篇越野车
  • 1篇声品质
  • 1篇声学
  • 1篇排气
  • 1篇排气系统
  • 1篇轿车
  • 1篇轿车车内噪声
  • 1篇车内
  • 1篇车内噪声

机构

  • 2篇武汉理工大学
  • 1篇现代汽车零部...

作者

  • 2篇赵楠楠
  • 2篇袁守利
  • 2篇刘志恩
  • 1篇朱美颖
  • 1篇侯献军
  • 1篇肖生浩

传媒

  • 1篇汽车技术
  • 1篇噪声与振动控...

年份

  • 1篇2012
  • 1篇2011
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
某越野车排气系统改进设计
2012年
针对某越野车在怠速和急加速工况下存在车内噪声过大问题,进行了整车噪声测试试验,确定了排气系统的尾管噪声是主要噪声源。采用GT-Power软件完成了该车辆排气系统的声学性能分析,在此基础上进行了前置消声器和后置消声器的改进。结果表明,改进后消声器可使排气尾管噪声得到明显降低,车内声品质得到很大改善。
袁守利肖生浩刘志恩朱美颖赵楠楠
关键词:越野车排气系统
轿车车内噪声声品质改进研究被引量:4
2011年
针对某轿车在怠速、急加速过程中车内出现异响的现象,通过尾管噪声测试和模态测试,判断其排气二阶噪声及怠速共振噪声是主要原因。采用共振消声结构,降低二阶低频及共振噪声成分,采用芦弗管结构,降低高频气流再生噪声成分,并使用GT-Power软件对发动机加速瞬态尾管噪声进行模拟,实现消声器结构的改进。试验结果表明,改进后的消声器,在车辆启动和急加速时瞬时尾管噪声最大值降低明显,达到主观评价要求。
刘志恩赵楠楠侯献军袁守利
关键词:声学车内噪声声品质
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