武器装备预研基金(51404040104BQ01)
- 作品数：25 被引量：90H指数：5
- 相关作者：周长城顾亮徐伟胡仁喜郑志蕴更多>>
- 相关机构：山东理工大学北京理工大学郑州大学更多>>
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- 相关领域：机械工程交通运输工程理学一般工业技术更多>>
- 筒式减振器叠加节流阀片开度与特性试验被引量：50
- 2007年
- 建立环形弹性节流阀片的力学模型,根据弹性力学原理建立弹性阀片弯曲变形的微分方程。利用边界条件得到环形弹性节流阀片的弯曲变形曲面通解表达式,然后对通解进行恒等变换得到节流阀片弯曲变形系数。提出一种弹性阀片弯曲变形精确计算方法。利用弯曲变形系数对节流阀片的弯曲变形进行分析研究,与目前两种计算方法进行比较,并对计算偏差对减振器设计及特性分析影响进行分析。对叠加阀片当量厚度及叠加阀片对节流阀开度的影响进行分析,对减振器在不同叠加阀片下特性进行特性试验,结果表明该研究对减振器阀系参数设计、特性分析具有指导意义。
- 周长城顾亮
- 关键词：筒式减振器节流阀
- 减振器节流阀片拆分为多片叠加的设计方法被引量：7
- 2006年
- 该文通过节流阀片力学模型建立了节流阀片弯曲变形微分方程,对节流阀片弯曲变形的研究,得到了弯曲变形系数、弯曲变形计算公式和当量厚度计算公式。研究了叠加阀片所受最大应力与当量厚度阀片所受最大应力之间的关系,得到叠加阀片的应力系数和厚度系数。利用当量厚度计算公式和叠加阀片应力系数、厚度系数,给出了设计厚度阀片拆分为n片的原则。并对叠加阀片应力进行了仿真研究和叠加阀片减振器的阻尼特性试验。结果表明,叠加节流阀片的拆分设计计算方法是准确有效的。
- 周长城顾亮
- 关键词：减振器节流阀片
- 开阀速度对油气弹簧阀系设计参数的影响
- 2008年
- 利用开阀压力与阀片变形以及流量之间关系,建立了阀片厚度和节流缝隙解析设计式。对油气弹簧开阀速度对阀系设计参数的影响进行了分析,建立了阀片厚度和节流缝隙的开阀速度影响系数。通过实例,对阀系参数分别进行了解析设计与开阀速度影响系数推算设计,并对两种方法设计值进行了比较;对阀系设计参数进行校核;对设计油气弹簧进行了特性试验。设计和试验结果表明,阀系参数解析设计方法是准确的,开阀影响系数推算设计方法是可靠的,对油气弹簧设计具有重要参考价值。
- 周长城
- 关键词：车辆油气弹簧
- 减振器叠加节流阀片与节流阀开度研究被引量：6
- 2006年
- 建立了环形弹性节流阀片的力学模型以及阀片弯曲变形的微分方程,利用边界条件得到了环形弹性节流阀片的弯曲变形曲面通解表达式,然后对通解进行恒等变换,得到了弹性阀片弯曲变形系数(Gr),提出了一种弹性阀片弯曲变形的计算方法,利用系数Gr对节流阀片的弯曲变形进行了分析研究,对叠加阀片的当量厚度进行了探讨,并且对叠加阀片对节流阀的开度影响进行了分析。
- 周长城顾亮
- 关键词：筒式减振器节流阀
- 阀片内径对油气悬架弹簧阀系设计参数的影响
- 2007年
- 建立油气弹簧阀系参数解析设计公式,利用该公式可对阀片内径对阀系设计参数的影响进行了定量分析;建立阀片内径影响系数,利用该系数可对阀系参数进行推算设计。通过实例,对阀系参数进行了解析设计与影响系数推算设计,对两种方法设计值进行了比较,并对设计油气弹簧进行了特性试验。设计和试验结果表明,阀片内径影响系数推算设计方法是可靠的。
- 周长城徐伟
- 关键词：油气弹簧
- 调整垫片对油气弹簧开阀速度影响的研究被引量：2
- 2006年
- 阐述了多片阀片叠加的优点,给出了油气弹簧节流阀的结构和原理,论述了调整垫片在油气弹簧中的作用。根据在相同压力阀片弯曲变形量相等的当量关系,对在有、无调整垫片两种情况下,对节流阀片当量厚度进行了对比分析和计算;对调整垫片对单片节流阀片和多片叠加节流阀片的开阀速度的影响进行了研究;对开阀速度的变化量和变化率与调整垫片厚度的关系进行了分析;最后通过实例对调整垫片厚度对开阀速度、速度变化量和开阀速度的变化率的影响进行了分析验证,可知,在节流阀片当量厚度不变的情况下,调整垫片可以调节油气弹簧的开阀速度,更好地满足对油气弹簧的阻尼特性的要求,为油气弹簧的优化设计、特性分析提供重要的参考价值。
- 周长城顾亮
- 关键词：油气弹簧节流阀片调整垫片
- 油气弹簧阻力特性计算机仿真被引量：8
- 2006年
- 给出了油气弹簧缝隙节流原理图,通过节流阀片力学模型建立了节流阀片弯曲变形微分方程,对节流阀片弯曲变形进行了研究,创建了弯曲变形系数和弯曲变形解析计算式。对油气弹簧节流阀片的弯曲变形量、节流缝隙、节流缝隙增量进行了研究,建立了缝隙增量与速度间的关系方程。通过建立特性仿真分段数学模型,对油气弹簧阻力特性进行了计算机仿真,最后对所设计的油气弹簧进行了阻力特性试验。通过试验可知,所研究的油气弹簧阻力特性计算机仿真模型和方法是正确的,对油气弹簧的优化设计、特性分析都具有重要的参考价值。
- 周长城郑志蕴
- 关键词：车辆油气弹簧计算机仿真
- 减振器多片叠加节流阀片特性分析与试验研究被引量：6
- 2006年
- 通过减振器节流阀片的力学模型,建立了节流阀片弯曲变形的微分方程,得到了阀片弯曲变形系数和在任意位置的弯曲变形计算公式。对多片节流阀片叠加进行了深入的研究,得到了叠加阀片当量厚度计算公式。对叠加阀片上所受最大应力进行了探讨,对叠加阀片与当量厚度阀片所受最大应力之间的关系进行了研究,得到了叠加阀片应力系数与厚度系数。通过实例,对叠加阀片的最大应力进行了分析计算和仿真,对不同当量厚度和相同当量厚度的叠加阀片对减振器阻尼特性的影响进行室内对比性试验。仿真和试验表明,叠加阀片的弯曲变形、当量厚度和最大应力的分析计算方法是正确的,对减振器的特性分析和优化设计具有理论和实际参考价值。
- 周长城顾亮
- 关键词：减振器应力分析
- 三角阀片式可调油气弹簧旁通阀流量及阻力特性试验
- 2006年
- 给出了油气弹簧结构原理图,通过油气弹簧活塞与活塞杆的受力分析,对三角形节流阀片建立了力学模型,对三角形节流阀片的弯曲变形进行了分析,根据旁通阀打开时对油气弹簧所要求的阻尼比,对可调油气弹簧的最大开阀速度和开阀压力进行了分析,对旁通阀的流量进行了设计研究,最后,对油气弹簧阻力特性进行了数字仿真分析和台架试验。由仿真和试验结果可知,旁通阀的流量设计是正确的,旁通阀流量影响可调油气弹簧的阻尼特性。
- 周长城顾亮
- 关键词：油气弹簧旁通阀
- 减振器反弹机理的分析与研究
- 2008年
- 对减振器活塞杆出现反弹的机理进行分析,给出了出现气体反弹减振器油液使用前、后的理化特性数值。对油液气穴产生的原因进行了研究,提出了避免气穴产生的结构设计措施;对油液层流和紊流运动进行分析,建立了减振器临界速度的概念;对活塞杆摩擦力进行了分析,建立摩擦力解析计算式,给出了减小摩擦力的措施;对减振器油封的结构以及吞入空气的机理进行了探讨,提出了减振器油封结构设计应采取的措施。
- 周长城
- 关键词：减振器密封圈气穴
